Barcelona, 23 de abril de 2007

Audi da una nueva y emocionante interpretación a un concepto de vehículo clásico: el Audi A5 es un Gran Turismo moderno, un coupé para trayectos largos por excelencia. En él se aúnan dinámica deportiva y refinada elegancia para crear un automóvil fascinante, que conjuga un impactante placer de conducción y un excepcional refinamiento de marcha con la calidad y excelencia típicas de la marca. Su avanzado diseño asegura que la puesta en escena del nuevo Coupé resulte tanto elegante como dinámica. Sus potentes y económicos motores FSI y TDI, un tren de rodaje de gran precisión y de diseño completamente nuevo, así como innovadoras características de equipamiento de la clase superior convierten al Audi A5 en una oferta incomparable en el segmento de los coupés.

La nueva gama A5 viene a incrementar el programa de modelos de Audi y adopta la tradición de los clásicos coupés de dos puertas, tanto deportivos como para trayectos largos. Y lo hace con ímpetu y estilo, valiéndose de los elementos del progresivo lenguaje formal de Audi. El nuevo Coupé es una clara manifestación de diseño deportivo y elegante. A su vez, el A5 ofrece una experiencia de conducción de impresionante dinamismo y elevado confort en trayectos largos. Los primeros ejemplares del Audi A5 se entregarán a partir de junio.

Con una longitud de 4,63 metros, el Audi A5 se encuentra entre los coupés de gama alta. Sus cuatro cómodas plazas y un generoso volumen de maletero de 455 litros le convierten en un confortable vehículo para trayectos largos. El dinamismo de este vehículo viene de la mano de los motores FSI y TDI, con un rango de potencia que va de los 170 a los 265 CV (125 a 195 kW). Todos los motores tienen en común la especial eficiencia y el respeto por el medio ambiente. Los motores Diesel están ya diseñados para cumplir a día de hoy la futura normativa de gases de escape EU5 y, gracias a las numerosas innovaciones técnicas, se mantienen muy sobrios tanto en consumo como en emisiones de CO2.

Para la transmisión de fuerza se puede elegir entre tracción quattro o tracción delantera, así como entre cambio manual de seis marchas o cambio automático de variación continua multitronic. El tren de rodaje, que ofrece un diseño completamente nuevo, combina agilidad de maniobra con una seguridad de conducción máxima.

Diseño: deportividad y elegancia

El principal motivo que mueve a comprar un coupé es el diseño. Y en cuanto a diseño, el Audi A5 es una genialidad: en este modelo encuentra su máxima expresión el lenguaje de formas progresivo y de gran estilo de Audi. Su perfil deportivo, las líneas de trazado preciso en combinación con superficies vigorosas, el frontal y la zaga, ambos de gran expresividad: todo ello se une para dar vida a un coupé simplemente deseable. Walter de'Silva, jefe de Diseño, afirma con total convencimiento: "El Audi A5 es el coche más bello que jamás he diseñado".

Deportividad, elegancia y potencia son cualidades especialmente acentuadas en el nuevo A5: así, las proporciones del Coupé vienen determinadas por una carrocería extremadamente ancha y plana, por un voladizo delantero corto y por la transición que se extiende desde el montante C hasta la corta parte trasera.

Líneas y superficies que juegan con la luz

Los rasgos del frontal transmiten gran determinación: la parrilla Singleframe es el distintivo inconfundible del nuevo Audi; sus faros esbeltos y rectangulares y las grandes entradas de aire acentúan el efecto de anchura de la vista frontal. Lo mismo se puede decir de la parte trasera, donde las pronunciadas líneas horizontales realzan la imagen deportiva del A5.

Un aspecto especialmente elegante reside en los faros, en los que Audi destaca por el esmero con el que diseña hasta el más mínimo detalle: su complejo diseño es sinónimo de precisión y alta tecnología. Otro elemento absolutamente inconfundible es la banda de luz diurna de los grupos ópticos xenón plus, formada cada una por ocho unidades LED.

El interior: la lujosa perfección de un Audi

El interior, la interfaz entre piloto y automóvil, se caracteriza por su ergonomía y funcionalidad, así como por la exclusividad de los materiales seleccionados y la calidad de los acabados típica de Audi, siempre al más alto nivel. El interior del A5, en definitiva, se caracteriza por su atmósfera de bienestar también en trayectos largos.

Toda la arquitectura del puesto de conducción está claramente orientada al conductor e integra en una sola unidad los instrumentos y la consola central. Las formas vivas, la precisión de los acabados, el diseño de primera calidad de los elementos de mando; un placer visual que a la vez supone una invitación a tocarlo.

Si bien el tablero de instrumentos, con los característicos marcos en forma de gota del velocímetro y el cuentarrevoluciones, es un elemento de diseño típico de Audi, ha sido nuevamente desarrollado hasta en el más mínimo detalle. También en el nuevo A5 la pantalla del sistema de mando MMI se encuentra situada dentro del puesto del conductor, en una posición elevada y perfecta desde el punto de vista ergonómico. Para el nuevo modelo se ha perfeccionado el intuitivo y tan elogiado sistema de guiado MMI con el fin de mejorar la comprensibilidad de las múltiples funciones que ofrece.

Llave con memoria

También la nueva llave es una pequeña pieza de diseño que ofrece una elevada funcionalidad: sus contornos y superficies suaves la hacen especialmente agradable al tacto. Destaca sobre todo porque carece del clásico paletón, pues esta innovadora llave se comunica electrónicamente con la red de a bordo tan pronto como es introducida en el puesto de conducción. Además, es capaz de memorizar importante información, por ejemplo, el kilometraje que hay en cada momento o los mensajes de advertencia generados por el sistema de información al conductor del Audi A5. De esta forma, cuando se lleva el vehículo al taller, se facilitan y aceleran enormemente las tareas del personal de postventa.

Motores: potencia y placer de conducción

Un coupé marcadamente deportivo debe tener motores potentes de gran eficiencia, y para ello el Audi A5 apuesta de manera coherente por tecnologías innovadoras. Todas las unidades propulsoras de la nueva gama cuentan con inyección directa de combustible: los modelos de gasolina siguiendo el concepto FSI, y los Diesel, con el TDI common rail. Esto garantiza que cualquier motor obtenga un elevado par motor manteniendo una impactante facilidad de giro, así como un mayor despliegue de potencia y un aprovechamiento óptimo de la energía.

Con sus talentos deportivos, los refinados motores TDI encajan tan bien en un A5 como los motores de gasolina; optar por uno u otro es simplemente cuestión de gusto. Todos los motores demuestran de manera impresionante que eficiencia y placer de conducción no son fines recíprocamente excluyentes.

FSI: motor de alta tecnología con carrera de válvula variable

El motor de gasolina más potente en el Audi A5 es un nuevo FSI de 3,2 litros dotado de la innovadora distribución de válvulas Audi valvelift system. Su efecto puede apreciarse en el claro incremento de la eficacia, ya que proporciona una mayor potencia y una dinámica de conducción mejorada, al tiempo que se reduce considerablemente el consumo. El piloto de un Audi A5 3.2 FSI dispondrá nada menos que de 265 CV (195 kW), así como de un poderoso sprint gracias al magnífico par motor de 330 Nm en una amplia gama de revoluciones que va de 3.000 a 5.000 rpm. Además, el 3.2 FSI quattro combinado con cambio manual de seis marchas acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. La velocidad máxima se limita al alcanzar los 250 km/h. Este elevado potencial de diversión viene de la mano de un moderado consumo de combustible: solo 8,7 litros cada 100 km en el caso del 3.2 FSI multitronic.

También con el motor de cuatro cilindros de alta tecnología completamente nuevo que equipa el A5, Audi confirma su liderazgo en la construcción de unidades propulsoras: a partir de otoño de 2007 se dispondrá del 1.8 TFSI con 170 CV (125 kW).

Este motor combina la turbosobrealimentación con la inyección directa de gasolina y posibilita así obtener en esta clase una extraordinaria aceleración y reprise en prácticamente cualquier rango de revoluciones. Al igual que con el TDI, con la inyección directa de gasolina Audi ha puesto en práctica un avance técnico pionero que permite al motor de gasolina adentrarse en nuevas dimensiones de consumo y dinámica de conducción.

TDI: impresionante potencia y ejemplar respeto por el medio ambiente

También marcan la pauta en su segmento los V6 TDI de Audi. Económicos, con un potente par motor y un refinamiento de marcha excepcional, ofrecen un espectro de potencia impresionante, complementado a su vez por un ejemplar respeto por el medio ambiente. No en vano, los TDI del Audi A5 están equipados de serie con filtro de partículas Diesel y están ya diseñados para cumplir a día de hoy la futura normativa de gases de escape EU5.

El TDI deportivo más potente del nuevo Audi A5 es el motor de 3,0 litros mejorado a fondo. Ofrece una potencia de 240 CV (176 kW) y un colosal par motor máximo de 500 Nm. Pero esto no es todo: con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, no cabe duda de que el Audi A5 3.0 TDI quattro es uno de los máximos exponentes deportivos de su clase, y todo ello con un consumo medio de tan solo 7,2 litros.

Más económico aún es incluso el segundo TDI de la gama de motores del

Audi A5. El V6 de 2,7 litros, con 190 CV (140 kW) y combinado con el cambio multitronic, se recomienda especialmente para los conductores de coupé que ante todo valoren el confort. Con todo, también en este caso las cifras no dejan nada que desear: una velocidad máxima de 232 km/h y una aceleración de 7,6 segundos con un consumo medio de tan solo 6,7 litros.

Al igual que en otros muchos modelos de Audi, el sistema de tracción integral permanente quattro del Audi A5 distribuye en su versión básica, en beneficio de la dinámica en marcha, un 40% de la fuerza al eje delantero y el 60% restante al eje trasero. La distribución del par se adapta a las distintas situaciones y a las condiciones de adherencia de la calzada.

Multitronic con ocho velocidades y modo deportivo

El cambio automático de variación continua multitronic ofrece un confort de transmisión sin parangón. Al mismo tiempo, es extremadamente económico, gracias a su elevado grado de efectividad y a la larga desmultiplicación máxima, puesto que siempre aprovecha el rango óptimo de efectividad. Si, llegado el momento, el conductor decide optar por un estilo de conducción más deportivo, puede activar el modo manual, que ahora presenta ocho velocidades definidas.

Tren de rodaje: manejo preciso y ágil

El Audi A5 desprende dinamismo incluso parado: el considerable ancho de vía, las grandes ruedas, la larga batalla y los voladizos cortos no solo caracterizan su imagen vigorosa, sino que también sientan las bases para un sentimiento de conducción incomparablemente activo. Dentro de su clase, el Audi A5 marca la pauta en cuanto a precisión en el comportamiento de giro, extraordinaria estabilidad direccional y gran agilidad, garantizando a la vez un confort de rodadura de primera categoría.

Los ingenieros de Audi han logrado todo esto gracias a un tren de rodaje deportivo de diseño completamente nuevo: la suspensión delantera cuenta con un eje de cinco brazos, con brazos transversales arriba y abajo. También la dirección de cremallera es completamente nueva. Está dispuesta delante del eje delantero, cerca del centro de las ruedas, y contribuye a mejorar la agilidad de manejo mediante la transmisión directa de las fuerzas de la dirección.

En general, para un diseño de motor longitudinal con tracción frontal o tracción a las cuatro ruedas, el eje delantero está colocado en una posición muy avanzada. Esta nueva arquitectura del vehículo permite obtener una batalla larga y un voladizo delantero corto, así como optimizar la distribución de carga entre los ejes. Esta serie de características adicionales redundan en el increíble comportamiento en marcha del nuevo Audi A5.

La suspensión de las ruedas traseras se ha diseñado como eje de brazos trapezoidales con una cinemática completamente nueva, gracias a lo que se obtiene un elevado confort de rodadura en combinación con una notable estabilidad de marcha. Tanto delante como detrás, las piezas principales de la suspensión están fabricadas en aluminio. El sistema de frenos, de grandes dimensiones, está perfectamente adaptado a las elevadas prestaciones de marcha. El freno de estacionamiento electromecánico de serie es ya conocido del A8 y el A6 y se acciona mediante un pulsador situado al lado de la palanca de cambio.

Carrocería: espaciosa y extremadamente sólida

El Audi A5 ofrece una generosa oferta de espacio, incluso en las plazas traseras, donde la comodidad es digna de un turismo para largos trayectos. Los 445 litros de volumen del maletero ofrecen incluso en viajes largos espacio suficiente para guardar un par de compras adicionales. La anchura de carga de un metro permite cargar también equipaje de gran volumen; en el maletero del Audi A5 caben incluso bolsas de golf repletas, si se colocan transversalmente. El respaldo de la banqueta trasera, dividido, se puede abatir por separado y desbloquearse cómodamente desde el propio maletero.

La extremada rigidez que caracteriza las carrocerías en bruto de Audi constituye la base tanto de un comportamiento en marcha preciso como de una sensación agradable de confort y fiabilidad. En el A5, nuestros ingenieros han conseguido aunar la gran deportividad y agilidad con un excelente comportamiento vibratorio. El uso de las más modernas técnicas, como formatos a medida con diferentes grosores o diferentes calidades de material, o uniones mediante soldadura por puntos en combinación con un adhesivo estructural, contribuye a la construcción ligera de la carrocería, así como el uso de aluminio, por ejemplo en los guardabarros delanteros.

Equipamiento: alta tecnología procedente de la categoría superior

El Audi A5 marca la pauta con su completo equipamiento de serie: entre otras maravillas, destacan las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, el climatizador automático confort de 3 zonas, el equipo de audio con reproductor de CD y monitor TFT de 6,5" y lógica de manejo MMI, el volante deportivo multifuncional o los sensores de luz y lluvia.

Si se quieren más ejemplos de alta tecnología procedente de la categoría superior, basta con echar un vistazo a la lista de equipamientos opcionales: los faros xenón plus con banda de luz diurna en tecnología LED, pudiéndiose complentar con el sistema de iluminación Audi adaptive light con iluminación dinámica en curva. El sistema advanced key permite acceder al habitáculo y al maletero y arrancar el vehículo sin tener que utilizar la llave. El techo deflector panorámico extra grande crea en el A5 una sensación de espacio extraordinariamente generosa. Finalmente, el Audi parking system advanced utiliza una cámara de marcha atrás, facilitando así la orientación a la hora de estacionar incluso en parkings estrechos.

Uno de los componentes más destacados es el sistema de Infotainment: además del sistema de navegación por DVD, que incluye MMI, recepción de radio digital DAB y sintonizador de televisión DVB, este sistema cuenta con otras características que son un verdadero placer para los oídos. El sistema de sonido de alta calidad del Audi A5 ha sido fabricado por el especialista danés de sonido high-end Bang & Olufsen.

Personalización: un coupé hecho a medida

Un coupé debe responder de forma especial a los deseos de su dueño y expresar su individualidad. Con el Audi A5 el cliente tiene una gran variedad donde elegir: dos tipos de tela, dos tipos de cuero, combinación de cuero y Alcantara, cinco inserciones distintas y numerosas opciones cromáticas para el habitáculo.

Con toda esta variedad, el Audi A5 demuestra estar al más absoluto nivel de la categoría superior. Además, el programa Audi exclusive de la filial quattro GmbH cumple casi cada deseo personal.