Las Palmas de Gran Canaria-Madrid, 25 de abril de 2007

Estará pilotado por Heriberto Godoy, vencedor en 2006 del Ford Fiesta SportingTrophy canario

La Red Ford de Canarias, con el apoyo de Ford España, ha presentado el Fiesta ST 2.0 FlexiFuel alimentado por bioetanol con el que participará oficialmente en el Campeonato de Canarias de Rallyes 2007. El debut se producirá este mismo fin de semana en el Rally de Canarias, puntuable para el Campeonato de Europa y de España de la especialidad, pero además esa unidad correrá otras dos pruebas internacionales, una de ellas el RallyRACC Catalunya puntuable para el mundial. Además, la activa red Ford insular organizará la segunda edición del Ford Fiesta SportingTrophy de Canarias.

Esta unidad FlexiFuel se basa en un Ford Fiesta ST 2.0 de grupo N, pero en su versión FlexiFuel, que viene a ser el primer vehículo ecológico de competición que correrá a nivel nacional utilizando combustible bioetanol, una tecnología con la que se reducen las emisiones de CO2 sin detrimento de las prestaciones del vehículo. Para Fernando Capdevila, coordinador de la actividad deportiva de la Red Ford insular, el Fiesta FlexiFuel "es el mejor medio para hacer llegar al ciudadano el mensaje de que el uso de combustibles ecológicos mejora las prestaciones del vehículo y paralelamente consigue proteger nuestro ecosistema". Esta estrategia se encuadra dentro del compromiso de la marca por una movilidad sostenible y por la protección del medio ambiente, a la vez que pone de manifiesto su apuesta por aplicar las más altas tecnologías en sus modelos.

El Fiesta ST 2.0 FlexiFuel estará presente en un mínimo de 8 pruebas de las 13 que componen el calendario canario de 2007. El encargado de pilotar esta unidad será Heriberto Godoy, vencedor el pasado año de la primera edición del Ford Fiesta SportingTrophy canario: "Para mí es un motivo de orgullo y también de gran responsabilidad, y sólo tengo palabras de agradecimiento por esta oportunidad que me brinda la Red Ford de Canarias. Sin duda, trabajaré al máximo de mis posibilidades junto con todo el equipo para alcanzar el éxito". Como patrocinadores y colaboradores técnicos del proyecto se encuentran Ford España, Red Ford de Canarias, Consejería de Industria del Gobierno de Canarias, Loro Parque Fundación, Hiperdino y Castrol.

Fiesta ST 2.0 FlexiFuel: Ecología y más prestaciones

Con mejoras que lo convierten en el Fiesta de grupo N más competitivo del momento, esta versión de bioetanol cuenta con el conjunto chasis-carrocería del Ford Fiesta ST, reforzado con jaula de seguridad integral. Con un peso total de 1.040 kg, frente a los 1.130 que pesa la versión normal de grupo N, monta un motor Duratec 2.0 DOHC de 16V con inyección electrónica multipunto de 180 CV a 6.200 rpm (15 CV más que el ST de gasolina) y un par motor de 232 Nm a 4.500 rpm (30 Nm superior a la versión de gasolina). Alimentado por combustible bioetanol E85 (107 octanos, autorizados por la FIA), incorpora caja Sadev de 5 velocidades con autoblocante, amortiguadores Reiger de 2 vías regulables con muelles Eibach y frenos de disco a las 4 ruedas con pastillas de competición M-Sport. Calza neumáticos de asfalto Michelin 190/62R17 con llantas OZ de 7x17".

Por otro lado, y con la ayuda de Ford España, BP Ultimate, Sikkens Car Paints, Loro Parque, Hiperdino y neumáticos Matador, la red insular de Ford volverá a organizar el Ford Fiesta SportingTrophy de Canarias, copa monomarca que este año celebra su segunda edición (www.fiestasportingtrophy.es) y en la que participarán 14 unidades Fiesta ST de grupo N. Su calendario consta de 8 carreras, cuatro en Gran Canaria y otras cuatro en Tenerife.