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Madrid,
29 de mayo de 2007
El especialista
británico de todo terrenos fondea en
Barcelona con toda su armada completamente
renovada, encabezada por su buque insignia, el
Range Rover, cuyo modelo 2008 se expone por vez
primera en un Salón Internacional.
La lista de cambios
del Range Rover para 2008 incluye climatizador de
cuatro zonas, parabrisas y ventanillas de "control
climático" disponibles con los sensores
automáticos de luces y lluvia, reposabrazos
de nuevo diseño del asiento trasero, nuevo
tratamiento en piel para la unidad de
calefacción/ventilación y la nueva
consola central. Además hay siete opciones
de auténtica madera y está disponible
un nuevo color de tapicería, denominado
Storm, así como dos nuevos colores de
carrocería -Alaska White y Lucerne Green.
También se ofrece un nuevo diseño de
llantas de aleación pulidas de 20
pulgadas.
En cuanto a
mecánicas, el motor tope de gama es el
poderoso V8 4.2 Supercharged de gasolina de 396 CV,
pero el Range Rover está subiendo sus
estadísticas gracias al nuevo motor
turbodiesel TDV8 de 272 CV, que está
considerado uno de los motores más avanzados
del mundo. Al igual que el resto de los motores
Land Rover, es extremadamente ligero, compacto y
sólido. Aunque su potencia se ha
incrementado en un 54% y su par en un 64% respecto
al motor diesel de seis cilindros al que reemplaza,
sigue conservando las mismas cifras de consumo y es
más silencioso y refinado.
El Range Rover
Sport, la esencia deportiva de Land Rover, presenta
en Barcelona las versiones 2008, que introducen
nuevas combinaciones de pintura y sutiles
actualizaciones del habitáculo que mejoran
el acabado del interior.
El Range Rover
Sport está propulsado, en lo más alto
de la gama, por un motor de gasolina V8 4.2
sobrealimentado de 390 CV y por otro V8 4.4
atmosférico de 299 CV. Las mecánicas
diesel están representadas por el refinado
TDV6 2.7 de 190 CV y por el recién llegado
TDV8 de 272 CV, que inició su
distribución en los mercados europeos a
primeros de 2007. Con una combinación de
espectaculares prestaciones y una economía
de consumo en el ciclo combinado (11,1 litros/100
km) digna de elogio, el nuevo TDV8 está
disparando las ventas del Range Rover Sport.
El nuevo Discovery
3 de Land Rover es un fastuoso 4x4 repleto de
tecnología, concebido para ofrecer
prestaciones sobresalientes en carretera y campo a
través. Su diseño audaz y
versátil es innegablemente Land Rover y
ofrece niveles excepcionales de espacio, confort y
flexibilidad para hasta siete adultos.
Las mejoras
introducidas en el modelo 2008, presente en
Barcelona, incluyen habitáculos revisados
con acabado en madera, piel de mayor calidad y una
incomparable atención al detalle que realza
la sensación de lujo.
El motor más
vendido en los mercados europeos es el refinado
turbodiesel TDV6 de 2.7 litros con common rail de
alta presión y turbocompresor de
geometría variable. Este propulsor brinda
190 CV de potencia y un impresionante par de 440
Nm.
La versión
diesel del Freelander 2 con transmisión
automática, hace su debut nacional en el
Salón de Barcelona. El motor diesel
seleccionado para el Freelander 2 es un 4 cilindros
de 2.2 litros con nada menos que 160 CV, un par
máximo de 400 Nm. El motor se ofrece con dos
transmisiones: una caja de cambios manual de seis
velocidades y la transmisión
automática de seis relaciones utilizada con
el motor de gasolina (ya disponible en el mercado
español).
El nuevo Land Rover
Freelander 2 redefine la categoría de los
4x4 compactos de lujo. Diseñado desde cero,
el nuevo Freelander 2 ofrece prestaciones
sobresalientes en carretera y la incomparable
aptitud todoterreno de un genuino Land Rover.
Diseño dinámico, presencia decidida,
interior elegante y espacioso y abundancia de
innovaciones tecnológicas completan el
paquete.
El icónico
Land Rover Defender -el primer Land Rover
producido, cuyas raíces se remontan a casi
60 años- ha sido objeto de exhaustivas
mejoras para 2007, entre las que cabe destacar un
nuevo motor, una nueva caja de cambios manual de
seis velocidades y sustanciales mejoras de la
comodidad, las prestaciones y el refinamiento en
carretera y campo.
El nuevo motor
diesel de 2.4 litros tiene una potencia
máxima de 122 CV y desarrolla un par de 360
Nm a tan sólo 2.000 rpm, superior al del
modelo anterior y con un comportamiento mejorado.
La nueva caja de cambios de 6 velocidades, por su
parte, se caracteriza por una primera más
corta, que potencia el control durante la
conducción todoterreno, y una sexta
más larga que realza el confort de marcha a
altas velocidades. En el habitáculo, el
nuevo salpicadero mejora la ergonomía
mientras que los nuevos asientos ofrecen mayor
confort a todos los ocupantes, ya sea en el
Defender 90 de 4 asientos o en los modelos 110 y
130 de 5 plazas. Está disponible, asimismo,
un Defender 110 de 7 plazas.
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