Madrid, 20 de abril de 2007

BMW está presente en el Auto Shanghai 2007 con modelos nuevos, orientados hacia el futuro. La 12 edición de la International Automobile & Manufacturing Technology Exhibition (ése es el nombre completo de este salón del automóvil), es el escenario seleccionado para diversos estrenos en la región asiática, con los que la empresa sentará las bases en la metrópolis china para continuar con su exitosa historia en este mercado automovilístico. El público asiático podrá apreciar en el Auto Shanghai por primera vez el nuevo BMW Serie 3 Cabrio y el nuevo BMW X5. La nueva versión del descapotable de cuatro puertas está equipada por primera vez con un techo duro plegable. A pesar de ello, este nuevo automóvil respeta las líneas típicas que distinguen a las versiones Cabrio de la serie 3 de BMW. De esta manera se combinan ejemplarmente la elegancia y las virtudes de un coche abierto con el carácter especialmente deportivo del nuevo BMW Serie 3 Cabrio. El nuevo BMW X5, sucesor del primer Sports Activity Vehicle (SAV) del mundo, entusiasma tanto por sus cualidades dinámicas como por la exclusividad de su habitáculo. Ambos modelos, cada uno en su segmento, representan una referencia automovilística para quienes buscan calidad selecta, diseño fascinante, ambiente de lujo y gran dinamismo en un coche de gran clase a nivel mundial.

BMW acentúa su liderazgo en materia sistemas de propulsión orientados hacia el futuro con la primera berlina de lujo del mundo con motor de hidrógeno, apropiada para el uso diario. El BMW Hydrogen 7, dotado de un motor bivalente de doce cilindros, que funciona con gasolina convencional o con hidrógeno, se estrena en China el salón del automóvil de Shanghai de 2007. Además, BMW presenta los modelos BMW 530Li, BMW 525Li y BMW 523Li, especialmente desarrollados para el mercado chino. Las tres versiones de la berlina para ejecutivos constituyen una ampliación de la serie 5, ofrecida ya con mucho éxito en este país asiático. La diferencia más llamativa en comparación con los modelos ya conocidos consiste en su distancia 140 mm mayor entre ejes, un aumento de tamaño que beneficia a los pasajeros de las plazas traseras. Las berlinas, desarrolladas en la central alemana de BMW en Munich y fabricadas la planta china de Shenyang, convencen por su dinamismo, muy propio de la marca BMW, y también por la exclusividad del equipamiento de serie.

La amplia gama de nuevos coches refleja la ofensiva que ha lanzado la empresa en materia de modelos nuevos y, además, subraya la importancia que BMW le concede al Auto Shanghai 2007. La exposición, que se organiza cada dos años desde 1985, ha demostrado ser uno de los salones más importantes para la industria automovilística mundial. Esta feria ha estado caracterizada por un constante crecimiento, muy de acuerdo con la expansión que ha experimentado el mercado chino del automóvil. Entre el 22 y el 28 de abril de 2007, estarán presentes en el recinto del New International Exhibition Center de Shanghai más de 1.000 expositores de todo el mundo para presentar sus productos ante un público internacional. Los organizadores calculan que se superará con holgura la cantidad de 400.000 visitantes que asistió a la edición del salón del año 2005.

En el Auto Shanghai 2007, BMW se presenta ante el público como empresa líder a nivel mundial de coches selectos que ofrece productos destinados a todos los segmentos automovilísticos, ocupando en ellos un lugar privilegiado en términos de calidad, cultura de diseño y dinamismo. Su gran capacidad innovadora permite que la empresa pueda ofrecer las soluciones mundialmente más atractivas, especialmente en materia de motores, y, además, con las soluciones que mejor se proyectan hacia el futuro. Con el BMW Hydrogen 7 que se presenta en Shanghai, BMW crea una perspectiva a favor de una movilidad exenta de gases de escape contaminantes e independiente de los combustibles de origen fósil. La presentación de la primera berlina de lujo del mundo con motor de hidrógeno, apropiada para el tráfico cotidiano, también generará un impulso para la ampliación de la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno. La meta de largo plazo de este proyecto consiste en lograr un aprovechamiento generalizado de hidrógeno, obtenido por medios regenerativos, como agente energético para automóviles.

El BMW Hydrogen 7 es la materialización de este concepto y, además, una atractiva contribución al lema del salón de Shanghai del año 2007.

"La tecnología y la naturaleza en armonía"

El motor V12 del BMW Hydrogen 7 puede funcionar con gasolina y con hidrógeno modificando simplemente la modalidad de funcionamiento, y en ambos casos tiene una potencia de 191 kW/260 PCV. La combinación de un sistema de inyección directa de gasolina y de una alimentación de hidrógeno mediante un colector de admisión, constituye la base para este sistema de propulsión bivalente que permite que el BMW Hydrogen 7 sea un automóvil apropiado para el uso diario, también gracias a su autonomía. Esta berlina acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y su velocidad máxima es de 230 km/h con limitada electrónicamente. A estas excelentes prestaciones se suma la amplitud del habitáculo, especialmente en las plazas traseras, así como la exclusividad de su equipamiento de serie, que también distingue a todos los demás modelos de la serie 7 de BMW. El dinamismo y el confort del BMW Hydrogen 7 son propios de una berlina de lujo, demostrándose de esta manera que la movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente no tiene por qué significar que deba renunciarse al placer de conducir.

Pero también el trabajo de desarrollo de motores de combustión convencionales, a cargo de los ingenieros de BMW, apunta hacia la conjugación de los valores elementales de la marca con las exigencias modernas en términos de economía. Por ello, cada nueva generación de motores se distingue por su mayor potencia y, a la vez, por la optimización de su peso y de su consumo. Esta estrategia de desarrollo se expresa en el criterio fundamental de la empresa, definido como dinamismo eficiente, un criterio que ya tiene una amplia tradición en BMW. Numerosas innovaciones que marcaron un hito tecnológico se explican por la aplicación de esta estrategia. Entre ellas, el sistema de regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC, presentado por BMW en el año 2001, utilizado desde entonces con mucho éxito en más de un millón de vehículos de la marca, vendidos en todo el mundo. Esta tecnología, que también puede describirse como un sistema de regulación de la carga sin estrangulación, permite que los motores, cada vez más potentes, consuman menos en cantidades realmente perceptibles en la conducción práctica.

El bloque de cilindros de magnesio y aluminio de los motores de seis cilindros en línea de BMW, presentado en el año 2004, es otro ejemplo de criterio innovador en términos de dinamismo eficiente. Este cárter sólo pesa un 57 por ciento del peso de un cárter convencional de fundición gris y un 24 menos que un cárter de aluminio comparable. Los motores de seis cilindros con VALVETRONIC y bloque de magnesio y aluminio también se usan en los nuevos modelos presentados en el Auto Shanghai 2007.

Tanto el nuevo BMW 328i Cabrio, como el nuevo BMW X5 3.0si, así como también los modelos 530Li, BMW 525Li y BMW 523Li permiten apreciar en vivo y directo lo que en BMW se entiende por dinamismo eficiente.