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Detroit
(EE.UU.), 5 de Junio de 2007
Los Contratos
Marcan un Importante Paso en el Desarrollo de las
Variantes E-Flex de Autonomía Aumentada y de
Pila de Combustible
General Motors ha
otorgado dos contratos para el desarrollo avanzado
de baterías de ion de litio para su "Sistema
E-Flex" de propulsión eléctrica,
según se anunció hoy en la
reunión anual de accionistas de GM.
GM
seleccionó dos empresas entre las 13
propuestas técnicas para proporcionar
baterías avanzadas de litio tanto para la
variante eléctrica de autonomía
aumentada como para la de pila de combustible de la
arquitectura E-Flex. La arquitectura del
vehículo eléctrico E-Flex sostiene al
Coche de Concepto Chevy Volt mostrado a comienzos
de este año y es desarrollada como parte de
la estrategia de GM para diversificar el transporte
sin petróleo.
Uno de los
contratos irá a parar al proveedor de
baterías de ion de litio Compact Power,
Inc., con sede en Troy, Michigan. CPI es
subsidiaria del fabricante coreano de
baterías LG Chem. Un segundo contrato ha
sido otorgado a Continental Automotive Systems, una
división de Continental A.G. con sede en
Frankfurt (Alemania), un proveedor para
líneas de montaje de automoción que
desarrollará paquetes de baterías de
ion de litio. GM sigue evaluando otras soluciones
de comenzar rápidamente la producción
de pilas de ión de litio.
"La firma de estos
contratos de desarrollo de baterías es un
importante paso adelante en el camino para acercar
el Volt a la realidad", dijo el Presidente y
Consejero Delegado de General Motors, Rick Wagoner.
" Considerando el enorme potencial que el Volt y su
sistema E-Flex ofrecen para reducir el consumo de
petróleo, rebajar las importaciones de
petróleo y disminuir las emisiones de
dióxido de carbono, éste es un
programa de alta prioridad para GM".
El Sistema E-Flex
fue mostrado por primera vez como el sistema de
propulsión eléctrica de
baterías recargables para el Chevrolet Volt
en el Salón Internacional del
Automóvil de Norteamérica en Detroit
el pasado mes de Enero. La variante de pila de
combustible recargable del sistema E-Flex fue
mostrada en el Salón del Automóvil de
Shanghai en Abril. La "E" significa
propulsión eléctrica; "Flex"
representa la adaptabilidad de la arquitectura para
ser configurada en varias arquitecturas de
vehículo que funcionan con diversas fuentes
de electricidad.
Estos proveedores
demostraron soluciones que consiguieron la mejor
energía específica, potencia, masa y
la fiabilidad exigidas para la batería en la
variante E-Flex de autonomía aumentada. La
batería de la variante de pila de
combustible requiere la mitad de energía y
potencia, pero debe ser integrada y conectada al
vehículo de una forma parecida.
"Esta
tecnología se está desarrollando
rápidamente", manifestó Denise Gray,
Director de Dispositivos de Almacenaje de
Energía Híbrida de GM. "Estos
contratos son una oportunidad de entender
profundamente las tecnologías de las
diferentes tecnologías de batería
antes de tomar la decisión de comenzar su
fabricación".
La firma de estos
contratos de desarrollo avanzado de baterías
para el sistema E-Flex es la última prueba
del esfuerzo de GM para transformar la industria
diversificando el transporte de automoción
reduciendo la dependencia del petróleo con
una gama alternativas de propulsiones. Estas
incluyen:
Una diversa gama de
modelos híbridos actualmente en
producción, incluyendo:
- El sistema
eléctrico híbrido diesel de GM
para grandes autobuses urbanos
- Los modelos
híbridos Saturn Vue y Saturn Aura Green
Line
- Este
otoño llegarán los modelos SUV
Chevrolet Tahoe y GMC Yukon que emplean el
primer sistema híbrido de dos modos del
mundo, proporcionando una mejora de más
del 25 por ciento en economía de
combustible a los que son ya los SUV de gran
tamaño más eficientes de la
industria.
- Para el
año que viene llegará el Saturn
Vue Green Line híbrido de dos modos de
tracción delantera, con proyectos para
hacer una versión recargable del Vue que
tiene el potencial para lograr el doble de
eficiencia que cualquier SUV actual de
GM.
En Mayo, GM
completó el recorrido de demostración
más largo de la historia de un
vehículo de pila de combustible con los 480
kilómetros recorridos por el Chevrolet
Sequel. También es el fabricante
líder de vehículos que funcionan con
biocombustible E-85, con más de dos millones
de vehículos circulando por las carreteras.
Además, GM ofrece más
vehículos que alcanzan un consumo en
autopista de 30 mpg (30 millas por galón,
equivalente a 7,8 l/100 km) que ningún otro
fabricante en el mercado norteamericano. GM es
también el primer miembro de la industria
automovilística en formar parte del GM U.S.
Climate Action Partnership (USCAP), un grupo de
empresas globales y organizaciones no
gubernamentales formado para apoyar una alternativa
de toda la economía, orientada al mercado,
para reducir emisiones de dióxido de
carbono.
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