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Madrid,
28 de septiembre de 2007
- Las mejoras
introducidas en el modelo 2008 incluyen
habitáculos revisados con acabado en
madera, piel de mayor calidad y una incomparable
atención al detalle que realza la
sensación de lujo.
- Ganador de
más de 95 galardones internacionales -un
record para cualquier 4x4.
- Impresionante
versatilidad - rendimiento dinámico en
carretera y prestaciones todo terreno
líderes en su categoría.
- Diseño
audaz y exclusivo con un habitáculo de
siete plazas espacioso, versátil y
confortable.
El Discovery 3 de
Land Rover es un 4x4 de lujo repleto de
tecnología, concebido para ofrecer
prestaciones sobresalientes en carretera y campo a
través. Su diseño audaz y
versátil es innegablemente Land Rover y
ofrece niveles excepcionales de espacio, confort y
flexibilidad para hasta siete adultos.
"Desde su
lanzamiento en 2004, la respuesta recibida por el
Discovery ha sido fantástica", señala
el consejero delegado Phil Popham. "No sólo
ha sido un gran éxito de ventas sino que
continúa acumulando importantes
reconocimientos internacionales. Hasta ahora, el
Discovery 3 ha recibido 95 prestigiosos galardones
-el último de ellos, el de "Mejor 4x4
Tradicional 2007" otorgado por la
publicación What Car? (Reino Unido). Y como
cabría esperar de un Land Rover, es un
impresionante todo terreno. Sin embargo, lo que
puede sorprender a algunos son sus excepcionales
prestaciones en carretera. Como resultado, el
Discovery 3 ofrece la mayor versatilidad dentro de
su categoría".
Modelo
2008
El Discovery 3
diseñado para 2008 ha sido objeto de nuevas
mejoras en forma de tableros de madera de nogal
color negro con acabado satinado Grand Black (en
las versiones superiores de la gama). Asimismo
están disponibles los asientos tapizados en
lujosa piel "ruché", con bolsillos en la
banqueta del asiento del conductor, ajuste en ocho
direcciones en el asiento del acompañante,
lujosas alfombrillas y, en mercados seleccionados,
columna de la dirección con
regulación eléctrica y soporte lumbar
ajustable eléctricamente en el asiento del
conductor. El acabado del habitáculo
también ha sido objeto de mejora. El
equipamiento de serie incluye ahora consola
inferior con columna central en color ébano,
entradas de aire del salpicadero y otros mandos en
acabado "noble" (que mejora la apariencia y el
tacto) y acabado plateado en los biseles de los
altavoces.
Espacioso y
confortable, con una tercera fila de asientos capaz
de albergar a prácticamente cualquier
adulto
El Discovery 3 se
caracteriza por un generoso habitáculo
repleto de espacios de almacenamiento
inteligentemente distribuidos así como por
cinco u, opcionalmente, siete confortables
asientos. Incluso los asientos de la tercera fila,
en la versión de siete plazas, son lo
suficientemente espaciosos como para alojar
cómodamente a prácticamente cualquier
adulto. Todos los asientos traseros pueden abatirse
cuando no se utilizan creando un amplio espacio de
carga con una superficie totalmente lisa.
Según palabras del director de diseño
Dave Saddington, el vehículo fue
diseñado "desde dentro hacia afuera".
"Nuestras
prioridades fueron el espacio del
habitáculo, el confort, la posición
de conducción dominante y los asientos 'tipo
estadio' elevados en la parte posterior",
señala Saddington. "El exterior refleja las
prioridades del interior. Es extremadamente
geométrico, minimalista y moderno. Todo
tiene una razón de ser. Como ocurre con los
mejores vehículos, es puro diseño
práctico, no decorativo. Y es, sin lugar a
dudas, un Land Rover. No podrías confundir
este vehículo con ningún
otro".
Impresionante
motor V6 turbodiesel adaptado a las necesidades de
Land Rover
El motor más
vendido en los mercados europeos es el refinado
turbodiesel TDV6 de 2.7 litros con raíl
común de alta presión y
turbocompresor de geometría variable. El
motor ha sido ampliamente revisado para adaptarlo
al Discovery 3 y brinda 190 CV de potencia y un
impresionante par de 440 Nm. Entre sus avances
técnicos cabe destacar un bloque fabricado
en CGI (Hierro Grafito Compacto) más ligero,
resistente y duradero que el bloque de hierro
fundido convencional.
El TDV6 está
disponible de serie con una caja de cambios manual
ZF de seis velocidades y, opcionalmente, con una
transmisión automática ZF de seis
velocidades controlada electrónicamente, con
"cambio inteligente". Ofrece un modo "deportivo"
que proporciona una respuesta más sensible
al acelerador y cambios de marcha más
rápidos, así como el modo secuencial
CommandShift de Land Rover - gracias al cual el
conductor disfruta de pleno control manual sobre el
cambio.
El Discovery 3
cuenta asimismo con tracción permanente a
las cuatro ruedas, Control Electrónico de
Tracción y Control Dinámico de
Estabilidad -que regula el suministro de potencia y
de la presión de frenado, garantizando el
máximo agarre en todas las condiciones. La
respuesta al acelerador, los patrones de cambio y
la configuración de la suspensión
también están controlados por
ordenador atendiendo a la velocidad y a las
condiciones de la carretera (o del terreno).
Están disponibles, asimismo, relaciones
cortas para los terrenos más exigentes,
seleccionables electrónicamente sin
necesidad de detener el vehículo. El
diferencial central se bloquea totalmente si las
condiciones exigen mayor tracción.
Terrain
Response, tecnología pionera de Land
Rover
El Discovery 3
está repleto de nuevas tecnologías de
fácil uso entre las que cabe destacar el
sistema Terrain Response™ patentado por Land
Rover, importante innovación que optimiza la
conducción y el confort y maximiza la
tracción. El conductor sencillamente elige
una de entre cinco configuraciones de terreno a
través de un dial giratorio situado en la
consola central -un programa de conducción
general, otro para condiciones deslizantes
(conocido como hierba/gravilla/nieve) y tres modos
todo terreno especiales (barro y surcos, arena y
avance lento sobre rocas). Terrain Response
selecciona automáticamente las
configuraciones más apropiadas para los
avanzados sistemas electrónicos de
tracción y control del vehículo.
Las funciones
controladas por Terrain Response incluyen la altura
de marcha, la respuesta del par motor, el Control
de Descenso de Pendiente (otra tecnología
pionera patentada por Land Rover que limita la
velocidad de descenso), el Control
Electrónico de Tracción así
como las configuraciones de la transmisión y
de los diferenciales.
Precios
(Península y Beleares)
- Discovery 3
TDV6 S PRO: 36.523,86 euros
- Discovery 3
TDV6 S: 39.995,00 euros
- Discovery 3
TDV6 SE: 46.995,00 euros
- Discovery 3
TDV6 HSE: 55.955,00 euros
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