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Valencia, 22 de junio de 2007
La planta
valenciana fabricará el motor en exclusiva
para Europa
Ford Europa ha
iniciado la producción en serie del nuevo
motor de gasolina Duratec de 2.3 litros en la
planta de Motores de Almussafes (Valencia). La
planta valenciana es la única en Europa que
fabrica este motor.
El nuevo motor de
2.3 litros Duratec, con 161 CV es una de las
motorizaciones disponibles en el nuevo Ford Mondeo,
que se está presentado ahora en Europa.
También forma parte de las nuevas
motorizaciones de productos claves para Ford Europa
como son el S-MAX, "Coche del Año en Europa
2007", y Galaxy.
"Este nuevo
producto muestra la confianza que la
compañía deposita en nuestra planta"
dijo Antonio Adés - director de
fabricación de Almussafes - "El motor de 2.3
litros Duratec incorpora las últimas
novedades y avances tecnológicos, y nos
permite demostrar la calidad en fabricación
reconocida a esta planta"
El motor 2.3 litros
se comenzó a producir en Chihuahua
(México) en 2003. Ante la necesidad de
cubrir en Europa el vacío existente de
motores de 4 cilindros de gasolina con cilindrada
superior a los dos litros, Ford Europa tomó
la decisión dos años después
de fabricar el mismo motor adaptado a nuestro
mercado y adjudicó el proyecto a la planta
de Motores de Valencia, la mejor planta de Ford en
el mundo en términos de producción
(tiene el nivel 10 -el máximo- en FPS, Ford
Production System - sistema de valoración
interno de Ford a nivel mundial)
Tecnología para mejorar el
medioambiente y la conducción
El motor es
tecnológicamente muy avanzado. Ford ha
centrado sus esfuerzos en mejorar el rendimiento
del motor, con el objetivo de lograr una
conducción aún más confortable
y disminuir el nivel de emisiones, contribuyendo
una vez más a mejorar nuestro
entorno.
El nuevo motor
Duratec 2.3 litros dispone del sistema de
distribución variable I-VCT, un dispositivo
que permite variar los tiempos de apertura y cierre
de válvulas de admisión, mejorando el
par motor en todo el rango de revoluciones.
Por otro lado, un
nuevo eje de equilibrado reduce las vibraciones del
motor para una conducción más
silenciosa y cómoda. Así mismo, el
nuevo acabado superficial de los cilindros del
motor y su nuevo diseño, más
alargado, de la cámara de
refrigeración de agua de los mismos, reduce
el consumo de aceite y mejora las emisiones
producidas, contribuyendo a mejorar el medio
ambiente.
Innovación en la
fabricación
Además de
todas estas novedades tecnológicas, la
producción del Duratec 2.3 litros
también llama la atención por las
innovaciones introducidas para encarar su
fabricación.
Habitualmente, el
desarrollo e implantación de cualquier
lanzamiento de un nuevo producto está
gestionado en su totalidad por el grupo central de
desarrollo, siendo éste el encargado y
responsable de todo el proceso y preparación
previo al lanzamiento, desde su origen hasta el
final. Tras esto, la planta correspondiente recoge
el testigo de todo el trabajo realizado por este
grupo y se inicia la producción en serie. En
este caso, la compañía ha designado
la responsabilidad total a la planta de Motores de
Valencia, tanto de la preparación previa
como de la puesta a punto de las instalaciones y
los procesos.
Desde el principio,
la planta ha llevado a efecto todos los cambios y
los empleados han participado en las reuniones de
ingeniería con los proveedores,
dándoles soporte y aportando ideas basadas
en su experiencia y conocimientos del
funcionamiento de las máquinas para la
aceptación de planos.
Además, se
han desarrollado Planes de Control del Proceso y de
Mantenimiento, teniendo en cuenta el
histórico de estos equipos,
anticipándose a posibles errores y
ofreciendo soluciones para evitarlo. Asimismo, se
han determinado estrategias de calibrado para
asegurar un proceso más sólidos,
aportando mecanismos de detección enfocados
en obtener Cero Defectos.
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