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Barcelona, 7 de junio de 2007
NUEVOS NISSAN
PATHFINDER Y NAVARA 2008
La
renovación de dos referencias en el mundo de
los 4x4
El Salón del
Automóvil de Barcelona ha sido el escenario
escogido para la presentación europea de los
nuevos Pathfinder y Navara 2008. Los cambios
introducidos afectan tanto al diseño como a
las características técnicas. Los
interiores también se han renovado con la
utilización de nuevos materiales y
equipamientos.
- Ayuda al
arranque en pendiente
- Control de
descenso
- Mejoras en la
Transmisión Automática
- Nuevo equipo de
sonido Premium BOSE con 10 altavoces
- Indicadores de
dirección integrados en
retrovisores
- Retrovisores
cromados (Navara)
- Nuevo
diseño de llantas y dos nuevos colores de
carrocería
- Sistema
avanzado de telefonía Bluetooth en toda
la gama
- Acabados
interiores en aluminio pulido
Un estilo
exterior más Premium
Una de las
características más apreciadas por
los compradores de Pathfinder y Navara es su
diseño exterior que transmite potencia y
exclusividad. Ahora los cambios introducidos en el
exterior le aportan un toque Premium. En esta
dirección, las versiones 2008 incorporaran
los exclusivos retrovisores exteriores con los
intermitentes integrados que también
incorporan luces de iluminación de
cortesía exterior orientadas al suelo.
Además, en el Navara, en lugar de ir
pintados en el color de la carrocería
están cromados.
Otras novedades en
el exterior son las nuevas llantas de seis brazos y
17 pulgadas de aleación ligera, así
como una nueva gama de colores: el rojo
Emoción, un color muy llamativo que
acentúa la presencia del vehículo
realzando su línea, y el nuevo gris Silex,
un color que proporciona un aire sofisticado y
elegante.
Un interior de
gran calidad
El interior de los
nuevos Pathfinder y Navara 2008 también
reciben importantes mejoras. Lo primero que
percibirán los clientes al abrir las puertas
es la presencia de acabados en aluminio pulido en
la parte inferior de los umbrales de las puertas
delanteras así como en la zona del
portón trasero.
La parte inferior
del salpicadero cuenta ahora con iluminación
dirigida a la zona inferior del habitáculo,
un detalle que suele ser usual en los
vehículos de categoría Premium. La
consola está realizada en un nuevo material
de tacto suave y de apariencia en aluminio que
aumenta la sensación de estar en un interior
más agradable y de gran calidad.
Un sistema de
sonido Premium BOSE
Otro detalle del
gran salto cualitativo de los nuevos Pathfinder es
el equipo de audio Premium de la prestigiosa marca
BOSE que se puede montar en opción. Se trata
de un sistema de audio hecho a medida para este
modelo en cuyo desarrollo se han realizado
más de 11.000 mediciones acústicas
con el fin de conseguir un nivel de calidad de
sonido inusual en un vehículo. No es la
primera vez que Nissan colabora con BOSE ya que los
equipos de audio del 350 Z y del Murano,
también habían sido desarrollados
BOSE, una de las marcas líderes en el campo
del car audio.
El sistema tiene 10
altavoces, dos de los cuales están situados
en el panel de instrumentos, otros dos en las
puertas delanteras, dos más en las traseras,
dos en el portón posterior y los dos
últimos, un par de woofers de bajos, en la
parte lateral del maletero. El equipo integra un
amplificador adicional de alta potencia que utiliza
la tecnología de Proceso de Señal
Digital de BOSE y seis canales de modelación
de la ecualización. Todo ello asegura que el
equipo se ha optimizado teniendo en cuenta la
acústica interior del Pathfinder para
proporcionar un sonido claro y profundo como el que
encontramos en las berlinas de gran lujo o en las
salas de conciertos.
Por otra parte, el
sistema de telefonía Bluetooth ahora
está integrado en el equipo de sonido.
Cuando se localiza una llamada entrante, el volumen
de audio baja automáticamente mientras que
en la pantalla del radio-CD se muestran los datos
del interlocutor. El sistema dispone de una agenda
para 100 nombres y números de
teléfono y se ha mejorado la calidad del
procesador digital para conseguir un mejor sonido.
Desde ahora, el sistema de telefonía
Bluetooth es estándard para todas las
versiones del Pathfinder y el Navara.
Más
aptitudes en conducción 4x4
Para aumentar sus
ya de por si destacadas cualidades off-road, los
Pathfinder están ahora equipados con el
asistente de arranque en pendiente Uhphill Start
Support (USS). Este sistema permite al conductor
reiniciar la marcha en una pendiente sin que el
coche retroceda. Cuando está activado, el
sistema mantiene el coche frenado durante tres
segundos después de haber soltado el pedal
de freno, lo que da al conductor el tiempo
necesario para accionar el embrague, poner primera
y luego acelerar con suavidad. Las versiones
equipadas con transmisión automática
también equipan de serie el útil
sistema de control de descenso Hill Descent Control
(DDS), que de manera automática regula la
velocidad de descenso en pendientes muy
pronunciadas. El sistema se activa mediante un
botón situado en el salpicadero.
NUEVO X-TRAIL:
LA EVOLUCIÓN DE LAS ESPECIES
El nuevo Nissan
X-TRAIL mantiene un aspecto similar y muchas de las
múltiples virtudes que su predecesor, pero
estrena un nuevo chasis, nuevos motores,
está más equipado, es más
confortable y ofrece un mayor espacio interior. En
definitiva, es más X-TRAIL y hace todo lo
que hacia su antecesorÉ pero mejor.
"Sustituir un coche
tan exitoso como el primer X-TRAIL no es una tarea
fácil y más cuando los clientes
insisten en que se mantenga tal como es. El nuevo
X-TRAIL es, no obstante, el perfecto ejemplo de la
evolución de un automóvil; las
sutiles mejoras en aspectos clave del
vehículo le convertirán en un coche
capaz de seducir tanto a los propietarios de la
generación anterior como a nuevos
clientes".
Carlos Tavares,
Vice-presidente Ejecutivo de Planificación
de Producto y Estrategia Corporativa de Nissan
Motor Limited.
- Nuevos chasis y
nuevo diseño de la
carrocería
- Tres motores
disponibles incluyendo:
- Dos potentes
diesel totalmente nuevos con filtro de
- partículas yÉ
- cambio
automático por primera vez en un
diesel.
- Auténticas aptitudes
todoterreno, con:
- Sistema de
tracción integral inteligente
- Avanzados
sistemas de descenso de pendientes y arranque en
cuesta
- Gran espacio
interior con un innovador doble cajón en
el maletero
- Mejores
prestaciones y más confort en
carretera
- Habitáculo de más
calidad, mejor equipado y mejor acabado
Por ese motivo,
cuando el nuevo X-TRAIL se encontraba en fase de
desarrollo, Nissan se dirigió a los clientes
del modelo original para conocer de primera mano
qué les gustaba especialmente de su
vehículo y qué creían que
podía mejorarse.
"No cambien
nada"
"El mensaje que
recibimos fue que cambiar el planteamiento original
del X-TRAIL era correr un notable riesgo. La
mayoría de clientes estaban encantados con
el coche y no querían que cambiásemos
nada. Era un problema, desde luego, pero un
problema agradable al fin y al cabo" explica Pierre
Loing, Vice-presidente de Planificación de
Producto de Nissan Europe.
"El primer X-TRAIL
resultó ser un éxito excepcional. Fue
el coche ideal en el momento oportuno; un funcional
SUV compacto con notables aptitudes todoterreno que
rompió una y otra vez nuestras previsiones
anuales de ventas. Además, fue un coche con
una clientela muy fiel, hasta el punto que el 30
por ciento de las ventas correspondían a
clientes que cambiaban su X-TRAIL por otro nuevo",
explica Pierre Loing.
Una fórmula
de éxito y, por tanto, todo un reto para los
ingenieros y diseñadores de Nissan,
empeñados en aumentar, en la nueva
generación del X-TRAIL, las prestaciones,
las aptitudes y la practicidad del modelo
original.
Basado en el
éxito
"Cuando nuestros
clientes nos pidieron que no cambiáramos
nada, lógicamente les escuchamos" explica
Pierre Loing "pero ello no nos detuvo en nuestra
idea de mejorar el original. Este segundo X-TRAIL
es un coche totalmente nuevo pero que
buscará continuar la fórmula de
éxito de su antecesor en lugar de proponer
algo totalmente distinto".
"Tomamos un coche
muy conseguido y lo hemos mejorado en todos sus
aspectos. Pese a que es completamente nuevo, su
diseño debe considerarse más como una
evolución que como una revolución.
Sobre un automóvil de éxito, hemos
desarrollado uno nuevo que es mejor en todos los
aspectos".
El nuevo X-TRAIL
estrena un nuevo chasis y una nueva
carrocería y dispone de una nueva gama de
motores más potentes que proporcionan
mejores prestaciones con un consumo más
reducido. Es un coche más espacioso, con un
maletero más grande y con una calidad
superior en su habitáculo.
Confortable y
fácil de conducir
El nuevo X-TRAIL
mantiene todas las virtudes del original. Pese a
ser más grande, sigue siendo un SUV compacto
fácil de conducir en carretera. Sigue siendo
un vehículo práctico y funcional y
tan duro y resistente como su predecesor.
El comportamiento
en carretera ha mejorado gracias a la
adopción de la plataforma C de la Alianza
que proporciona una conducción más
estable y precisa. Del mismo modo, las aptitudes
off-road son superiores, en parte gracias a la
adopción del más reciente sistema
inteligente de control electrónico de
tracción de Nissan, el ALL MODE 4x4 -i, que
incorpora un asistente de arranque en cuesta y otro
de descenso de pendientes, dos novedades en la gama
X-TRAIL.
Además de
mejorar las prestaciones fuera de carretera, el ALL
MODE 4x4 -i asegura un comportamiento en asfalto
estable, seguro y predecible. Al enviar el par a
las ruedas con mejor agarre, se eliminan el
subviraje y el sobreviraje proporcionando una
conducción más agradable y
segura.
Lógicamente,
el avanzado sistema de tracción ayuda de
manera notable pero si el X-TRAIL destaca por sus
mejores prestaciones fuera de carretera ello se
debe, sin duda, al aumento de la oferta 4x4 de
Nissan. Mientras que otras marcas han tenido que
"suavizar" las posibilidades off-road de sus SUV
para poder abarcar un público más
amplio que utiliza su vehículo
principalmente en asfalto, la llegada del Qashqai
ha cumplido perfectamente esa función dentro
de la gama Nissan. Por ello, no ha sido necesario
renunciar a las aptitudes offroad del nuevo
X-TRAIL.
Un verdadero
4x4
"El X-TRAIL es un
auténtico SUV compacto con un interior
práctico y espacioso. Y tiene la doble
virtud de ofrecer un gran comportamiento tanto
sobre el asfalto como fuera de él", afirma
Pierre Loing. "De hecho, el nuevo X-TRAIL hace todo
lo que hacía su antecesor, pero con
más estilo y con un confort superior. Se
comporta incluso mejor que antes tanto en asfalto
como en pista y ofrece más espacio y un
mejor equipamiento."
"Pese a que nos
manifestaran que les gustaba el X-TRAIL tal como
era, estamos convencidos de que, tanto nuestros
clientes como nuestros clientes potenciales
reconocerán que el nuevo X-TRAIL es mucho
más de lo que era; más capaz,
más funcional y de más calidad".
"Hemos mantenido todo lo bueno del anterior X-TRAIL
pero lo hemos mejorado" afirma Brian Carolin,
Vice-Presidente de Ventas y Marketing de Nissan
Europa.
EL RENOVADO
NISSAN 350Z PARA EL AÑO 2007
- Nueva
generación del motor VQ
- Más
potencia y más par motor
- Perfil del
capó rediseñado
- Nuevos colores
interiores y de carrocería
- Nuevos
neumáticos para un comportamiento
más refinado
Con la
edición 2007 del 350Z que se presenta,
Nissan refuerza las credenciales que definen a este
vehículo como un automóvil deportivo
de altas prestaciones.
Con el montaje de
la nueva generación del motor V6 de 3,5
litros -nombre de código VQ35HR- la potencia
crece hasta los 313 CV y el par motor disponible es
ahora de 358 Nm a 4800 rpm. La velocidad de giro
del motor ha aumentado en 500 rpm hasta las 7.500.
Casi el 80 por ciento de las piezas del propulsor
son nuevas con lo que se consigue mejorar la
aceleración y la respuesta a cualquier
régimen.
Para conseguir
mejores prestaciones, se han montado unos
colectores de admisión simétricos y
rectos que proporcionan un efecto émbolo
capaz de incrementar la potencia en 3 CV a partir
de 96 km/h; además, el renovado 350Z ofrece
un sonido de admisión aún más
deportivo. El sistema de apertura variable de las
válvulas tiene ahora un mayor recorrido y,
combinado con el nuevo sistema de escape, mediante
conductos de idéntica longitud que reducen
la presión de los gases, proporciona un par
motor más elevado tanto a bajo como a medio
régimen.
Para conseguir un
límite de revoluciones por minuto más
elevado, tanto los cojinetes como el árbol
del cigüeñal son ahora de un
tamaño superior. En la parte inferior del
motor, se ha montado una carcasa de
travesaños para aportar rigidez al
cigüeñal y reducir las
vibraciones.
La
introducción de un segundo sensor de picado,
de un nuevo diseño asimétrico de los
pistones, de una mejora de refrigeración de
los cilindros y el montaje de bujías de
iridio se combinan para mejorar la eficacia del
ciclo de ignición y han permitido aumentar
la relación de compresión de 10,3:1 a
10,6:1, con lo que se gana más potencia a
alto régimen. Pese a todos estos cambios,
tanto el peso del motor como el consumo se
mantienen inalterados y además, se ha
rebajado el centro de gravedad en 15 mm.
Para instalar el
nuevo motor, el capó ha sido discretamente
rediseñado y ahora presenta cierta
reminiscencia del modelo original 240Z gracias a
capó. El renovado 350ZX dispone de tres
nuevos colores que complementan la gama ya
existente En el interior se presenta un nuevo color
de tapicería llamado Gris Glaciar. Se trata
de un tono suave que añade un toque de
sofisticación al habitáculo.
Además de este aspecto estético, en
el interior destaca también la
adopción de los reposacabezas activos que
minimizan los riesgos de sufrir latigazos
cervicales en caso de accidente por impacto
trasero.
Y para mejorar el
refinamiento en carretera, el 350Z viene ahora
equipado con neumáticos Bridgestone Potenza
RE050, cuyo agarre se mantiene inalterado. Las
ventas del remodelado 350Z se iniciarán en
toda Europa en primavera.
QASHQAI: HA
CONSEGUIDO UNA PUNTUACIÓN RÉCORD EN
PROTECCIÓN DE OCUPANTES ADULTOS
El nuevo modelo
Nissan QASHQAI ha merecido cinco estrellas en el
programa europeo de evaluación de nuevos
vehículos (Euro NCAP), por su alto nivel de
protección de adultos. El QASHQAI ha
registrado un nuevo récord de
puntuación en esta categoría de cinco
estrellas.
El QASHQAI ha
conseguido 36,83 puntos de un máximo posible
de 37 puntos que esta organización
independiente utiliza para medir la seguridad de
los vehículos. El QASHQAI ha registrado
prácticamente la máxima
puntuación en las estrictas pruebas de
impacto frontal y lateral, y también ha
conseguido el mejor resultado en avisador de
cinturones de seguridad.
El QASHQAI, puesto
a la venta en Europa a principios de este
año, recibió también una
notable puntuación de cuatro estrellas por
la protección infantil. Hasta el momento,
ningún vehículo en la
categoría de familiares compactos ha
recibido la máxima calificación de
cinco estrellas.
Brian Carolin,
Vicepresidente Senior de Nissan, responsable de las
ventas y el marketing en Europa ha manifestado que
"el QASHQAI es un crossover compacto de aspecto
dinámico que incorpora los mejores atributos
de un turismo familiar tradicional, y las
capacidades y practicidad de un 4x4." "Me llena de
satisfacción anunciar hoy que el QASHQAI se
encuentra también entre los vehículos
más seguros en circulación".
En cuanto a la
protección peatonal, el vehículo
recibió dos estrellas, a tan sólo
0,38 puntos de lograr las tres estrellas.
Actualmente ningún vehículo de la
categoría de familiares compactos ha
recibido el máximo de cuatro
estrellas.
El QASHQAI parece
haber tenido un inicio de ventas inmejorable, con
un volumen actual de pedidos cercano a las 60.000
unidades. A finales de abril, las ventas de este
modelo sumaron en Europa un total de 23.551
unidades. La mayoría de compradores de
QASHQAI están migrando del segmento C, tal
como había previsto Nissan.
El coche,
disponible con tracción a dos y cuatro
ruedas, ofrece cuatro motorizaciones distintas, dos
diesel y dos gasolina, incluyendo la nueva
versión diesel 2.0. El modelo QASHQAI,
producido en la planta de Nissan en Sunderland
(Reino Unido), se ha desarrollado para diferentes
mercados de todo el mundo. El vehículo se ha
puesto hoy a la venta en Japón, bajo el
nombre comercial de Dualis. El QASHQAI
también se comercializará en Oriente
Medio y en otros mercados no europeos a finales de
este año.
En Europa, Nissan
emplea aproximadamente a 12.000 personas en sus
operaciones de diseño, I+D,
fabricación, logística, marketing y
ventas. En 2006, la compañía
fabricó un total de 507.201 unidades en sus
plantas europeas, situadas en España y Reino
Unido, y vendió en Europa 539.773
vehículos. La oficina central de Nissan
Europa se encuentra en la localidad francesa de
Trappes (París).
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