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Madrid, 12 de abril de 2007 Una nueva etapa del Renault Contrat 2009
Tras el lanzamiento de Logan en Colombia, Venezuela y Ecuador, la aparición de Logan, bajo la marca Renault, en mayo en Argentina y en julio en Brasil, marcará una nueva etapa del Renault Contrat 2009 en América Latina. Con Logan, Renault parte a la conquista de una nueva clientela en la región: las familias en busca de un vehículo espacioso y asequible, robusto y de fácil mantenimiento. Brasil y Argentina, los dos principales mercados de la región, están en fase de expansión y presentan un fuerte potencial para Renault: en 2006 se matricularon 1.834.581 vehículos (VP + VC) en Brasil y 420.356 en Argentina. Esto supuso un aumento del 28 y del 57 % respectivamente, entre 2004 y 2006.  Argentina : un nuevo producto que consolida una presencia histórica Renault está presente en Argentina desde hace más de 50 años, cuando se instaló la factoría de Santa Isabel en Córdoba. La marca tiene una fuerte notoriedad y cuenta con una penetración del 11,5 % (cifra 2006). Logan ganará terreno en el segmento de los berlina tricuerpo y completará la gama actual, compuesta por Laguna II, Scenic I, Megane I (4, 5 puertas y break), Clio II (versiones 3, 4 y 5 puertas), Kangoo y Master. La ofensiva producto se verá reforzada por la importación del Grand Scenic II en abril de 2007 y Megane II Coupe-cabrilolet, en junio. Dado que es un modelo tricuerpo, carrocería de gran éxito en Argentina, Logan cuenta con conquistar especialmente a las familias. Su robustez y su fiabilidad, características muy apreciadas en los mercados en los que ya está presente, confirman un valor añadido indiscutible. Brasil: una ofensiva producto sin precedentes En Brasil, Logan es el tercer vehículo lanzado dentro del Renault Contrat 2009, tras el nuevo Megane (marzo de 2006) y el Megane Grand Tour (noviembre de 2006). Logan contará con motorizaciones compatibles con el bioetanol, opción muy demandada en el mercado brasileño. Esta oferta es un estreno mundial para la gama Logan. Al igual que en Argentina, la principal clientela de Logan en Brasil es el público familiar, en busca de una relación calidad/precio/habitabilidad atractiva. En el horizonte 2009, Renault lanzará 3 modelos más. Con una gama renovada y adaptada a las expectativas del mercado. Renault do Brasil tiene como objetivo duplicar su volumen de ventas y obtener un margen operativo positivo. Optimización del aparato industrial de Curitiba El complejo Ayrton Senna, situado en Curitiba (estado de Paraná), está compuesto de 3 factorías, una de vehículos comerciales (que produce Renault Master y Nissan Frontera y Xterra), una de turismos y una factoría de mecánica que suministra motores a todo Sudamérica. La factoría de carrocería montaje de turismos, inaugurada en 1998, fabrica actualmente Renault Clio, Renault Clio tricuerpo, Renault Megane, Renault Megane Grand Tour y Scenic. Logan es el tercer vehículo que se introduce en el montaje en 1 año. La factoría de turismos dispone de una capacidad de producción de 200.000 vehículos. La llegada de Logan, sexto vehículo en montaje, aumenta la flexibilidad de la factoría y optimiza sus instalaciones. La capacidad de producción para los vehículos de la plataforma Logan, X90, es de 110.000 unidades al año. La producción será destinada al mercado local y a la exportación (principalmente para Argentina y México). En el caso de la clientela mexicana, Logan será comercializado bajo la marca Nissan, con un derivado específico para dicho mercado. Este modelo será presentado más adelante. Para incrementar la cadencia diaria de 300 a 450 vehículos, Renault ha puesto en marcha un segundo turno de montaje a principios de abril 2007, contratando a 600 personas. Logan será un elemento de fuerte carácter local, dado que el 80% de sus piezas serán producidas en Brasil, con un objetivo de aumentar este porcentaje al 90% en 2009. Logan, un éxito mundial Desde su lanzamiento en septiembre de 2004, más de 450.000 Logan han sido vendidos en el mundo. 2007 marca una etapa importante para el proyecto X90 con el lanzamiento de la fabricación en Irán, la India y Brasil. Actualmente es producido en 7 países y comercializado en 55 mercados. Logan supone un vector esencial del objetivo de incremento de volumen de 800.000 vehículos, en el horizonte del Renault Contrat 2009. En América, Logan ya se fabrica en la factoría colombiana de SOFASA en Envigado y se comercializa en Colombia, Venezuela y Ecuador desde el año 2005. En Europa, el programa Logan encuentra un gran éxito. En este mercado, la gama ya cuenta con una versión break, Logan Break y una versión utilitaria, Logan Van. En los 2 primeros meses del año, se han vendido 5.500 Logan Break en los mercados europeos y en Turquía. Los inicios de Logan en Irán son prometedores, con su modelo denominado Tondar-90. Los clientes iraníes han hecho casi 85.000 pedidos en una semana, es decir, el total de la producción prevista en sus factorías para 2007. La capacidad de producción en 2009 ascenderá a 300.000 unidades anuales, repartidas entre las factorías de sus dos asociados, Irán Khodro y Pars Khodro. En la India, el primer Logan salió de la cadena de la factoría de Nashik el 4 de abril de 2007, menos de 2 años después de la firma del acuerdo con la empresa india Mahindra. Este resultado es el fruto del saber hacer de Renault en ingeniería producto / proceso, en calidad y en compras; asociado al saber hacer industrial de Mahindra, su profundo conocimiento de la clientela india y la motivación del personal de la factoría. |
