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Madrid, 19 de abril de 2007
Con la asistencia de la Viceconsejera de Economía e Innovación Tecnológica de la Comunidad de Madrid, Charo Guerra, del Director General de Industria, Energía y Minas y de la Comunidad de Madrid, Carlos López Gimeno; así como del Consejero de Asuntos Económicos de la Embajada de Alemania en España, Horst Siffrin, se ha inaugurado hoy, el nuevo centro de Asistencia Técnica del Automóvil y sede de Bosch Security Systems en España, con el que Bosch inicia una nueva etapa orientada a potenciar al más alto nivel de calidad y servicio sus actividades de formación y asistencia técnica del automóvil en España.  El acto, que contó con la asistencia de cerca de 200 personas, entre los que se encontraban gerentes y altos responsables de los Distribuidores Bosch, de los establecimientos Bosch Car Service de Madrid, clientes y proveedores de Bosch y de la división Security Systems, así como representantes de los medios de comunicación, fue presidido por Josef Evers, Presidente de Bosch para Iberia, y por Robert Hanser, Presidente de la División Automotive Aftermarket, en cuyo ámbito se engloba la actividad principal a que será destinado el edificio: la asistencia técnica y la formación de los profesionales del automóvil, tanto pertenecientes a la propia Robert Bosch España, S.A. como a sus redes de Servicios.  Tras el preceptivo corte de la cinta, por parte de la Viceconsejera del gobierno regional y de las palabras de salutación y bienvenida de Javier Garicano, Director de Relaciones Externas, tomó la palabra el Presidente de Bosch para Iberia y Director General de Robert Bosch España, S.A. para dar a conocer algunos de los datos técnicos del nuevo edificio que ha supuesto una inversión cercana a los 3 millones de Euros y que ocupa una superficie construida total de 2.839 m2, repartidas en dos volúmenes, de cinco niveles.  "El nuevo edificio, que ha sido construido bajo los principios de ahorro energético y protección medioambiental, cuenta en su planta baja con un área para formación práctica del automóvil de, aproximadamente, 700 m2, distribuida en dos talleres prácticos separados entre sí, con cuatro estancias adyacentes dedicadas a Laboratorio y Taller de Pruebas en Diesel y Gasolina, disponiendo de aparcamiento para vehículos en espera de pruebas y ensayos, así como 4 aulas de formación de, unos 80 m2 cada una con capacidad para 18 alumnos por aula. Las instalaciones de esta planta se completan con una sala de pausas, aseos, y centro de datos EDV, entre otras dependencias destinadas a los servicios propios del edificio".  "Estas instalaciones se completan, en su primera planta, con oficinas para Automotive Aftermarket; dos salas para demostración y formación de equipos de seguridad (dependientes de la División de Security Systems) y, en la segunda planta, con las oficinas de Bosch Security Systems". Tras la descripción de las nuevas instalaciones, el señor Evers expuso algunos de los datos económicos del Grupo Bosch en España y en el mundo, para de esta forma, comprender mejor la importancia que para Bosch, y en especial para el sector de Técnica de Automoción tiene el nuevo Bosch Training Center de Madrid. La importancia de la Formación en el automóvil Seguidamente, el máximo responsable mundial de la División Automotive Aftermarket, Robert Hanser, intervino para hablar de la importancia y del valor de la marca Bosch en el mundo del automóvil, refiriéndose a las futuras tendencias y retos que presenta el mercado. Robert Hanser explicó que la División Automotive Aftermarket, incluye piezas de repuesto y accesorios para todo tipo de vehículos, así como productos y equipos para la diagnosis y técnica de comprobación. "Estamos presentes en prácticamente todo el mundo, a través de 39 sociedades regionales y 48 representaciones fuera de Alemania". "En Europa, nuestras actividades comerciales se realizan por dos canales de ventas: a través de los fabricantes de automóviles y sus concesionarios (OES: Original Equipment Services) y a través del mercado independiente, (IAM: Independent AfterMarket). El porcentaje es aproximadamente del 44% para OES, y el 56% para IAM. Si bien, en otras regiones esta distribución no es necesariamente así". Refiriéndose a la estrategia de la División, Hanser afirmó que ésta se basa en el concepto "Parts and Bytes, una solución completa de una mano". "En otras palabras, nos apoyamos en el particular concepto que en nuestra División tenemos de la Diagnosis y en el mercado de piezas de recambio". "Nuestra oferta de Diagnosis se estructura en una oferta de productos y servicios agrupados en cuatro componentes: Equipamiento de Taller, software ESI[tronic], Hotline Técnica y Formación. Una oferta que, en combinación con los productos de la marca Bosch, nos da una ventaja estratégica frente a nuestros mayores competidores". "Los productos y equipos de diagnosis son una ayuda inestimable y fundamental de la Asistencia Técnica, pero deben ir acompañados de la correspondiente formación. Una formación sobre todo práctica. Por esta razón, estamos convencidos de que el nuevo Centro de Formación de Bosch, que hoy inauguramos, va a sentar las bases para el mercado del futuro en el campo de la Asistencia Técnica del automóvil". "En Bosch -prosiguió Hanser-, somos conscientes de que este futuro pasa por una adecuada formación de los técnicos. Buena muestra de ello es la alta cantidad de personas que participan cada año en nuestros Programas de Formación. En todo el mundo, cerca de 50.000 personas al año, la mayoría aquí, en Europa, reciben cursos de Formación en nuestros Centros. En España, unos 1.800 participantes se forman en diversas técnicas del automóvil a través de nuestros Programas de Formación. Y, desde luego, los principales clientes de nuestros cursos formativos proceden de la red Bosch Car Service. Un nuevo concepto de taller que, en España, se acerca ya a su quinto año de existencia desde su lanzamiento en el año 2002. Las tendencias tecnológicas marcan el rumbo El máximo responsable mundial de la División Automotive Aftermarket de Bosch, se refirió también a las tendencias tecnológicas que se están produciendo en el vehículo, especialmente a nivel electrónico. La electrónica en el automóvil está experimentando ya un gran incremento y continuará esta tendencia durante los próximos años. Según afirmó Robert Hanser, el coste promedio de la electrónica que incorpora un automóvil, sobre el total del precio, habrá pasado del 22% en el año 2000, al 35% en el año 2010, con una fuerte presencia de los dispositivos y sistemas de seguridad, navegación y comunicación. "Ante esta compleja situación, concluyó Hanser, nuestra repuesta es un nuevo concepto dirigido a los talleres libres, que incluye un amplio programa de formación. Es nuevamente, en este punto, donde entra en juego el nuevo Centro de Formación que hoy inauguramos. Tenemos que ayudar a los talleres y al sector a prepararse para el futuro. Buen ejemplo de todo ello es también el programa de Formación Forteco, propulsado y coordinado por Bosch". El apoyo de la Comunidad de Madrid Por último, tomó la palabra la Viceconsejera de Economía e Innovación Tecnológica de la Comunidad de Madrid, Charo Guerra, para agradecer, en su nombre y en el de la Presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, el esfuerzo inversor de Bosch por mantener tan alto nivel de innovación tecnológica en la región, que hace de Bosch una de las empresas punteras de la región. Animó a los responsables de la empresa a mantener y potenciar esta línea de actuación que calificó de ejemplar y les propuso participar en alguno de los diferentes programas que el gobierno regional tiene en marcha en materia de innovación tecnológica. Concluida su intervención, se realizó una amplia visita, en varios grupos, por las instalaciones del nuevo Centro, deteniéndose en las diferentes aulas donde los monitores y responsables técnicos del programa formativo de Bosch explicaron algunos datos sobre la temática y equipamiento técnico con el que ha sido dotado cada una de las dependencias del Centro. |
