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Madrid,
30 de mayo de 2007
Solicita una
definición precisa del concepto de
"vehículo contaminante" para evitar
distorsiones de la demanda ante un mercado
debilitado
El vicepresidente
de la Federación de Asociaciones de
Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO),
Francisco Salazar-Simpson, estima que el anuncio
realizado hoy por la ministra de Medio Ambiente,
Cristina Narbona, de compensar las subidas fiscales
de los automóviles que más contaminan
con rebajas para ciertos tramos de
vehículos, supone crear una
"discriminación" en el sector del
automóvil a favor de determinados modelos y
en contra de otros.
Salazar-Simpson
explicó que la decisión de penalizar
fiscalmente a los vehículos más
contaminantes no puede realizarse con una
fiscalidad "ad hoc" e "indiscriminada" sobre
determinados modelos, sino que debe establecerse
sobre bases sólidas y objetivas.
En este sentido,
abogó por la necesidad de realizar estudios
técnicos que "definan" con precisión
cuáles son los vehículos que
contaminan más, pero "no aplicarlo de forma
arbitraria" sobre aquellos automóviles que
supuestamente son más nocivos con el medio
ambiente, como pueden ser, en un análisis
rápido, los automóviles de
motorización diesel, los todoterrenos y los
vehículos de mayor cilindrada.
Asimismo,
solicitó a la Administración que
constituya una mesa de trabajo, integrada por el
Ministerio de Medio Ambiente, el Ministerio de
Economía y Hacienda y representantes del
sector, con el fin de analizar esta nueva
política fiscal sobre el automóvil y
valorar así sus posibles impactos
sobre la demanda.
Faconauto
advirtió que la decisión del Gobierno
de incentivar fiscalmente la compra de coches con
menor impacto medioambiental puede provocar
"fuertes distorsiones" sobre la demanda de
vehículos, en un momento en el que el
mercado de turismos muestra claros síntomas
de desaceleración, que están siendo
amortiguados por el fuerte tirón de ventas
de vehículos todoterreno y de alta
gama.
Las ventas de
vehículos todoterrenos se situaron en 47.636
en los cuatro primeros meses del año, con un
crecimiento del 18% con respecto al mismo periodo
del año anterior, consiguiendo así
amortiguar la caída de matriculaciones de
turismos que acumulan un retroceso del 4,6% en lo
que va de año. En la actualidad, los
vehículos diesel concentran el 70% de las
ventas en España.
Por otro lado, la
Federación de Concesionarios apuntó
que el anuncio realizado por Narbona de penalizar
la compra de vehículos contaminantes es
contrario a las directrices europeas, más
encaminadas a gravar el uso/consumo del
automóvil -a través de impuestos
ecológicos- que la adquisición del
propio vehículo.
Según el
vicepresidente primero de Faconauto, Francisco
Salazar-Simpson, "cualquier modificación de
los impuestos que gravan los vehículos
debería abordarse en el contexto de una
revisión global de la fiscalidad del
automóvil. En línea con las
propuestas de la Comisión Europea se
debería dejar el IVA como único
impuesto que grave la adquisición de los
automóviles y gravar el uso que se realice
del vehículo a través de los
impuestos especiales sobre carburantes. Los
impuestos municipales, por su parte, no
deberían discriminar el uso de determinado
vehículos, sino por el contrario, con un
enfoque positivo, incentivar la eficiencia
energética".
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