|
Madrid,
26 de junio de 2007
Empieza el
siguiente ciclo de dos automóviles de
ensueño. Las modificaciones
específicas del diseño inconfundible,
el habitáculo más refinado en
diversos detalles y los nuevos colores interiores,
las innovaciones en materia de motores y sistemas
de asistencia al conductor y sistemas de seguridad,
consiguen que el nuevo BMW Serie 6 Coupé y
el nuevo BMW Serie 6 Cabrio resulten aun más
fascinantes. Con su diseño de contundente
estética y su avanzada tecnología de
vanguardia, estos dos modelos demuestran lo que es
la interpretación moderna del
espíritu real de un Gran Turismo. Las
novedades más importantes se encuentran
debajo del capó, ya que es la primera vez
que un coche de este segmento es propulsado por un
motor diésel que, además, brilla por
su gran capacidad de aceleración y
recuperación y por su economía. Con
el motor diésel de seis cilindros en
línea de 3.000 cc, el más potente del
mundo, el BMW Serie 6 demuestra de modo
impresionante lo que se puede entender bajo el
concepto de dinamismo eficiente. Pero
también los motores de gasolina han sido
objeto de amplias medidas de optimización
del consumo y de las emisiones, entre ellas, la
inyección directa High Precision Injection
en el caso del motor de seis cilindros en
línea, combinada con el sistema de
recuperación de la energía de frenado
y el control de los grupos secundarios en
función de las exigencias en todo momento.
La nueva caja de cambios automática
deportiva de seis marchas armoniza a la
perfección con el carácter del BMW
Serie 6. Esta caja permite viajar relajadamente y,
a la vez, es capaz de dar inmediatamente rienda
suelta a la gran potencia de los motores para
acelerar con una fuerza sobresaliente.
El buen estilo y el
carácter deportivo son las cualidades que
más distinguen al BMW Serie 6, ya sea en su
versión de coupé deportivo sumamente
elegante, muy de acuerdo con la mejor de las
tradiciones de los Gran Turismo, o como
versión descapotable de lujo extremadamente
dinámico, que permite disfrutar del aire
libre de una forma incomparable. Ambos modelos
combinan sus virtudes con la utilidad diaria propia
de un espacioso coche de 2+2 asientos.
El Coupé y
el Cabrio de la serie 6 de BMW retoman una
tradición de, ni más ni menos, 70
años de automóviles fascinantes y de
grandes éxitos en el deporte de la
competición automovilística. Modelos
como el BMW 327/28, el BMW 3200 CS, el BMW 3.0CSi
y, también, la primera generación de
la serie 6 de BMW, siempre consiguieron conjugar la
elegancia con la deportividad de la
competición, una cualidad típica de
BMW. La historia de los coches de la marca de
carácter exclusivo y dinámicos para
la conducción al aire libre, fue iniciada
por el BMW 327 Cabriolet y continuó
acuñándose con los modelos BMW 335
Cabriolet y BMW 503 Cabriolet. Todos ellos marcaron
un hito en la evolución de la
tecnología y del diseño
automovilísticos y, además, tuvieron
un efecto que perdura en el trabajo de desarrollo
de los productos de BMW.
El BMW Serie 6
también juega un importante papel dentro de
la gama actual de productos de la marca. Este
modelo es el listón de referencia en lo que
se refiere a fuerza innovadora, expresión de
la más avanzada tecnología y, al
mismo tiempo, de la excelente acogida de la marca
en un segmento del mercado especialmente exigente.
Los automóviles de esta categoría
logran que se establezca una relación
especialmente estrecha entre el fabricante de
automóviles y sus clientes. Los conductores
que optan por adquirir un BMW Serie 6 Coupé
o un BMW Serie 6 Cabrio, demuestran conscientemente
su preferencia por la marca BMW y, al mismo tiempo,
ponen de manifiesto estar especialmente interesados
en innovaciones tecnológicas, en una calidad
exquisita y en un estilo muy propio. Por ello, se
preocupan intensamente por todos los detalles del
automóvil de su preferencia, tanto antes de
adquirirlo como también cuando ya lo
conducen. Las innovaciones que logran convencer a
esta clientela extremadamente crítica, bien
pueden convertirse en soluciones que definen el
progreso de todos los modelos de la marca.
Ello significa que
el BMW Serie 6 asume una función de modelo
precursor, no solamente en lo que se refiere al
diseño, sino, también, en cuanto a
sistemas de mando, funciones de confort,
técnica del chasis y sistemas de asistencia
al conductor.
La
fabricación de más de 75.500
ejemplares en tan sólo poco más de
tres años, confirma que la marca ha logrado
retomar con éxito la gran tradición
de los modelos Gran Turismo de lujo. En este
segmento, en el que compiten con dureza numerosos
fabricantes de gran renombre, el BMW Serie 6 ocupa
el segundo lugar de matriculaciones en el segmento
de coches deportivo de lujo. Ello significa que,
desde su primer intento, ha logrado dejar muy
atrás a la inmensa mayoría de los
demás automóviles que ofrecen
cualidades generales similares.
Dinamismo
inconfundible: diseño exterior con nuevos
acentos
No solamente los
motores del BMW Serie 6 ponen de manifiesto aquella
fuerza innovadora que ha logrado que la marca ocupe
un lugar privilegiado en el mercado. También
el diseño del coupé y del
descapotable de la serie 6 de BMW alcanza un nivel
de calidad que únicamente puede ser el
resultado de los procesos de desarrollo que se
aplican en el BMW Group. Mientras que los
especialistas encargados del desarrollo de los
propulsores pueden aprovechar las experiencias
acumuladas durante decenios en materia de
ingeniería avanzada, con el fin de seguir
aumentando cada vez más el dinamismo
eficiente de los coches con soluciones
tecnológicas de vanguardia, el éxito
del diseño de BMW es producto de la
armonía entre los valores tradicionales de
la marca y una notable creatividad estética.
El diseño
del BMW Serie 6 refleja de modo auténtico
todas las cualidades de un automóvil
dinámico, refinado y de exquisita calidad,
equipado con la tecnología más
avanzada y sofisticada.
El diseño
equilibrado y armonioso, hasta en sus
ínfimos detalles, está determinado
fundamentalmente por sus formas esculturales. El
BMW Serie 6 tiene una estética que parece
haber sido moldeada en una sola pieza.
Las líneas
que transcurren desde el frente hasta la zaga a lo
largo de los costados crean una fluida unión
entre todas las partes del automóvil.
Asimismo, las grandes superficies de formas
cóncavas y convexas alternas, crean un
conjunto de equilibrada armonía. Desde
cualquier ángulo, salta a la vista la
elegancia dinámica del coche. Con esta
estética, el BMW Serie 6 Coupé es
considerado la interpretación
contemporánea de los Gran Turismo
clásicos. Y las formas del BMW Serie 6
Cabrio son la más pura expresión del
placer que puede significar estar al volante de un
coche con el techo abierto.
Potencia y
aplomo desde cualquier perspectiva
En el caso de la
nueva edición del BMW Serie 6, la
expresión elemental del diseño se
acentúa específicamente en diversos
detalles. La fina remodelación realza el
carácter escultural del diseño de la
parte delantera, de los costados y de la zaga.
Además, también se acentúan
más las virtudes dinámicas de la
serie 6 de BMW. Ahora, el Coupé y el Cabrio
parecen ser aun más potentes y tener
más aplomo. En el frontal, ahora son
más voluminosas las varillas en la parte
inferior de la entrada de aire, que retoman las
marcadas líneas que transcurren desde los
montantes a lo largo de todo el capó
dirigidas hacia la parrilla ovoide doble, que
distingue a los modelos de la marca. La entrada de
aire misma, es más ancha que en el modelo
anterior. Esta entrada está limitada en la
parte inferior por un pliegue que, con su quiebre
de luz y sombra, consigue que se acentúe de
modo especial la gran anchura de vías del
coche. Las luces intermitentes de renovado
diseño, emiten sus señales con una
luz de apariencia más cristalina, gracias a
los diodos luminosos.
Su marcado perfil
logra que los faros delanteros del BMW Serie 6
parezcan dirigir su mirada de modo más
concentrado hacia adelante. Los faros dobles
bi-xenón de serie, están cubiertos
por un cristal sin tallar y transparente. Los
anillos luminosos son la propuesta
específica de BMW para el uso de las luces
durante el día. Gracias a su gran batalla,
al largo capó, al habitáculo
desplazado hacia la parte posterior y a la
línea del techo que termina suavemente en la
zaga, el BMW Serie 6 tiene las proporciones de un
coupé clásico. La dinámica
silueta alargada también se acentúa
en el caso de la versión descapotable,
debido al ingenioso diseño de las
prolongaciones laterales de su capota.
En el nuevo BMW
Serie 6, el pliegue del voluminoso estribo es
más prominente, acentuando más de
este modo el carácter deportivo del coche.
Los nuevos colores metalizados Azul Marino Oscuro y
Gris Espacio, así como las tres llantas de
aleación ligera, ofrecen posibilidades
adicionales para realzar la elegancia deportiva del
nuevo BMW Serie 6 de acuerdo con las preferencias
de cada cliente.
En la zaga, la
modificación ha retomado el concepto de las
líneas continuas y armoniosas que circundan
el coche. La superficie debajo del alerón
insinuado en el borde de la tapa del maletero es
ahora más cóncava y menos vertical.
De esta manera, su diseño no solamente logra
que el conjunto tenga una apariencia más
dinámica; también crea contrastes
más marcados de superficies claras y
sombreadas, por lo que toda la parte posterior del
automóvil se ve más baja. En la nueva
edición, ambos modelos tienen la luz
adicional de freno en el alerón de la tapa
del maletero. La estructura interior de los grupos
ópticos posteriores también ha sido
adaptada al trazado de las líneas y las
fuentes de luz son, en todos los casos, diodos
luminosos.
También la
armonía de las líneas de la tapa del
maletero, de las luces traseras y de las luces de
marcha atrás es más evidente. La
línea marcada por el canto inferior del
alerón en el borde de la tapa del maletero
se prolonga de forma ligeramente arqueada hacia los
extremos, donde continúa a lo largo del
perfil exterior de las luces, descendiendo a
continuación para hacer un giro en sentido
contrario hacia el interior y proseguir por el
canto de las planas luces de marcha atrás,
ahora más alargadas. Armonía del
diseño interior y exterior, una virtud
típica del BMW Serie 6.
El carácter
dinámico que expresa el exterior, puesto en
escena con estilo y elegancia, también
impera en el habitáculo de la serie 6 de
BMW. Al igual que la estética exterior,
también en el interior se aplica la idea
básica de la "armonía
dinámica", redundando en líneas
fluyentes que delimitan nítidamente las
tensas superficies. Por ejemplo, la línea en
la base del parabrisas continúa en los
revestimientos interiores de las puertas haciendo
un giro dinámico y acogiendo a los
apoyabrazos. El conductor y su acompañante
están separados por la consola central, de
superficies estiradas, que llega hasta los asientos
posteriores. De esta manera se realzan la calidad y
le exquisita elegancia del habitáculo,
determinada por formas cautivantes a la vista y por
materiales agradables al tacto. La exclusividad del
ambiente que impera en el interior del nuevo BMW
Serie 6 se acentúa mediante el refinamiento
y la calidad de los elementos de mando de nuevo
diseño gris cromado aperlado y,
además, mediante la selección de
nuevos colores de las molduras embellecedoras y de
la tapicería. Además de la variante
estándar, también pueden adquirirse
molduras de madera de arce con vetas visibles,
madera oscura de abedul o de aluminio de pulido
longitudinal.
Estos
embellecedores sacan a relucir con mayor evidencia
el refinamiento del habitáculo, acentuando,
según lo prefiera el cliente, el
carácter elegante y refinado o
técnico y deportivo del automóvil. El
equipamiento opcional de piel exclusiva Pearl, que
incluye los revestimientos de piel de los
apoyabrazos, de las manillas de las puertas y de la
consola central, ahora también puede ser de
color rojo Chateau y de marrón Montura, que
se han incluido como novedad en la gama
cromática.
La
configuración del botón de mando
"Controller" del sistema iDrive también
tiene un recubrimiento combinado de piel y de color
gris cromado aperlado, con lo que armoniza a la
perfección con todos los demás mandos
giratorios. De esta manera, se crea una
estética general armoniosa. El
ergonómico anillo de goma dura del
Controller permite una utilización
más precisa del sistema. Además, para
lograr un mando más intuitivo, el sistema
iDrive del nuevo BMW Serie 6 incluye ocho teclas
libremente programables, que permiten un acceso
directo a la función seleccionada.
Los motores:
más dinamismo, más eficiencia y, por
primera vez, un motor diésel
Los líderes
siempre sirven de ejemplo y modelo. El nuevo BMW
Serie 6 vuelve a asumir este papel, también
en lo que se refiere a los motores. Su
carácter innovador se pone de manifiesto por
la aplicación consecuente, y en este
segmento única, del criterio de desarrollo
de BMW definido como EfficientDynamics. La
estrategia del dinamismo eficiente, que es parte
integrante del trabajo de desarrollo de motores
BMW, también se aplica en los motores de
ocho y seis cilindros de la serie 6 de BMW,
consiguiéndose reducir su consumo y la
emisión de gases de escape nocivos.
Además, por
primera vez en este segmento
automovilístico, tanto el coupé como
el descapotable se ofrecen con un propulsor
diésel. Se trata del motor diésel de
seis cilindros en línea y 3.000 cc
más potente y deportivo del mundo, que ahora
también se ocupa de una entrega de potencia
fascinante y de una gran eficiencia en estos dos
automóviles especialmente atractivos. Este
motor de 3.000 cc y bloque de cilindros de
aluminio, equipado con los sistemas Variable Twin
Turbo (VTT) e inyección common-rail de la
tercera generación, montado en los modelos
BMW 635d Coupé y BMW 635d Cabrio, tiene una
potencia de 210 kW/286 CV y un par máximo de
580 Nm. Tratándose de un motor diésel
especialmente ligero y teniendo en cuenta su gran
potencia, es un motor que armoniza perfectamente
con la eficiencia y agilidad del BMW Serie
6.
El sistema turbo
VTT, también llamado turbo de carga por
fases, está constituido por dos unidades
turbo de diferentes tamaños. A bajas
revoluciones se activa primero la unidad de menores
dimensiones. Ésta tiene un momento de
inercia muy pequeño, por lo que surte efecto
de inmediato al más mínimo movimiento
del pedal del acelerador. Al aumentar las
revoluciones, entra en funcionamiento la segunda
unidad, de mayor tamaño. De esta manera se
dispone del par motor máximo a partir de
revoluciones muy bajas; concretamente, a partir de
las 1.750 vueltas. El motor entrega su potencia
máxima a 4.400 r.p.m.
Este motor
diésel de altas prestaciones pone de
manifiesto su carácter deportivo en la
capacidad de aceleración. El BMW 635d
Coupé detiene el cronómetro en 6,3
segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, y el BMW 635d
Cabrio consigue hacerlo en 6,6 segundos. La
velocidad punta de ambos modelos es de 250 km/h,
limitada electrónicamente. El BMW 635d se
transforma en un listón de referencia en su
segmento en materia de eficiencia, ya que apenas
consume 6,9 litros en promedio a los cien
kilómetros en la versión coupé
y 7,2 litros en la versión descapotable,
según ciclo de pruebas UE. En estas
condiciones, la autonomía del Coupé
es de 1.015 kilómetros y la del Cabrio es de
970 kilómetros, por lo que, evidentemente,
se trata de automóviles especialmente
apropiados para realizar viajes largos, una
característica que siempre ha distinguido
precisamente a los coches Gran Turismo.
Gran
superioridad: el motor de ocho cilindros del BMW
Serie 6
La
motorización máxima, también
en el caso de los modelos de la serie 6 de BMW, es
un motor de ocho cilindros, expresión de la
más excepcional entrega de potencia. Este
propulsor de 4.800 cc de los modelos BMW 650i
Coupé y BMW 650i Cabrio, tiene una potencia
máxima de 270 kW/367 CV a 6.300 r.p.m. y un
par motor máximo de 490 Nm a 3.400 r.p.m.
Este ultramoderno motor de aluminio está
provisto del sistema de regulación de las
válvulas sin mariposa, VALVETRONIC, del
sistema de regulación variable de los
árboles de levas doble-VANOS en los lados de
admisión y escape y, además, con el
sistema de admisión variable en dos niveles.
Gracias a estas tecnologías punta, a la
unidad de control del motor de nuevo reglaje y a
las numerosas medidas adoptadas con el fin de
reducir el consumo, este motor de ocho cilindros no
solamente impresiona por la suavidad de su
funcionamiento, por sus respuestas inmediatas y por
su curva de par de amplia y elevada cresta, sino
también por su gran economía y la
calidad de las emisiones de escape.
El nuevo BMW
650i Coupé acelera en 5,1 segundos de 0 a
100 km/h
Y también el
Cabrio saca a relucir sus cualidades de excepcional
coche deportivo, con una capacidad de
aceleración de 5,5 segundos. En ambos
modelos, la velocidad punta está limitada
electrónicamente a 250 km/h. Según
ciclo de pruebas de la UE, el consumo promedio es
de 11,7 litros a los cien kilómetros en el
caso del coupé y de 12,6 litros en el caso
del descapotable. De esta manera, ambos modelos
consumen hasta un 5 por ciento menos que los
modelos antecesores. Ello significa que
también en este segmento
automovilístico fue posible dar un paso
importante en materia de economía, de
acuerdo con el criterio EfficientDynamics de
BMW.
Solución
innovadora: motor de seis cilindros en línea
con High Precision Injection
El motor de 3.000
cc con bloque de cilindros de aluminio y magnesio
del BMW 630i es expresión del nivel de
desarrollo más avanzado en el campo de los
motores de seis cilindros. La innovación
más importante consiste en la High Precision
Injection, el sistema de inyección directa
de gasolina de segunda generación, que
permite el económico funcionamiento del
motor con mezcla pobre a lo largo de un margen
más amplio de revoluciones, hasta un
régimen relativamente alto, por lo que el
sistema logra reducir realmente el consumo en el
uso diario del automóvil. Ello es posible
gracias a los novedosos inyectores
piezoeléctricos, que están
posicionados entre las válvulas, con lo que
la inyección se produce en las
cercanías inmediatas de las bujías.
La inyección directa durante el
funcionamiento con mezcla pobre y numerosas otras
medidas destinadas a la reducción del
consumo, son parte de la estrategia de desarrollo
BMW EfficientDynamics, cuyas ventajas
beneficiarán sucesivamente a los modelos
correspondientes de todas las series de la
marca.
El motor de seis
cilindros más moderno actualmente
disponible, utilizado en el BMW 630i Coupé y
en el BMW 630i Cabrio, tiene una potencia 200 kW/
272 CV, es decir, 10 kW más que el motor
anterior, provisto de un sistema de
preparación convencional de la mezcla. El
par máximo es de 320 Nm.
Con este motor, el
Coupé puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2
segundos, mientras que el Cabrio lo puede hacer en
6,7 segundos. Ambos modelos tienen una velocidad
punta de 250 km/h limitada electrónicamente.
Según ciclo de pruebas UE, el consumo
promedio del BMW 630i Coupé es de 7,9 litros
a los cien kilómetros, mientras que el BMW
630i Cabrio necesita 8,3 litros para cubrir la
misma distancia. Ello significa que el modelo
descapotable consume hasta un 15 por ciento menos
que el modelo anterior, de por sí ya muy
eficiente.
Optimización del consumo y de
las emisiones en todos los modelos
La eficiencia de
todos los conjuntos propulsores también se
debe a las numerosas medidas que se han adoptado en
los grupos secundarios, con el fin de aumentar la
eficiencia del conjunto. Por ejemplo, la
recuperación de la energía de frenado
(Brake Energy Regeneration), válida en todas
las variantes del BMW Serie 6, es un sistema de
gestión inteligente de la energía,
con el que la generación de corriente
eléctrica se concentra a las fases de
deceleración y frenado. Con el fin de
promover un estilo de conducción
económico, los modelos de la serie 6 de BMW
equipados con una caja de cambios manual tienen un
indicador del momento óptimo para cambiar de
marchas.
Diversas otras
medidas destinadas a reducir el consumo de
combustible, surten efecto sin que tenga que
intervenir el conductor. La correa de accionamiento
del compresor del climatizador está provista
de un sistema de acoplamiento. Si se desconecta el
climatizador, el compresor se desacopla
automáticamente. Las entradas de aire se
mantienen cerradas normalmente, y únicamente
se abren si las circunstancias lo exigen, por lo
que el nivel de ruidos en el BMW 635d Coupé
y en el BMW 635d Cabrio es menor y, sobre todo, son
mejores las cualidades aerodinámicas.
Mediante una bomba eléctrica se controla el
flujo del líquido refrigerante del motor de
seis cilindros en línea del BMW 630i,
independientemente de las revoluciones del motor y
únicamente en función de las
necesidades reales de refrigeración.
También la bomba de funcionamiento variable
de la dirección asistida (Varioserv),
montada en todas las variantes de los modelos de la
serie 6, permite un control en función de
las necesidades reales y, por lo tanto, es
especialmente eficiente.
Nueva caja
automática deportiva, con levas en el
volante
Los modelos BMW
630i y BMW 650i llevan de serie una caja de cambios
manual para transmitir la fuerza del motor a las
ruedas del eje posterior. A modo de alternativa se
puede adquirir una nueva caja de cambios
automática deportiva que, en el caso del BMW
635d se monta de serie. Esta caja automática
satisface las exigencias más estrictas en
relación con un máximo nivel de
confort, muy propio de un Gran Turismo. Pero,
gracias a su inmediata respuesta, a los
mínimos tiempos necesarios para el cambio de
marchas y a su conexión directa al motor,
cumple óptimamente con las
características deportivas, propias de un
coche equipado con motores tan potentes, concebido
para disfrutar al máximo de la
conducción.
Con la deportiva
caja de cambios automática, puede cambiarse
de marchas manualmente, utilizando la palanca
electrónica. Para activar la función
manual, no hay más que desplazar la palanca
desde la posición D hacia la izquierda. A
partir de ese momento, pueden subirse o bajarse las
marchas secuencialmente con la palanca o,
también, con las levas que se encuentran en
el volante. A modo de alternativa, también
es posible activar la modalidad de cambio de
marchas manual mediante una de las levas del
volante.
Si el conductor ha
pulsado la tecla "Sport" que se encuentra
detrás de la palanca de cambios,
podrá disfrutar de un cambio de marchas
más rápido y dinámico.
Además, habiendo pulsado dicha tecla,
también cambia la progresión del
pedal del acelerador y, además, en
combinación con el sistema de
dirección de serie, también se
modifica la programación de la Servotronic,
creándose así las condiciones
óptimas para una conducción
más dinámica.
Innovaciones
para disfrutar más de la conducción y
contar con un mayor nivel de seguridad y
confort
Más
dinamismo, más seguridad, más
confort: la serie 6 de BMW logra que el placer de
conducir llegue a niveles de exclusividad y
fascinación incomparables, gracias a su
equipamiento de serie muy completo y a los equipos
opcionales de tecnología muy avanzada. En
estas condiciones, el BMW Serie 6 demuestra, al
igual que los modelos de la serie 7 de BMW, que la
marca es líder en materia de funciones de
confort, sistemas de regulación del chasis y
sistemas de asistencia al conductor. El
Coupé y el Cabrio de la serie 6 son la
perfecta expresión de la fuerza innovadora
de la marca BMW.
Chasis de
aluminio para mayor agilidad, seguridad y
confort
Los modelos
Coupé y Cabrio de la serie 6 de BMW se
distinguen por su comportamiento
extraordinariamente deportivo, controlable en todo
momento. Gracias a los potentes motores, la
tracción trasera, la distribución
equilibrada del peso sobre los ejes y al moderno
chasis de aluminio, la agilidad, seguridad y
confort son óptimos en cualquier
circunstancia. El principio de la
utilización inteligente de materiales
ligeros redunda en un chasis extremadamente
sólido y al mismo tiempo liviano y,
además, minimiza las masas no amortiguadas.
En los modelos de
la serie 6 de BMW, los frenos de pinzas flotantes y
discos ventilados de alto rendimiento son
accionados hidráulicamente. La
regulación del eficiente sistema de frenos
ahora es aún más rápida y
precisa, garantizando en todo momento un
máximo nivel de estabilidad y rendimiento.
Los frenos de avanzada tecnología de los
modelos de la serie 6 de BMW se distinguen,
además, por su bajo peso. En el caso del BMW
650i, los frenos han sido adaptados especialmente a
la extraordinaria potencia del motor de ocho
cilindros. Todos los modelos de la serie 6 de BMW
están equipados con un indicador continuo
del desgaste de las pastillas.
Sistema de
control de la estabilidad DSC con regulación
optimizada
El sistema de
control dinámico de la estabilidad (DSC)
incluye una serie de funciones para ayudar al
conductor a dominar con seguridad su BMW. En primer
término, el DCS contrarresta la tendencia
que tiene el coche a sobrevirar o subvirar en las
curvas, accionando los frenos de las ruedas que
correspondan y, si es necesario, reduciendo el par
motor. Además, el DSC incluye la
regulación antibloqueo de los frenos ABS, el
sistema de control automático de la
estabilidad (ASC), que evita que las ruedas
motrices patinen si se encuentran sobre una
superficie no afirmada o resbaladiza, el asistente
de frenado y el sistema de frenado en curvas CBC
(Cornering Brake Control). Adicionalmente, el DSC
también incluye la compensación de
los efectos del "fading" (disminución del
rendimiento de los frenos por temperatura), la
función de secado de los discos para
optimizar la respuesta de los frenos al conducir
sobre suelo mojado y el asistente para arrancar
cuesta arriba, con el que es posible poner en
marcha el coche sin tener que utilizar el freno de
mano.
En el caso del
nuevo BMW Serie 6, la función de asistencia
de frenado del sistema DSC comparte la red con
otros sistemas de ayuda al conductor. En
combinación con el equipo opcional de
regulación activa de la velocidad con
modalidad "stop and go", los sensores tipo radar
detectan la necesidad de frenar con mayor fuerza.
Ello significa que el sistema de frenos se prepara
para una acción de frenado más
fuerte, reduciendo el nivel del umbral de
accionamiento del sistema hidráulico.
Además, se acercan las pastillas a los
discos para que la presión se transmita
inmediatamente, por lo que la respuesta al frenar
es más rápida. En caso de frenar en
una emergencia, todas estas medidas preventivas
redundan en un rendimiento de frenado máximo
más rápido. De esta manera, el
trayecto necesario para detener el coche resulta
más corto, lo que constituye un importante
factor de seguridad. Adicionalmente, pulsando la
tecla para activar la modalidad DTC (control
dinámico de la tracción), el sistema
DSC interviene más tarde. Esta modalidad,
optimizada en el caso del nuevo BMW de la serie 6,
consigue que la capacidad de tracción sea
mayor sobre calzadas resbaladizas y admite una
conducción más dinámica y
deportiva.
Seguridad de
serie: neumáticos tipo runflat e indicador
de pinchazos
Los modelos BMW
630i y BMW 635d llevan de serie llantas de
aleación de 17 pulgadas. El BMW 650i
está equipado de serie con llantas de
aleación de 18 pulgadas. Los
neumáticos de todos los modelos son tipo
runflat. Con ellos es posible llegar hasta el
próximo taller, aunque hayan perdido toda la
presión. Además, un indicador de
pinchazos (RPA) controla permanentemente la
presión de los neumáticos, y avisa
mediante una señal óptica en el
tablero de instrumentos apenas la presión es
un 30 por ciento menor a la presión ideal.
Dirección
activa y Dynamic Drive, una solución
única
La Servotronic de
la dirección hidráulica de
piñón y cremallera, incluida de serie
en los modelos de la serie 6 de BMW, regula la
función de asistencia mediante una
programación que cambia dependiendo de la
velocidad. El sistema opcional de dirección
activa, único en el segmento de la serie 6
de la marca, logra aumentar aún más
el confort de la dirección. Su
función consiste en variar la
relación de la dirección de tal
manera que, a baja velocidad, con igual giro del
volante giren más las ruedas que a altas
velocidades. De esta manera, se tiene que aplicar
menos fuerza al girar el volante realizando
maniobras lentas. Al aumentar la velocidad, el giro
de las ruedas es menor, con lo que el coche se
mantiene más fiel a su trayectoria,
habiéndose optimizado, además, la
sensación subjetiva que se tiene al volante.
Un sistema de detección del giro que da el
coche sobre su eje vertical, incluido en la
dirección activa, consigue estabilizar el
coche al frenar sobre superficies desiguales
(gravilla sobre un lado la calzada, por ejemplo),
dando el efecto de contravolante apropiado.
Otra
innovación que armoniza a la
perfección con el carácter del BMW
Serie 6 consiste en el sistema opcional de
regulación de la amortiguación
Dynamic Drive. Este sistema está constituido
por dos estabilizadoras activas provistas de
motores giratorios en el eje delantero y posterior.
Estas barras logran, entre otros, compensar casi
totalmente los movimientos de inclinación
lateral del coche al trazar curvas o cambiar de
carril rápidamente. Al cambiar de carril o
realizar maniobras repentinas para esquivar
algún obstáculo, el sistema
también corrige la tendencia del coche a
sobrevirar.
Regulación activa de la
velocidad, con función de "stop and
go"
El sistema de
regulación activa de la velocidad con
función de "stop and go" representa una
asistencia óptima para el conductor. Esta
innovadora solución, que ahora se ofrece
opcionalmente para los nuevos modelos de la serie 6
de BMW equipados con la caja de cambios
automática, incluye una regulación
automática de las distancias, que permite
conducir relajadamente por autopistas o carreteras
con tráfico denso, así como avanzar
intermitentemente y a bajas velocidades en
retenciones de tráfico, dado que el sistema
mantiene automáticamente la distancia
apropiada hasta el coche que circula delante. Si la
distancia es menor a la que el conductor ha
definido previamente, el sistema adapta la
velocidad según sea necesario, controlando
el motor para reducir la velocidad y aumentando la
presión en el sistema de frenos. Una vez que
el carril está libre nuevamente, se recupera
la velocidad que el conductor había
programado. El sistema también es capaz de
detener completamente el coche y de mantenerlo
detenido, si las circunstancias así lo
exigen. La capacidad máxima de frenado que
ofrece el sistema de regulación de la
velocidad con función de "stop and go" es de
4 m/s2. Si fuese necesario frenar con mayor fuerza
porque así también lo hace el coche
que va delante, se activan avisos ópticos y
acústicos para que el conductor pise el
pedal para frenar con mayor fuerza.
Nuevo:
advertencia del abandono del carril mediante
vibración en el volante
Con el fin de
aumentar el grado de atención del conductor,
ambos modelos del nuevo BMW Serie 6 llevan un nuevo
sistema de asistencia que contribuye a evitar que
el coche abandone su carril involuntariamente. Este
sistema de advertencia es capaz de identificar
ligeros desvíos de la trayectoria y avisa al
conductor de forma moderada, pero perfectamente
perceptible, en el lugar más importante de
la conducción: en el volante. El sistema
está compuesto por una cámara,
instalada en el parabrisas a la altura del espejo
retrovisor interior, una unidad de control para el
procesamiento de datos y un transmisor que activa
la vibración del volante.
Nuevo:
visibilidad aún mejor mediante la
distribución variable del haz de
luz
Con los innovadores
sistemas de asistencia al conductor, es factible
controlar de modo inteligente el funcionamiento de
los faros bi-xenón que lleva de serie el BMW
Serie 6. Concretamente, el sistema opcional de
adaptación automática de la luz en
curvas, consigue dirigir el haz de luz en
función del trazado de la calzada.
Además, la visibilidad es mayor con el
sistema de iluminación variable, que por
primera vez se utiliza en el nuevo BMW Serie 6.
Este innovador control logra ampliar
automáticamente el haz de luz en
función de la velocidad del coche. Al
conducir en zonas urbanas a velocidades de hasta 50
km/h, la zona iluminada es más amplia para
reconocer mejor cualquier objeto, especialmente en
el lado izquierdo del coche. Al activarse la
modalidad de iluminación en autopista, el
alcance del haz de luz es mayor y, además,
se ilumina una mayor superficie en el lado
izquierdo. Al activarse las luces antiniebla y
conducir a una velocidad inferior a los 70 km/h, el
haz es más ancho, iluminándose mejor
la zona delantera, cercana al coche.
Al aumentar la
velocidad, al haz de luz más ancho se suma a
un mayor alcance de la zona iluminada. El sistema
de control automático de la
iluminación también activa
automáticamente las luces de cruce si es
necesario, por ejemplo, al atravesar un
túnel o cuando empieza a oscurecer. El
sensor de lluvia, también de serie, es el
complemento ideal del sistema de control de la luz.
Este sensor detecta ópticamente el inicio de
la lluvia y también su intensidad, para
activar los limpiaparabrisas a la velocidad que
haga falta. El BMW Serie 6 es el único
automóvil del segmento que puede estar
equipado adicionalmente con el sistema de
asistencia de desactivación de las luces
largas. Con él, las luces largas se
desactivan automáticamente cuando hay
tráfico de coches en el sentido contrario,
si circulan coches delante o si la
iluminación pública es suficiente
(por ejemplo, en la ciudad). El sistema opcional
BMW Night Vision ofrece un grado de seguridad
aún mayor.
Este excepcional
sistema tiene una cámara de captación
de imágenes de radiación
térmica, capaz de detectar a una distancia
de hasta 300 metros personas, animales u objetos
que irradian calor y que se encuentran sobre la
carretera o la margen de ella, ofreciendo una
nítida y bien contrastada imagen en la
pantalla (Control Display) que comparte con el
navegador.
Además, el
BMW Serie 6 Coupé y el BMW Serie 6 Cabrio
pueden llevar como opción la pantalla
virtual Head-Up-Display, que proyecta informaciones
diversas, como, por ejemplo, la velocidad o
indicaciones del sistema de navegación,
sobre el parabrisas, exactamente en el campo visual
del conductor.
Confort y
seguridad en los cuatro asientos
Las estructuras
portantes altamente resistentes, las amplias zonas
de deformación programada en la parte
delantera y en la zaga del coche y los protectores
contra impactos laterales, integrados en las
puertas y en las aletas posteriores, capaces de
mantener intacto el espacio de supervivencia en
caso de choques fuertes, forman la base para el
ejemplar sistema de seguridad pasiva del BMW Serie
6. El equipamiento de seguridad de serie incluye,
además, cinturones automáticos de
tres puntos en todos los asientos y airbags
frontales y laterales. El BMW Serie 6 Coupé
lleva, además, airbags para las cabezas. En
BMW Serie 6 Cabrio cuenta con barras antivuelco de
accionamiento automático. En caso de volcar
el coche, estas barras, que normalmente se
encuentran ocultas detrás de los
apoyacabezas de los asientos posteriores, se
activan en fracciones de segundo.
Mayor seguridad
mediante apoyacabezas activos
El BMW Serie 6
Coupé y el BMW Serie 6 Cabrio cuentan de
serie con asientos delanteros de regulación
eléctrica y el del conductor memoriza tres
posiciones diferentes. Los asientos delanteros del
BMW Serie 6 Cabrio tienen cinturones de seguridad
integrados, mientras que el BMW Serie 6
Coupé tiene anclajes en los montantes, para
una utilización más cómoda de
este sistema de retención. Los nuevos
apoyacabezas activos de los asientos delanteros
consiguen aumentar la seguridad pasiva de ambos
modelos.
Estos apoyacabezas
reducen automáticamente la distancia hasta
la cabeza en el caso de un impacto en la zaga. De
esta manera, ofrecen una mayor protección,
ya que disminuyen la trayectoria del movimiento
longitudinal o giratorio de la cabeza. Así
se reduce considerablemente el peligro de sufrir un
traumatismo cervical. Para lograr este efecto
protector, los apoyacabezas se desplazan 60
milímetros hacia adelante y se elevan 40
milímetros en el momento en el que la unidad
de control de los airbags detecta un impacto en la
parte posterior del BMW Serie 6, emitiendo la
señal correspondiente para la
activación pirotécnica de los
airbags. Al mismo tiempo se desbloquean dos muelles
tirantes que desplazan de inmediato los
apoyacabezas hasta la posición en la que
ofrecen la mayor protección. Por lo tanto,
las cabezas de los ocupantes de los dos asientos
delanteros se retienen antes y mejor,
compensándose el movimiento provocado por el
impacto.
Sistemas de
navegación y audio de la más avanzada
tecnología
Uno de los
destacados entre los equipos destinados a aumentar
el confort del nuevo BMW Serie 6 Coupé y del
nuevo BMW Serie 6 Cabrio es el sistema de
navegación Professional optimizado. Entre
otros, cuenta con una representación
gráfica mejorada en la pantalla de 8,8
pulgadas. El sistema de navegación
Professional incluye una nueva función de
comandos por voz más fiable,
únicamente disponibles en los
automóviles de la marca BMW.
El placer de viajar
y disfrutar de la conducción en un BMW Serie
6 puede aumentarse con un sistema de audio de alta
calidad y con las funciones de telemática.
La calidad de sonido es insuperable, especialmente
con el nuevo sistema audio BMW Individual High End.
Su parte más importante es el moderno
sistema de procesamiento de señales Dirac
Live. El amplificador de nueve canales con
procesador digital de señales (DSP) genera
una potencia máxima de salida de 825 varios,
marcando un listón de referencia en materia
de sonido, en combinación con los altavoces
de extraordinaria calidad. Además del
conector AUX, incluido de serie, también
puede adquirirse un puerto USB para la
conexión de fuentes de audio externas. De
esta manera, es posible conectar al sistema audio
unidades MP3 o un iPod de Apple, que se controlan
con el botón de mando de iDrive o con las
teclas de funciones múltiples que se
encuentran en el volante.
La gama de
productos multimedia se completa mediante el portal
móvil de Internet BMW Online y con el
servicio de telemática BMW Assist
Los datos enviados
por BMW Online incluyen noticias de actualidad,
provenientes directamente de la agencia de prensa
alemana dpa y partes meteorológicos con
pronósticos del tiempo, que, además,
consideran las preferencias concretas del
conductor. Por ejemplo, el servicio "el tiempo para
conducir el Cabrio" también informa sobre la
posibilidad de poder conducir el BMW Serie 6 Cabrio
con el techo abierto al día siguiente o si,
por lo contrario, debe contarse con lluvia en el
lugar geográfico elegido por el conductor.
Además, en el BMW Serie 6 también
están disponibles los BMW TeleServices, con
los que el BMW Group ofrece diversos servicios de
carácter general a sus clientes, como, por
ejemplo, la posibilidad de concertar una cita para
llevar el coche al taller para llevar a cabo el
trabajo de mantenimiento correspondiente.
Equipamiento de
piel con tecnología SunReflective en el BMW
Serie 6 Cabrio
Un equipamiento
destacado del BMW Serie 6 Cabrio consiste en el uso
de una nueva variante de piel en la
tapicería de los asientos y en los
revestimientos del habitáculo. Esta variante
de piel tiene pigmentos "fríos", incluidos
en el material mediante el procedimiento
SunReflective.
Estos pigmentos
reflejan la luz infrarroja contenida en la luz
solar. De esta manera, las superficies de los
asientos no se calientan demasiado cuando el coche
está expuesto al sol con el techo abierto.
El sistema es sumamente eficiente, ya que,
tratándose de piel de color oscuro, la
diferencia de temperatura puede llegar a ser de
hasta 20 °C en comparación con el
calentamiento que experimenta una piel de tipo
convencional.
El equipamiento
amplio y variado del BMW Serie 6, armoniza con el
impactante diseño del coche y con sus
impresionantes cualidades dinámicas,
confiriéndole a los modelos una identidad
auténtica y única. El nuevo BMW Serie
6 Coupé y el nuevo BMW Serie 6 Cabrio forman
parte de un grupo de automóviles muy
exclusivos, capaces de satisfacer las exigencias
más estrictas y ambiciosas de los clientes y
que, además, generan nuevos impulsos en el
mundo del automovilismo. Sumando todas sus
cualidades, estos dos modelos se distinguen
claramente de sus respectivos competidores. De esta
manera, ambos cumplen con la imagen que idealmente
tienen los clientes de un coupé Gran Turismo
de cuatro asientos distinguido, o de un
descapotable correspondiente al segmento de lujo,
que permite que sus cuatro ocupantes disfruten al
máximo la conducción con el techo
abierto. El BMW Serie 6 cuenta con la
aprobación generalizada, mucho más
allá de su clientela específica,
porque es capaz de conjugar los valores
fundamentales del automovilismo moderno, entre
ellos la extraordinaria calidad, la exquisita
elegancia, la utilidad diaria y, ahora
también, la gran economía del BMW
635d. La impresión positiva que deja el BMW
Serie 6 por donde quiera que pase, también
contribuye a aumentar el placer del conductor de
identificarse plenamente con su
automóvil.
El éxito que
hasta ahora ha tenido la serie 6 de BMW demuestra
el pleno cumplimiento de los exigentes criterios
que tanto BMW como sus clientes plantean en
relación con lo que deben ser un
coupé y un descapotable del segmento de
lujo. Hasta finales del mes de febrero de 2007 ya
se habían fabricado 75.353 unidades del BMW
de la serie 6, de ellos 41.446 Coupé y
33.906 Cabrio. Ello significa que, transcurridos
apenas tres años, el BMW Serie 6 ha logrado
alcanzar el 85 por ciento de las ventas que
había alcanzado el modelo antecesor durante
todo su ciclo de vida. Ahora, con la personalidad
más marcada de ambos modelos tras la
remodelación, se cumplen todas las
condiciones para que continúe la exitosa
historia del BMW Serie 6.
|