|
Alcalá de Henares, 30 de agosto
de 2007
- Nuevo Musa,
primicia mundial
- El exclusivo
New Ypsilon Sport MomoDesign
En Frankfurt,
Lancia presenta un stand de gran atractivo
estilístico y arquitectónico que
juega con las tonalidades del blanco y el negro. El
área de exposición, de más de
900 m2, se ha estudiado para acoger al
público y hacerle partícipe, para
permitirle admirar las novedades
automovilísticas más recientes y, al
mismo tiempo, "vivir" las emociones que pertenecen
a la Marca.
El gran
protagonista del stand es el Nuevo Musa que, por
primera vez, se muestra al público de un
salón internacional. Se exponen, en la
versión Platino, dos motorizaciones, el 1.9
Multijet de 100 CV y el 1.3 Multijet de 90 CV con
DPF. La primera versión tiene una
línea Negro Masaccio con interiores de piel
y Alcantara® Starlite, mientras que la segunda
se caracteriza por una carrocería bicolor
(Peyrano y Cipria) combinada con una
tapicería de piel y Alcantara® Starlite
de color chocolate. El equipamiento que caracteriza
estos dos automóviles es muy completo: en el
campo de la seguridad, por ejemplo, se ofrecen el
sistema ESP, 6 airbags, luces antiniebla, el
sistema Blue&Me y TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System); para el confort hay disponibles
el climatizador automático dual, el Cruise
Control, el navegador vía satélite,
los sensores de aparcamiento, los mandos de la
radio en el volante y los cristales traseros con
accionamiento eléctrico. Finalmente, los dos
Nuevo Musa Platino llevan las llantas de
aleación de 16", el volante y la palanca del
cambio están revestidos de piel con costuras
en contraste y el techo GranLuce.
La gama se completa
con un automóvil equipado con el motor 1.4
16v de 95 CV con cambio robotizado DFN (Dolce Far
Niente) con acabado Oro que ofrece los siguientes
contenidos de seguridad: 6 airbags, ESP, TPMS,
luces antiniebla y sistema Blue & Me. La
importancia dada al confort del cliente queda
demostrada por la presencia del climatizador
automático dual, el Cruise Control, la radio
con lector de CDs y archivos MP3, los sensores de
aparcamiento, los mandos de la radio en el volante
y los cristales traseros con accionamiento
eléctrico. Además, el tejido Airtex
garantiza un alto nivel de transpirabilidad. Las
llantas de aleación de 16", el volante
revestido de piel con costuras en contraste y la
carrocería bicolor (negro Masaccio y gris
Botticelli) completan la línea elegante y
refinada del modelo.
También se
ha dedicado un espacio al Ypsilon Sport MomoDesign,
la versión con una clara connotación
deportiva y fashion a la vez, nacida de la
colaboración entre Lancia y MomoDesign, dos
exponentes de la industria italiana famosos
internacionalmente unidos por la innovación
en el diseño, la utilización de
materiales de vanguardia y el cuidado de los
detalles.
Sobre la pasarela
alemana desfilarán dos ejemplares del
Ypsilon Sport MomoDesign, uno dotado del brillante
1.4 16v 95 CV y el otro equipado con el 1.3
Multijet 105 CV, el diesel más potente de su
categoría.
Los dos se
caracterizan por la carrocería bicolor, la
marca distintiva de Lancia que actualmente se
realiza a través de un proceso de pintado
largo y complicado, uno combina el techo gris
Titanio mate con la carrocería amarillo
Casorati, el segundo con el negro Masaccio para la
parte inferior. Además de la doble
línea, los dos Ypsilon Sport MomoDesign
proponen una completa dotación de serie y
bajo pedido: el climatizador automático
dual, la radio con lector de CDs y archivos MP3, el
sistema Blue&Me® y las luces
antiniebla.
Los buques insignia
de la marca, Lancia Thesis y Lancia Phedra,
máxima expresión
automovilística de la unión
"elegancia e innovación", concluyen la
muestra alemana. En los días de apertura al
público, podrá admirarse un showcar
basado en la evolución más reciente
del Thesis y un Phedra Emblema en la versión
"7 plazas", es decir, el mejor ejemplo del "arte de
vida italiano", equipado con el nuevo propulsor 2.2
Multijet de 170 CV. Este motor está equipado
con doble grupo turbocompresor secuencial-paralelo
gracias al cual los tiempos de respuesta se reducen
desde bajo régimen favoreciendo la
elasticidad, el placer de conducción y las
prestaciones. Con un par máximo de 370 Nm a
1.500 r.p.m., el automóvil acelera de 0 a
100 km/h en 10,8 segundos (frente a los 12,5
segundos de la versión 2.0 Multijet de 136
CV). La aceleración de 80 a 120 km/h en
5ª velocidad es de 11 s (7 décimas
menos que en la versión 2.0 de 136 CV). La
velocidad máxima es de 200 km/h y los
consumos no varían con respecto a la
versión de 136 CV. Todo un conjunto de
prestaciones de gran relevancia que permiten una
velocidad de crucero elevada y una buena
aceleración con consumos reducidos. Una vez
más, el Phedra se sitúa en la cima de
su categoría con una perfecta
combinación de elegancia, habitabilidad y
confort, incluso para 7 personas, y un
increíble placer de conducción. Las
emisiones también son reducidas gracias a la
adopción del filtro para partículas
sólidas DPF.
Además, el
showcar basado en el Lancia Thesis Sport luce una
carrocería bicolor (Maserati Quarzo
dolomite, tono sobre tono) de gran elegancia que
ensalza aún más la línea del
modelo. Destacan por su diseño las llantas
de aleación con radios de 18"
(caracterizadas por presentar una tonalidad a juego
con el color del techo) que embellecen la
versión. Encontramos la misma elegancia en
el interior gracias a los nuevos revestimientos de
piel Frau® Beige con acabados combinados con
hilo negro y a las inserciones de madera de
ébano negro. Está equipado con el
nuevo 2.4 Multijet 20v que, acoplado a un cambio
automático autoadaptativo secuencial de
cinco velocidades, desarrolla una potencia
máxima de 185 CV a 4.000 r.p.m. y un par de
330 Nm a 1.750 r.p.m. Además, con este grupo
motopropulsor, el automóvil alcanza la
velocidad máxima de 222 km/h y acelera de 0
a 100 km/h en 9,7 segundos.
En Frankfurt,
además, el público tendrá la
oportunidad de conocer de cerca el concepto de los
Lancia Café, locales que se abrirán
en todos los países europeos para
encontrarse y descubrir el "mundo Lancia",
conectándose a la red de los Lancia
Café de todo el mundo para conocer y
apreciar el valor histórico, el presente y
el futuro de la marca en el día a
día. El mismo espíritu animará
tanto los showroom de los próximos
años como las áreas de
exposición de los distintos salones
internacionales, como la realizada para el 62º
Salón de Frankfurt. De hecho, el stand se
inspira en el concepto de los Lancia Café,
como demuestra su elevada calidad, donde cada
detalle está totalmente en línea con
la calidad y el carácter elegante de los
automóviles Lancia. Incluso el decorado y
los materiales utilizados reflejan la
distinción y la calidad artesanal de los
interiores de los modelos Lancia. Todo esto
embellecido por elementos arquitectónicos
que contribuyen a crear la imagen de un espacio
desarmado, filtrado y dinámico: un ambiente
no ortogonal, no convencional, en línea con
la singularidad del diseño de Lancia. Del
concepto de los Lancia Café nace la Boutique
Lancia, un espacio refinado donde se puede admirar
la exclusiva colección de accesorios y
prendas de vestir firmados por la marca y
realizados en colaboración con empresas
líderes en el sector de la moda.
El stand,
auténtico escaparate de la marca, ofrece un
ambiente de relax, agradable y, al mismo tiempo,
tipo lounge y sofisticado. Con esta sugerente
exposición, Lancia demuestra la
extraordinaria vitalidad de una Casa que, en un
siglo de historia, ha conseguido mantener su propia
identidad de fabricante de automóviles que
combinan confort y elegancia con tecnología
de vanguardia. Y con el mismo espíritu y
objetivo, Lancia afrontará los
próximos años proponiendo continuas y
valiosas novedades automovilísticas. Basta
pensar que, sólo en 2006, debutó el
New Ypsilon, modelo clave del presente, y
también el nuevo Delta HPE, que se
comercializará en 2008. Ahora el nuevo Musa
es el encargado de afrontar el año 2007.
Pero hay otras novedades programadas. El objetivo
de la marca es alcanzar las 300.000 matriculaciones
al año antes de 2010, ensalzando su
historia, su esencia y su estilo único. Con
estas directrices, Lancia quiere consolidar su
posición en el mercado italiano y aprovechar
las buenas perspectivas ofrecidas por los
principales mercados europeos y por los nuevos
mercados como Rusia, Turquía y Escandinavia
y, posteriormente, volver a los mercados con el
volante a la derecha como Gran Bretaña,
Irlanda, Malta y Chipre y a los extraeuropeos como
Japón, Australia y Suráfrica.
Nuevo Musa,
primicia mundial
Presentado en
primicia mundial en la reciente Muestra
Internacional de Arte Cinematográfico de
Venecia, el nuevo Musa debuta hoy en el
Salón de Frankfurt: heredero de un modelo
ganador que, en tres años de
comercialización, ha alcanzado los objetivos
ambiciosos que se había propuesto superando
todas las expectativas (en 2006 y en 2007 ha sido
el monovolumen compacto más vendido en
Italia).
Ahora ha llegado el
momento de que el Nuevo Musa recoja el testigo y
juegue la misma carta ganadora del modelo anterior:
aportar al mundo del automóvil los valores
de la hospitalidad italiana. Su forma y sus
contenidos desean reflejar una atmósfera
típica italiana: una combinación de
elegancia e informalidad, atención y
desenvoltura, lujo y naturaleza capaz de hacer que
todos se sientan a gusto. Resumiendo, en el
panorama europeo de los automóviles
compactos modernos, el Nuevo Musa representa la
alternativa italiana que inspira conceptos de buen
gusto, calidez y generosidad.
Estilo renovado
basado en la elegancia y la
funcionalidad
El Nuevo Musa
propone un estilo aún más bonito y
moderno gracias a algunas soluciones que reflejan
las nuevas tendencias del mercado. Además, a
través de este cuidado estético tan
refinado, se ha alcanzado una mayor
sensación de espaciosidad del
automóvil que, sin duda, será
apreciada por los clientes que buscan elegancia y
sofisticación pero sin renunciar a la
funcionalidad y al espacio. El modelo,
diseñado por el Centro Stile Lancia,
presenta claras reminiscencias de los
clásicos Lancia, interpretados en clave
moderna de acuerdo con la evolución
estilística de los automóviles de los
segmentos premium. El frontal se embellece con
algunos elementos cromados que subrayan un nuevo
carácter estilístico y
acentúan, al mismo tiempo, la
sensación de un modelo dinámico,
anticipando el diseño de los futuros
automóviles Lancia. En el centro de la
elegante calandra destaca el nuevo logotipo Lancia,
un símbolo del pasado reinterpretado en
clave moderna que refleja una marca decidida a
afrontar los desafíos del futuro pero, al
mismo tiempo, orgullosa de su identidad
histórica.
La misma
armonía y coherencia estilística
puede encontrarse en la parte trasera,
completamente renovada
En perfecta
sintonía con el nuevo carácter
estilístico de la parte delantera, el
generoso portón trasero gana importancia y
propone dos novedades esenciales con respecto al
modelo anterior. Para empezar, se ha aumentado 70
litros la capacidad del maletero, que ahora es de
390 litros, aunque aprovechando la ventaja de los
asientos correderos puede llegar hasta 460 litros.
Esta capacidad de carga sitúa el Musa en lo
más alto de la categoría.
Además, el umbral de carga se ha bajado 4 cm
para que sea más fácil colocar bolsas
y maletas, proporcionando más espacio y
mejor acceso que permiten aprovecharlo
mejor.
En la parte trasera
del Nuevo Musa, destacan los preciosos y
tecnológicos faros; formados por elementos
verticales largos y estrechos tienen la
peculiaridad de usar leds que, a diferencia de las
bombillas tradicionales, ofrecen una intensidad
luminosa mayor para aumentar la seguridad y
resaltar la estética que los caracteriza. El
Nuevo Musa es el primer monovolumen de su
categoría que utiliza estos contenidos que,
hasta ahora, eran propios de automóviles de
segmentos superiores.
La superficie del
lateral es extremadamente elegante y limpia. Dos
perfiles se deslizan paralelamente hacia la
línea de cintura, creando una superficie que
acentúa el dinamismo del automóvil.
EI perfil superior destaca gracias a la nueva
moldura cromada que se combina perfectamente con
las nuevas llantas de aleación. Las
líneas redondeadas y la forma sin aristas
enfatizan el carácter acogedor y protector
del habitáculo, un "cofre" que promete gran
seguridad y máximo confort en dimensiones
reducidas: algo más de cuatro metros de
longitud, 1,70 m de anchura y 1,66 m de altura y
con una batalla de 2,51 metros. Aunque su longitud
sea mayor, el Nuevo Musa se declara un
automóvil compacto en su exterior, aunque en
su interior disponga de un espacio propio de un
buque insignia.
El equilibrio
entre la carrocería y las grandes
dimensiones del lateral y del techo GranLuce es la
clave de lectura de un ambiente luminoso y
relajante
En línea con
el inconfundible estilo Lancia de los
últimos años, el Nuevo Musa acoge al
conductor y a los pasajeros en un entorno que une
emoción y funcionalidad gracias a la
modularidad de los asientos, que pueden adoptar
múltiples posiciones diferentes. El asiento
trasero, que dispone de un brazo equipado, es
corredero y permite aumentar la capacidad del
maletero o dejar más espacio para las
piernas de los pasajeros traseros. También
es abatible 60/40 y reclinable; por otra parte, el
asiento delantero del acompañante puede
convertirse en una útil mesita plegando el
respaldo. La tradición Lancia de elegancia y
distinción también se refleja en el
especial cuidado prestado a los detalles y en la
creación de sofisticadas combinaciones
cromáticas entre los colores de la
carrocería y de los interiores, disponibles
en dos tonalidades; cabe destacar el nuevo
salpicadero azul marino, que se añade al de
color marrón.
Resumiendo, igual
que para un traje de modista, el cliente puede
elegir el Nuevo Musa "a medida". Hay más de
80 combinaciones disponibles creadas de la
combinación de 5 acabados interiores
distintos (Argento, Oro y Platino los dos
disponibles en dos tonalidades de colores,
cálidas y frías) 14 colores para la
carrocería (de los cuales 10 son
inéditos) y 4 nuevas combinaciones
"bicolor": estas combinaciones conforman la oferta
más amplia del segmento. Además,
desde siempre para Lancia, el color no es
sólo una cuestión estética,
sino que forma parte de una filosofía de
producto que tiene, entre sus elementos
constitutivos, elegancia, glamour, personalidad,
inspiración, estilo y la máxima
posibilidad de personalización.
En los interiores,
el estudio de los colores se ha asociado al de los
materiales a través de la utilización
de tejidos técnicos, de piel de calidad y de
la sofisticada piel Alcantara®. Elementos
cromados y satinados adornan las líneas y
las formas interiores. Lancia confirma su
tradición del cuidado artesanal de los
interiores, a través de nuevas y originales
combinaciones de materiales y colores, demostrando
que es posible reinventar en clave moderna uno de
sus valores simbólicos.
Tecnología de vanguardia para
el máximo confort y placer de
conducción
Viajar en el Nuevo
Musa es siempre una experiencia emocionante y
agradable gracias a la luminosidad del techo
transparente "GranLuce", al espacioso ambiente, al
atractivo de las superficies y a la envolvente
comodidad de los asientos ergonómicos.
Además, el climatizador dual y el Sound
System Bose® (clásicos elementos Lancia)
hacen especialmente agradable un espacio
fácil de dominar gracias a la
posición elevada del asiento del conductor y
a la ergonomía de los mandos. A todo esto se
añade la disponibilidad del cambio D.F.N,
que optimiza confort y placer de conducción
y se presenta con las motorizaciones 1.4 16 v y 1.3
Multijet 16v.
Además, el
Nuevo Musa puede estar equipado con
"Blue&Me"®, el sistema que permite hablar
por teléfono y escuchar música
mientras se conduce de manera sencilla y segura,
gracias al "sistema de manos libres con
reconocimiento de voz" y a la tecnología
Bluetooth® (el dispositivo también
dispone de un puerto USB situado en el túnel
que permite conectar cualquier dispositivo
digital). Finalmente, para un mayor bienestar a
bordo, el Nuevo Musa adopta las mejores soluciones
disponibles actualmente para insonorizar el
interior como, por ejemplo, el nuevo techo
fonoabsorbente, realizado con un innovador material
a base de poliéster que disminuye 2 db el
ruido en el habitáculo, lo que se traduce en
una mejora perceptible por el cliente.
Los motores
ofrecidos garantizan un equilibrio entre
prestaciones, consumos y respeto por el medio
ambiente. La gama incluye tres turbodiesel
Multijet: el 1.9 de 100 CV, lleno y
elástico, y los dos 1.3 de 70 CV o 90 CV,
perfectos para la conducción por ciudad
combinados con el cambio secuencial robotizado DFN
(la versión de 90 CV se ofrece con una
trampa para las partículas sólidas).
Hay dos motores de gasolina: un 1.4 de 77 CV y un
1.4 Fire de 95 CV (este último
también con cambio DFN).
La
gama
El Nuevo Musa se
caracteriza por una gama amplia y variada que
sabrá satisfacer a clientes con distintos
gustos y necesidades, como demuestran los cinco
acabados disponibles: Argento, Oro y Platino los
dos disponibles en dos tonalidades de colores,
cálidas y frías. Independientemente
del nivel de personalización, el Nuevo Musa
siempre resulta fascinante y original, totalmente
acorde con ese gusto italiano famoso en el mundo
entero.
En función
del mercado, la gama presenta algunas diferencias
en los equipamientos de serie y opcionales.
Normalmente, la versión Argento propone de
serie los airbags del conductor y del
acompañante, el climatizador manual y la
preinstalación del autorradio. Los tejidos
técnicos transforman el habitáculo en
un lugar agradable para vivir.
La segunda
versión, denominada Oro, ofrece llantas de
aleación de 15" (en función del
mercado) con nuevo diseño y embellecedores
exteriores cromados para los cristales laterales.
Entre los contenidos disponibles destacan los
airbags de cortina, tres reposacabezas traseros,
asientos traseros correderos, abatibles y partidos,
y espejos retrovisores exteriores con accionamiento
eléctrico. Además, el cliente puede
elegir entre dos variaciones de la versión
Oro (blanco y amarillo) que presentan tejidos y
tonalidades de los ambientes interiores diferentes,
el primero ofrece el tejido tecnológico
"Airtex" con tonos fríos, mientras que el
segundo, con el tejido fashion oscuro, juega con
los tonos cálidos.
El Nuevo Musa
Platino, reflejado en las versiones Amarillo y
Blanco, ofrece un equipamiento completo que va
desde el techo Granluce, al sistema
Blue&Me®, pasando por el autorradio con
lector de CDs y los mandos del autorradio en el
volante. Las nuevas llantas de aleación de
15", los cristales Privacy y el volante y el cambio
recubiertos de piel con costuras en contraste
completan el amplio abanico de oferta
disponible.
Para está
versión también están
previstos dos ambientes interiores con distintas
tonalidades de los revestimientos: la
versión Amarillo presenta tonos
cálidos (piel/Alcantara® Starlite en los
dos colores chocolate y gris tórtola) y la
versión en Blanco tonos fríos
(piel/Alcantara® Starlite azul y gris).
El exclusivo New
Ypsilon Sport MomoDesign
Con el motor diesel
más potente de su categoría, llega el
Lancia Ypsilon Sport MomoDesign, la nueva
versión con doble alma (imagen
dinámica y elegancia innata) con la que se
renueva la colaboración entre dos marcas
mundialmente conocidas por contribuir al desarrollo
del diseño industrial italiano.
De hecho, Lancia y
MomoDesign han creado un lenguaje de formas muy
personal que permite reconocer, sin lugar a dudas,
una de sus creaciones entre tantos productos de
diseño. Como demuestran, por ejemplo, las
exclusivas prendas de vestir y los accesorios
estudiados y realizados por el Centro Stile
MomoDesign: desde los cascos a los relojes, desde
las gafas a los zapatos y la marroquinería.
Se trata de productos únicos en el sector de
la moda, del mismo modo que las creaciones Lancia.
En este sentido, el New Ypsilon Sport MomoDesign es
el ejemplo concreto de cómo un "objeto
automovilístico" puede ser reinterpretado en
clave estética junto a otra marca, dando
valor a aquellos rasgos expresivos que desde
siempre han distinguido a Lancia: elegancia y
carácter.
Con la
versión Sport MomoDesign, el New Ypsilon
amplía aún más su oferta para
los jóvenes que desean un automóvil
deportivo, con un precio asequible, capaz de
ofrecerles la emoción de conducir sin perder
la elegancia y la distinción que son la base
del éxito del compacto de la Casa Lancia.
En su exterior, el
automóvil destaca por el nuevo logotipo
Lancia y por algunos toques estéticos y
cromáticos inspirados en el estilo de los
productos firmados por MomoDesign, como demuestran
los cuatro colores de carrocería disponibles
(negro Masaccio, gris Borromini, amarillo Casorati
y blanco Raffaello), que se combinan con el
exclusivo color gris Titanio mate metalizado para
el portón trasero, el techo y los espejos
retrovisores exteriores. La imagen del Ypsilon
Sport MomoDesign se completa con el acabado de
metaluro pulido de algunos elementos, las luces
antiniebla con un marco del mismo color que la
carrocería, el grafismo "MomoDesign" color
sobre color sobre una base negra en el montante
central y las originales llantas de aleación
de 16" pulidas y con efecto diamantado. La imagen
deportiva también se hace ver en el
interior, donde el habitáculo revestido en
color oscuro combina perfectamente con el negro del
tejido tecnológico Airtex de los asientos y
de la piel que recubre el volante y el pomo de la
palanca de cambio, mientras que los reposacabezas
Ypsilon aportan el toque de elegancia. Para ese
toque de deportividad adicional están
disponibles los asientos de Piel y Alcantara®
Starlite a través de los cuales emerge el
mensaje "MomoDesign" plateado.
Los amantes de la
conducción encontrarán en el New
Ypsilon Sport MomoDesign un compacto capaz de
garantizar un comportamiento brillante en cualquier
recorrido, proporcionando siempre fuertes
sensaciones al conductor y a los pasajeros, gracias
a las suspensiones con geometría rebajada y
al uso de frenos de disco incluso en el puente
trasero.
Con respecto a las
motorizaciones, el brillante 1.3 Multijet 16V
propuesto con 105 CV a 4.000 r.p.m. y un par de 200
Nm (20,4 kgm) a 1.750 r.p.m. asegura la
máxima deportividad. Equipado con cambio
manual de 5 velocidades, este automóvil
alcanza la velocidad máxima de 177 km/h y
acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. Unas
excelentes prestaciones que lo convierten en el
compacto más potente de su categoría.
Todo ello frente a consumos y emisiones de CO2 muy
reducidos, características propias del
Multijet: 4,7 l/100 km en el ciclo mixto y 123
g/km.
La gama Sport
MomoDesign ofrece también la versión
gasolina con motorización 1.4 16v de 95 CV
donde el placer de conducción es ensalzado
por el cambio manual de 6 velocidades
(también está disponible el cambio
robotizado DFN). Finalmente, para aquellos que
deseen combinar en un compacto las
características de la conducción
deportiva manteniendo al mismo tiempo el respeto
por el medio ambiente está disponible el 1.3
Multijet 16v de 90 CV, donde el filtro para
partículas sólidas DPF es de serie.
Estilo original y
excelentes prestaciones caracterizan al Lancia
Ypsilon Sport MomoDesign. Sin contar con el gran
número de contenidos: climatizador,
dirección asistida eléctrica "Dual
Drive", autorradio con lector de CDs Hi-Fi, mando a
distancia para la apertura y el cierre de las
puertas, dispositivo Follow me home, cristales
traseros oscurecidos y volante y pomo del cambio en
piel calada y costuras plateadas. En la parte
exterior, además, destacan las llantas de
aleación de 16" pulidas y con efecto
diamantado y los retrovisores exteriores
eléctricos dobles del mismo color que la
carrocería. Además, en el campo de la
seguridad, el New Ypsilon Sport MomoDesign ofrece
de serie ABS con EBD, airbags frontales y de
cortina (bajo pedido, también están
disponibles los laterales) y el sofisticado ESP con
ASR y Hill Holder. Completan este rico equipamiento
los elevalunas eléctricos delanteros, el
asiento trasero partido y abatible y el volante
regulable en altura y profundidad. Además,
bajo pedido, una amplia gama de contenidos
opcionales entre los que destacan el techo Gran
Luce, el climatizador automático dual, el
equipo Hi-Fi Bose®, el navegador vía
satélite y el sistema Blue&Me®.
Tras el lanzamiento
estará disponible, bajo pedido, el
alerón trasero, la solución ideal
para dar un toque más agresivo a este
compacto.
Comercializada en
Italia a partir de mediados de junio y en los
principales mercados europeos a partir de julio, la
nueva versión Sport MomoDesign, hereda
claramente toda la distinción y el prestigio
del modelo New Ypsilon, un automóvil que
combina un estilo de excelencia con una
tecnología de vanguardia, exactamente de la
misma manera que lo hacen los mejores productos de
lujo italianos, las "firmas" famosas del
mundo.
|