Berlín (Alemania), 4 de julio de 2007
Basado en los valores de la nueva gama de modelos LS -máxima expresión del
diseño "L-finesse"-, en la tecnología en seguridad más avanzada del mundo y en
los estándares más exigentes sobre producción, calidad y confort, la adopción
de la revolucionaria tecnología híbrida de Lexus en el LS 600h ha permitido
crear el buque insignia de la marca, un modelo que incorpora lo último en diseño,
prestaciones, eficacia y seguridad.
El innovador sistema Lexus Hybrid Drive combina perfectamente las características
de conducción que son el sello distintivo de la ingeniería del tren de tracción de
Lexus. Este sistema incorpora lo más avanzado en tecnología punta para ofrecer al
cliente una experiencia de conducción sin igual, caracterizada por una excepcional
potencia combinada con suavidad y refinamiento, sin los habituales inconvenientes
de alto consumo de combustible y elevados niveles de emisiones de escape.
El lanzamiento del LS 600h en 2007 introducirá por primera vez la revolucionaria
tecnología híbrida de altas prestaciones de Lexus en el modelo más alto de la
gama. Siguiendo los pasos del RX 400h y del GS 450h, el nuevo LS 600h es el
tercer Lexus que incorpora el sistema Lexus Hybrid Drive. Cada nuevo vehículo
híbrido de Lexus refuerza todavía más la importancia de estos sistemas como
principal tecnología de tren motriz de la marca. Lexus sigue siendo el primer y único fabricante que ofrece hoy en día una gama tan amplia de modelos híbridos.
Al igual que en los modelos híbridos RX y GS, el sufijo "600" del LS 600h no describe
la cilindrada del motor, sino una potencia semejante a la de un motor de gasolina
convencional de 6 litros, en tanto que la "h" hace referencia al sistema híbrido de Lexus.
Tren motriz
El LS 600h es el primer vehículo del mundo que incorpora un tren motriz
V8 totalmente híbrido, el cual combina un motor de gasolina de 5 litros
tecnológicamente inigualable, con un potente motor eléctrico de altas prestaciones,
una batería de gran capacidad y reciente diseño, una transmisión variable continua
de dos etapas controlada electrónicamente y una tracción integral permanente.
Este avanzado sistema híbrido dota al LS 600h de un inigualable equilibrio entre
prestaciones y respeto al medio ambiente. Los 394 CV DIN /290 kW del motor
V8 de 5 litros, conjuntamente con los 225 CV DIN /165 kW del motor eléctrico,
generan una potencia combinada de 445 CV DIN /32 7 kW, así como unas cifras
de consumo tan bajas como 9,3 litros a los 100 km (similar a la de vehículos
de 6 cilindros), emisiones de CO 2 de solamente 219 g/km y gases de escape
excepcionalmente limpios.
Dinámica de conducción
El Lexus LS 600h incorpora el primer tren motriz híbrido con tracción integral
permanente del mundo. El sistema adopta una configuración de tres diferenciales y
un eje de transmisión, acoplado directamente a la transmisión híbrida. El diferencial
de deslizamiento limitado TORSEN distribuye la potencia de tracción en una
relación del 40% a las ruedas delanteras y el 60% a las traseras. No obstante, la
distribución de par está controlada continuamente y puede variar entre 30:70 y
50:50 al tren delantero/trasero.
El sistema de suspensión multibrazo del LS 600h emplea cilindros neumáticos de
reciente diseño con amortiguadores monotubo, que funcionan en colaboración
con una versión mejorada de la Suspensión Variable Adaptable (AVS), sistema
que controla la postura del vehículo para sincronizar el balanceo y el cabeceo al
tomar las curvas, lo cual supone un máximo confort para los ocupantes. Por otra parte, los estabilizadores activos (optativos) reducen el balanceo de la carrocería
al girar, incrementando aún más sus capacidades dinámicas.
Asimismo, el LS 600h está equipado con un sistema de Dirección Asistida
Eléctrica (EPS) de alta potencia sensible a la velocidad, combinado con el sistema
de Dirección Asistida Variable (VGRS ). Este compacto y ligero sistema de
dirección asistida eléctrica se caracteriza por su funcionamiento silencioso y su
perfecta respuesta lineal que modifica las propiedades de asistencia en función
de la velocidad del vehículo. La adopción de estos elementos es fundamental para
la combinación con el Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo (VDIM ) y
el sistema de seguridad precolisión de la función de asistencia de dirección de
emergencia.
Seguridad y ayuda al conductor
Lexus ofrece ahora la más avanzada y sofisticada tecnología de seguridad preventiva,
activa y pasiva del mundo, que incorpora numerosas innovaciones revolucionarias
basadas en la idea de evitar accidentes mediante la anticipación inteligente. El
sistema de seguridad precolisión avanzado (PCS avanzado) del LS 600h ofrece al
conductor la máxima asistencia para evitar colisiones, tanto de día como de noche.
El PCS avanzado incorpora cuatro tecnologías exclusivas de Lexus: un sistema
de detección de obstáculos avanzado, un sistema de asistencia de dirección de
emergencia, un sistema de seguridad precolisión trasero y un sistema de supervisión
del conductor. Estas innovaciones garantizan una óptima reacción del vehículo en
maniobras evasivas y reducen las consecuencias de una colisión.
El nuevo LS 600h está equipado con la última generación del revolucionario
sistema de Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo (VDIM ) de Lexus.
El sistema VDIM integra el sistema de frenado electrohidráulico, los sistemas
de seguridad activa Antibloqueo de Frenos (ABS ), Distribuidor Electrónico de Frenado (EBD ), Control Electrónico de Tracción (TRC ) y Control Electrónico de
Estabilidad (VSC ) del LS 600h con los sistemas Suspensión Variable Adaptable
(AVS), Dirección Asistida Eléctrica (EPS) y Dirección Asistida Variable (VGRS ), con lo
que se consigue un mejor control de la tracción y una óptima estabilidad del vehículo.
Un elemento exclusivo del tren de tracción del LS 600h es el Sistema de
Control de Aceleración y Respuesta de Conducción (DRAMS ), que posibilita
una inigualable interacción del sistema VDIM tanto con el motor como con la
transmisión, empleando el control de salida de los motores de gasolina y eléctrico
para ofrecer una respuesta más rápida, suave y precisa ante situaciones que
impliquen la posibilidad de pérdida de tracción.
El LS presenta además una serie de innovadores sistemas de ayuda para el
conductor. La función de asistencia inteligente al aparcamiento ayuda al conductor
tanto en el aparcamiento en línea como en batería. El nuevo sistema de Control
de Crucero Adaptable (AC ) puede activarse a cualquier velocidad entre 0 y
170 km/h. La primera aplicación mundial de la tecnología de faros LED de luz de
cruce asegura una excelente iluminación de la carretera, en tanto que la función
de sujeción de freno evita tener que pisar el pedal del freno en situaciones de
frecuentes arranques y paradas, como por ejemplo en el tráfico urbano.
Diseño y refinamiento
El nuevo LS 600h es la máxima expresión de "L-finesse", la exclusiva filosofía de
diseño de Lexus. Este modelo representa esta tendencia de diseño con un estilo
potente y vívido que, a la vez, es cálido, acogedor y plenamente contemporáneo.
Con su largo habitáculo, sus amplias líneas bajas y resueltas, y unos contornos de
carrocería esbeltos y elegantemente esculpidos, el buque insignia híbrido de Lexus
enfatiza la simplicidad y el estilo en un magnífico y moderno diseño. Una prueba
de que una berlina de lujo puede ser discreta y tentadora al mismo tiempo.
El LS 600h destaca inmediatamente sobre el resto de modelos de la gama LS por
su discreto emblema "hybrid", por el revestimiento azul transparente del emblema
de la "L" de la parrilla delantera, por sus exclusivas llantas de aleación pulidas a
mano, por su color negro ópalo (un color de carrocería negro azabache exclusivo
de los vehículos híbridos, que revela matices azules y violetas a la luz de sol), por
sus luces LED de gálibo y por los primeros faros LED de cruce del mundo.
La circunferencia de cada uno de los tres faros proyectores LED presenta un anillo azul
transparente, que otorga al LS 600h un sello característico rápidamente identificable.
Confort, comodidad y entretenimiento
El confort, la comodidad, la sensación de calidez y una interacción con el
conductor cuidadosamente estudiada constituyen la base de la experiencia de ser propietario de un Lexus. Estos elementos se reflejan en detalles como el práctico
acceso mediante llave inteligente, el sencillo cierre centralizado y el maletero con
cierre eléctrico.
El nuevo LS 600h presenta además un completo equipamiento de serie que
incluye ventanillas delanteras y laterales con cristal laminado, un sistema de
aire acondicionado con control de temperatura de 4 zonas con difusores de
climatización, asientos eléctricos calefactados y ventilados y un sistema de
navegación vía satélite de alta velocidad que incorpora tecnología para evitar
recorridos con alta densidad de tráfico, así como una pantalla táctil VGA
electrónica multifunción de 8" y un sistema de comandos de voz para el control del
audio, el aire acondicionado, la navegación y el teléfono inalámbrico Bluetooth.
El sistema incorpora además el Control de Asistencia de Aparcamiento de Lexus,
un exclusivo equipamiento de serie en este segmento de la automoción.
El sistema de audio de 10 altavoces que se incluye de serie con el LS 600h
incorpora un cargador de seis CD integrado en el salpicadero que no requiere
portadiscos, y mandos integrados en el volante. Para quienes desean disfrutar
de lo más avanzado en información y entretenimiento, el LS 600h ofrece el
revolucionario sistema de sonido Mark Levinson Reference Surround de
450 vatios y 19 altavoces. Este sistema abre al propietario del Lexus LS 600h L las
puertas de la impactante experiencia audiovisual del cine doméstico 5.1 optimizada
para disfrutar de la reproducción de música, vídeos musicales y películas en DVD
dentro de su lujoso interior.
La máxima experiencia de confort: el LS 600h L
El modelo LS 600h L , máximo exponente de la distinción en el segmento de
vehículos de lujo, tiene una mayor distancia entre ejes -120 mm-, concebida íntegramente para ofrecer un mayor confort a los ocupantes de los asientos
traseros.
El control automático de climatización de varias zonas, exclusivo de las versiones
de mayor distancia entre ejes del buque insignia de Lexus, es el sistema de
climatización más avanzado del mundo e integra el primer sensor de temperatura
corporal jamás incorporado en estos dispositivos. La sección trasera de las
versiones de mayor distancia entre ejes incluye asimismo asientos traseros
calefactados y ventilados reclinables tipo sofá otomano con soporte para piernas
y escabel, airbag tipo cojín y una exclusiva función de masaje neumático.
El sistema de entretenimiento para los asientos traseros de la versión larga incluye
un reproductor de DVD/CD independiente y una pantalla VGA a todo color
de 9" replegable que se instala en el techo para disfrutar la experiencia de cine
doméstico 5.1 del sistema Mark Levinson Reference Surround. |