Tokyo (Japón), 25 de abril de 2007

El avanzado sistema ITS utiliza la comunicación del teléfono para reducir los atropellos a peatones

Nissan ha anunciado el desarrollo de un avanzado Sistema de Transporte Inteligente (ITS) que aprovecha las posibilidades que ofrecen los teléfonos móviles para reducir los accidentes en los que se ven involucrados peatones. Nissan también está llevando a cabo un estudio basado en la transmisión mediante GPS (Global Positioning System) sobre la posición exacta de los peatones hacia los vehículos en circulación.

El avanzado Sistema de Transporte Inteligente ITS aprovecha la nueva generación de teléfonos móviles 3G *1 que ha comenzado a comercializarse este mes de abril en Japón, en el que la función GPS es utilizada como base para localizar la posición del teléfono móvil. El ITS localiza los datos de posición de peatón y del vehículo para establecer su posición relativa y en su caso, una "Alerta de Peatones" aparece en el tablier del vehículo y ello ayudará a reducir accidentes de tráfico por atropello especialmente en puntos ciegos.

El ITS recibe la información de la posición del vehículo y del peatón, que se manda a través de su teléfono móvil; así, el sistema determina la posición correspondiente entre el peatón y el vehículo. En caso de posible colisión, en el tablier del vehículo aparecerá una "Alerta de Peatones" para prevenir al conductor, contribuyendo de este modo a reducir los accidentes de tráfico y atropellos, especialmente en los puntos ciegos.

El proceso de actuación del avanzado sistema ITS es el siguiente

1A través de las comunicaciones*2 de los teléfonos móviles, el sistema recoge los datos de posición del vehículo*3 y del peatón. Estos datos son utilizados para determinar las correspondientes posiciones del peatón con respecto al vehículo en la carretera.

Si el ITS detecta un peatón frente al vehículo envía inmediatamente una advertencia al conductor sobra la posibilidad de una situación potencial de peligro.

Nissan estudia qué tipo de datos sobre peatones son los más relevantes para prevenir accidentes. Los estudios investigarán la variedad de factores que incluyen en las posiciones relativas de vehículos y peatones, así como las direcciones en las que uno y otro se mueven, sus respectivas velocidades y la distancie entre ellos. Asimismo se estudian diversos tipos de alarma, tanto visuales como acústicos.

Nissan realiza estos trabajos de investigación y desarrollo del ITS en colaboración con NTT DoCoMo, en lo que a tecnología de comunicaciones celulares se refiere.

Estos trabajos se inscriben dentro del programa piloto que Nissan inició en octubre de 2006 en la Prefectura de Kanagawa*4 con el objetivo de reducir tanto la congestión como los accidentes de tráfico utilizando en tiempo real los datos proporcionados por los móviles de los ocupantes de los vehículos. El Proyecto ITS permitirá a Nissan probar varios conceptos tecnológicos y desarrollar las soluciones más adecuadas para su aplicación a gran escala.

*1: Son teléfonos celulares digitales que cumplen la especificación MT-2000 de la Unión de Telecomunicación Internacional y que permiten la transferencias de datos de alta velocidad y la recepción de información de multimedia de gran volumen, incluyendo el sonido, imágenes y vídeo. El prime servicio 3G, empleando el sistema W-CDMA fue el FOMA de NTT DoMoCo, disponible desde octubre de 2001. FOMA es una marca registrada de NTT DoCoMo Inc.

*2: Se trata de un método de transferencia de datos donde los datos, tanto enviados y como recibido, son divididos en los paquetes de un tamaño específico, permitiendo que una línea singular pueda ser compartida entre muchos usuarios, aumentando así la eficacia de las telecomunicaciones.

*3: Los datos sobre el movimiento de un vehículo específico, como posición, velocidad y dirección son recibidos por comunicación inalámbrica

*4: El avanzado sistema de circulación busca contribuir a la disminución de los accidentes de tráfico gracias a la información obtenida de vehículos cercanos y su posición en la carretera para alertar a los conductores del peligro potencial de vehículos próximos mediante una alarma visual. Los datos obtenidos también pueden ser utilizados para evitar la congestión de tráfico, lo que contribuirá a la reducción CO2, un objetivo principal en el Programa 2010 Nissan Verde.