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Barcelona, 7 de junio de 2007
- Primer
crossover en la historia de la marca
española
- Tracción
integral y motores 2.0 TSI de 200 CV y 2.0 TDI
de 170 CV
- Sistema
multimedia de serie
El presidente de
SEAT, Erich Schmitt, ha presentado esta
mañana en el pabellón exclusivo que
SEAT tiene en el Salón de Barcelona el nuevo
Altea freetrack. Un modelo que aúna la
excelente habitabilidad y capacidad de carga del
Altea XL, con las posibilidades de un
auténtico vehículo crossover con
tracción a las cuatro ruedas.
Según el
presidente de SEAT, "el ALTEA freetrack es el
primer todocamino de la historia de SEAT y con
él iniciamos nuestra presencia en un
segmento de mercado con unos 500.000 clientes
potenciales".
De este modo, y
sobre la base del Altea XL, el nuevo freetrack se
diferencia estéticamente por las molduras
protectoras en material plástico que
recubren los pasos de rueda, así como por
los parachoques delantero y trasero
específicos también en material
plástico. Estos elementos confieren una
imagen "aventurera" y robusta al nuevo modelo
español, además de servir como
protección de la carrocería en
recorridos fuera del asfalto.
También
externamente, en el Altea freetrack encontramos
unas llantas de nuevo y exclusivo diseño en
17 pulgadas, y unos neumáticos
específicos de mayor diámetro. Unido
a todo esto, el Altea freetrack se caracteriza
también por tener 40 mm más de
distancia al suelo que un Altea XL, lo que mejora
las aptitudes del nuevo modelo fuera del
asfalto.
En cuanto a su
interior, destaca la tonalidad bi-color, combinando
el negro con un agradable tono marrón en
puertas, salpicadero y volante. También cabe
señalar los huecos portaobjetos del techo,
incluidos de serie, así como la red
separadora del habitáculo/ maletero,
también ofrecida de serie.
Tracción
integral y motores de primer nivel
Además de
por estética, el freetrack es también
un auténtico todocamino en su comportamiento
gracias a su sistema de transmisión Haldex.
En circunstancias de uso normal, toda la potencia
del motor se dirige al tren delantero, mientras que
cuando las circunstancias del firme lo exigen,
puede transferirse hasta un 50% de potencia
también al tren posterior.
Otro de los
principales argumentos a favor del Altea freetrack
es su oferta de motores de altas prestaciones, ya
que desde el primer momento se
comercializará con los 2.0 TSI gasolina de
200 CV y el 2.0 TDI de 170 CV, siendo de este modo
uno de los crossover más dinámicos
del mercado, además del más potente
en Diesel.
Y tal como
anunció el Sr. Schmitt, "para llegar a todos
nuestros clientes, añadiremos a las
versiones aquí presentadas una variante
sólo con tracción delantera y motor
dos litros TDI de 140 CV".
Con el 2.0 TSI la
velocidad máxima es de 214 km/h, y la
aceleración de 0 a 100 se queda en 7,5
segundos. Todo ello con un consumo medio ponderado
de 9,4 litros. Por su parte, con el 2.0 TDI, el
freetrack alcanza los 204 km/h de velocidad
máxima, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,7
segundos, con un consumo medio ponderado de 6,8
litros a los 100 kilómetros.
Orientado a la
familia y el ocio
El Altea freetrack
no sólo es un todocamino compacto de
carácter deportivo. Es también un
auténtico familiar que ofrece las mismas
características de amplitud y flexibilidad
interior que el Altea XL.
De este modo,
ofrece un volumen de carga de hasta 593 litros de
maletero, manteniendo cinco plazas. Esta cifra se
alcanza gracias a la posibilidad de desplazar
longitudinalmente hasta en 16 centímetros
los asientos traseros. Plegando éstos
totalmente, el freetrack puede llegar a los 1.562
litros.
En línea con
su carácter familiar, el nuevo freetrack
ofrece de serie un novedoso sistema multimedia
compuesto por una pantalla TFT de 7 pulgadas
ubicada en el techo, y una toma RCA donde pueden
conectarse aparatos de DVD portátiles,
consolas de videojuegos, reproductores MP3,
etcétera.
Otros elementos que
encontramos de serie en el Altea freetrack son el
doble climatizador, sensor de luces y de lluvia,
sensor de aparcamiento, control de velocidad,
ordenador de a bordo, radio CD con MP3 y mandos en
el volante, entre otros. En materia de seguridad,
incluye de serie control electrónico de
estabilidad ESP, seis airbags, sistema de
dirección electromecánica, testigo de
presión de neumáticos,
etcétera.
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