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Madrid,
19 de junio de 2007
Según un
estudio realizado por Motor Consult en el Reino
Unido, el Fiat Bravo es el modelo con un menor
coste SMR (Servicio, Mantenimiento y Reparaciones),
analizando un periodo de 3 años ó
100.000 km.
Motor Consult,
organización independiente del Reino Unido,
líder de mercado en el cálculo de
costes de SMR, ha realizado un estudio sobre los
costes de Servicio, Mantenimiento y Reparaciones de
diferentes marcas en sus motorizaciones de hasta
1.650 y 1.900 centímetros
cúbicos.
En el apartado de
hasta 1.450 cc, los vehículos comparados han
sido: el Fiat Bravo 1.4 16v FIRE Active 90bhp 15
Wheels H/B", el Citroen C4 1.4 16v SX 90hp H/B, el
Ford Focus 1.4 Style 16v 80 PS H/B, el Peugeot 307
1.4 S 16v 90bhp H/B, el Seat León 1.6
Reference 102 PS H/B, el Renault Megane Hatch 1.6
Extreme VVT 111hp H/B, el Toyota Auris 1.4 T2 VVT-i
97 bhp H/B y el Mazda3 1.4 TS 84PS H/B.
Los
vehículos comparados en el epígrafe
de hasta 1.900 cc han sido el Fiat Bravo 1.9 8v
Multijet Active 15 Tyres H/B, el Seat León
1.9 Reference TDI PD 105 PS Euro IV H/B, el Renault
Megane Hatch 1.5 Expression dCi 86hp H/B, el Ford
Focus 1.6 LX 16v TDCi 109 PS dpf Euro IV H/B, el
Peugeot 307 1.6 S Hdi 90bhp H/B, C4 1.6 Hdi 16v
Cool 92hp H/B, el Mazda3 1.6 TS Diesel 109 PS dpf
H/B, el Opel Astra 1.3 Life ac CDTi 16v 90 PS H/B y
el Toyota Auris 1.4 T2 D-4D 90bhp H/B.
En ambas
categorías el Fiat Bravo obtiene la
valoración del coste SMR más bajo de
entre todos los modelos en un periodo de 3
años ó 100.000 km.
Este buen resultado
del Bravo se ha logrado gracias al buen
diseño de todos los componentes del
vehículo y al fácil y rápido
acceso a las partes mecánicas, además
del bajo coste de las piezas de sustitución
en caso de avería. Además, el Fiat
Bravo ha reducido los tiempos de mantenimiento en
un 15% y ha ampliado las paradas y revisiones de
los 20.000 a los 30.000 km. La correa de
distribución, por su parte, se ha
proyectado para ser sustituida en intervalos de
150.000 kilómetros.
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