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Madrid,
31 de agosto de 2007
En otoño de
2007 aumentará la seguridad de los ocupantes
de los automóviles BMW gracias a la
utilización de reposacabezas activos. Todos
los modelos de las Series 6 y 5 de BMW, así
como los BMW X3 y X5, cuentan ahora con estos
nuevos reposacabezas como equipamiento de serie.
Este nuevo dispositivo reduce significativamente el
riesgo de lesiones en las vértebras
cervicales en el caso de un impacto en la parte
trasera del vehículo. Los reposacabezas
activos están controlados
electrónicamente y son capaces de moverse
hasta 60 milímetros hacia adelante y 40
milímetros hacia arriba en fracciones de
segundo, para que no haya espacio entre la cabeza
del ocupante y el reposacabezas en caso de
accidente. El objetivo es evitar que la cabeza se
mueva bruscamente hacia atrás en el momento
del impacto. Este nuevo sistema mejora la
efectividad del reposacabezas y minimiza el riesgo
de lesiones en las vértebras cervicales del
ocupante.
El esguince
cervical, conocido también comúnmente
como "latigazo cervical", es una de las lesiones
más frecuentes en accidentes de
tráfico con colisiones por alcance.
Esta lesión,
muy dolorosa en muchos casos, puede producirse
incluso en ciudad, en una colisión por
alcance a baja velocidad. Para evitar este tipo de
accidentes BMW presentó en 2003 las luces de
freno de iluminación variable, en las que la
superficie iluminada aumenta si la intensidad con
la que frena el conductor es grande. De esta forma
los conductores que siguen al vehículo saben
que también han de frenar mucho. Pero cuando
la colisión se hace inevitable, los
reposacabezas activos ofrecen una protección
adicional a los ocupantes de los vehículos
BMW.
Cómodo,
seguro y ajustable individualmente
Los nuevos
reposacabezas activos se pueden distinguir desde
fuera gracias a su moderno diseño en dos
piezas: por un lado el soporte del reposacabezas y
la placa de impacto y por otro la parte acolchada,
que se puede mover hacia adelante según se
requiera. Además, ésta última
cuenta con un botón en uno de sus lados para
ajustar manualmente la profundidad del
reposacabezas y favorecer al confort. El ajuste en
profundidad permite desplazar la parte acolchada
hasta tres niveles distintos y un máximo de
30 milímetros. En caso de accidente, la
placa de impacto y la parte acolchada se desplazan
60 milímetros hacia adelante, reduciendo la
distancia entre la cabeza del ocupante y el
reposacabezas, y al mismo tiempo se elevan hasta 40
milímetros.
Se ha desarrollado
una segunda variante de estos reposacabezas para
los asientos confort de BMW, que sustituye a los
anteriores reposacabezas activos de estos asientos.
En esta variante, las zonas laterales son
prominentes en toda la altura del reposacabezas.
Activados por la
unidad de control del airbag
El interior de
ambos tipos de reposacabezas activos contiene
complejos sistemas mecánicos con elementos
elásticos, que son activados con un actuador
pirotécnico. Una vez que éste se
dispara, una barra es impulsada contra una placa,
que libera dos muelles de ajuste. Estos muelles
mueven la placa de impacto y la parte acolchada
hacia adelante y hacia arriba. El actuador
pirotécnico recibe la señal de
disparo de la unidad de control del airbag, en
cuanto los sensores detectan un impacto de cierta
violencia en la parte trasera del vehículo.
Este sistema desarrollado por BMW actúa de
manera rápida y eficaz para proteger a los
ocupantes del "latigazo cervical".
Los nuevos
reposacabezas activos no solo incrementan la
efectividad y la seguridad de los reposacabezas,
sino que también mejoran el nivel de confort
al conducir. Los reposacabezas convencionales,
colocados de manera adecuada, se encuentran muy
cerca de la cabeza del ocupante y pueden dar la
sensación de limitar su libertad de
movimiento. En cambio, los nuevos reposacabezas
activos no solo mejoran la seguridad, sino que
también aumentan la sensación de
amplitud dado que no necesitan estar pegados a la
cabeza del ocupante al conducir.
Una vez que los
reposacabezas activos han actuado, un mensaje
Check/Control aparece en el salpicadero para
recordar al conductor que ha de acudir a un taller
BMW para renovar el actuador pirotécnico del
sistema de activación.
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