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Madrid, 20 de
abril de 2007
El récord
histórico de fabricación realizado por Peugeot
para el 205, con 5.278.000 unidades fabricadas entre 1983 y
1998, acaba de ser batido por el 206. Lanzado en septiembre
de 1998, el Peugeot 206 ha alcanzado los seis millones de
unidades fabricadas, a finales del mes de abril, en las
instalaciones de Wuhan en China, en donde se fabrica, desde
el mes de enero de 2006, en su versión berlina de 5
puertas. El 206 « seis millones » es un 206 S,
equipado con una motorización de gasolina de 1.6 l.
Así, menos de diez
años después de su lanzamiento comercial, el
206 bate, a la vez, el récord del 205 tanto en
términos de volumen como en el plazo para
conseguirlo, puesto que fueron precisos 191 meses al 205
para superar los 5 millones de unidades y solamente 105
meses al 206 para alcanzar los seis millones de unidades, o
sea... ¡7 años menos !
Peugeot 206 : 84 % para
la exportación
De las 465.500 unidades del
206 fabricadas en 2006, un 84 % fueron vendidas fuera de
Francia. Al día de hoy, casi 4,5 millones de 206
recorren las carreteras de Europa Occidental, con el
desglose de 1.461.000 en Francia, 645.000 en el Reino Unido,
533.000 en Italia, 465.000 en España y 395.000 en
Alemania, por no hablar más que de los cinco
principales mercados.
El apogeo de las ventas del
206 se alcanzó en 2002, con 845.300 facturaciones,
sabiendo que de 2001 a 2004, este vehículo se ha
vendido anualmente en más de 800.000 unidades en casi
150 países a través de todo el mundo.
Peugeot 206 : la baza
ganadora de las siluetas
- En diciembre de 2000,
Peugeot reiventaba el concepto del coupé cabrio
accesible al mayor número de usuarios con el 206
CC, del que casi 370.000* unidades han sido ya
fabricadas. Los principales mercados para este tipo de
silueta son, en este orden, Alemania, que, con 93.100
unidades vendidas desde 2000, representa más del
25 % del total de los 206 CC puestos en el mercado. Le
sigue Francia (74.000), Reino Unido (47.600), Italia
(34.200) y España (17.500). Es digno de destacar
que Japón alcanza el décimo lugar entre los
destinos del 206 CC, con 6.100 unidades facturadas a
finales de febrero de 2007.
- En junio de 2002 aparece
el 206 SW, que rápidamente se impone como el
líder incuestionable de los breaks del segmento B2
francés y europeo entre 2002 y 2006, con,
respectivamente, una penetración del 79 % del
subsegmento break francés en 2006 y una cuota del
31,5 % del mercado de los breaks del B2 europeo,
igualmente en 2006. Fabricado en 366.000* unidades desde
su lanzamiento, el 206 SW se ha vendido esencialmente en
Francia (101.300 matriculaciones), en el Reino Unido
(36.500 unidades), en Italia (33.800 unidades), en
Alemania (32.700 unidades) y en Brasil (29.000 unidades),
sabiendo que Japon forma parte, de nuevo, de los diez
destinos principales de esta silueta, con 7.700 unidades.
- Fabricado o montado, a
razón de 1.500 unidades por día, en seis
instalaciones en todo el mundo, con dos de ellas en
Sudamérica (Argentina y Brasil) y una en China
(Wuhan), el 206 ha sido, desde hace mucho tiempo, la
ilustración perfecta de la política
denominada de la 'margarita', con la disponibilidad, en
el punto más fuerte de su carrera, de seis
siluetas (berlinas de 3 y 5 puertas, SW, CC, RC y
sedán).
- Líder de las
ventas diesel de su segmento en Francia y en Europa,
desde 1999 a 2005, el 206 ha sido igualmente el primer
vehículo de su segmento en equiparse con un filtro
de partículas (motorización diesel HDi FAP
1.6 l, comercializada en mayo de 2004).
*Cifras cerradas a
finales de febrero de 2007
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