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Madrid,
18 de octubre de 2007
- El nuevo
Citroën C5 entra con decisión en el
segmento de los vehículos de gama
media-alta, en el que seducción,
dinamismo, standing y calidad son la mejor
tarjeta de visita. Este vehículo se
caracteriza por su marcada personalidad, unas
prestaciones que hablan por sí solas y un
alto nivel de calidad y standing.
- Para respetar
los códigos estilísticos del
segmento, la marca ha optado por una berlina de
tres cuerpos, cuyas proporciones afiladas son
una muestra de elegancia y status, y por un
break de líneas dinámicas.
- Con el nuevo
C5, la marca responde a las exigencias de
calidad y fiabilidad de los clientes del
segmento de gama alta, introduciendo nuevos
estándares de desarrollo,
concepción e industrialización,
que prueban una calidad y fiabilidad de
excelente nivel.
Un estilo
elegante y con carácter
Tanto en berlina
como en break, el nuevo C5 se distingue por su
estilo señorial y su fuerte personalidad.
Destaca su empaque, gracias a líneas
dinámicas y a una línea de cintura
especialmente marcada. A bordo, los materiales
refinados y el tratamiento cuidado del
habitáculo contribuyen al confort y
transporta a los pasajeros a un universo de alto
standing, refinamiento y distinción.
Altas
prestaciones
En carretera, el
conductor disfruta de las sensaciones de
conducción, mientras que los pasajeros
disponen de un alto nivel de confort. Esto es
posible porque el nuevo C5 ofrece la posibilidad de
elegir entre dos tipos de suspensiones: una
suspensión Hidractiva 3 Plus y una
suspensión metálica, ambas elaboradas
sobre la base de los trenes rodantes del C6.
Con dos estados de
flexibilidad y de amortiguación, la
suspensión Hidractiva 3 Plus permite seducir
a una clientela atraída por la
tecnología, el confort y la seguridad.
La
suspensión metálica ofrece un tacto
más directo, manteniendo el confort propio
de Citroën. Constituye una opción
particularmente competitiva.
A estas cualidades
dinámicas hay que añadir una gama de
tres motorizaciones gasolina y cuatro
motorizaciones diésel HDi, así como
una completa oferta de cajas de cambio.
Agrado de
conducción
A bordo del nuevo
C5, el placer de conducción toma una nueva
dimensión. El puesto de conducción,
con aspecto de cabina de pilotaje, está
completamente orientado hacia el conductor.
Presenta un volante con mandos centrales fijos de
segunda generación. Las informaciones para
la conducción, claras y precisas, se
presentan en tres relojes indicadores con agujas
anulares, que se inspiran en el mundo de la
aviación.
Además,
gracias al cuidado puesto en el confort
acústico del C5, el conductor puede
concentrarse al 100% en la
conducción.
Compromiso con
la seguridad
La
sofisticación de la unión al suelo,
el ESP de serie, la estructura rígida de la
carrocería o los nueve airbags (7 de serie y
2 opcionales) disponibles contribuyen a que su
nivel de seguridad pasiva y activa se encuentre
entre los mejores de su segmento.
Producido en una
fábrica certificada ISO 9001 y 14001
El centro de
producción de Rennes, que cuenta con la
certificación ISO 9001, tiene experiencia en
la fabricación de vehículos de alta
gama, entre los que destaca el C6. Además,
este centro está comprometido en favor del
medio ambiente y el desarrollo sostenible:
también ha obtenido el certificado ISO
14001.
C5 berlina:
exterior escultural
Las dimensiones del
nuevo C5 (4,78 m de longitud, 1,86 m de anchura y
1,45 m de altura) subrayan un estilo cargado de
distinción, estatus y dinamismo, que le
sitúan en lo alto del segmento de los
grandes ruteros. El fuerte carácter de esta
berlina tricuerpo destaca además por la
sofisticación de sus volúmenes, la
modernidad de sus proporciones y la originalidad de
su silueta que, en función de los
ángulos de visión, toma el aspecto de
un coupé deportivo o el de una elegante
berlina. Desde el primer vistazo, el nuevo C5
emociona.
El nuevo C5 expresa
su aspecto potente gracias a un frontal con
carácter, dotado de grandes entradas de aire
y de proyectores alargados, de forma incisiva. Los
anchos chevrones cromados, que firman la identidad
de la marca, se sitúan sobre un capó
dinamizado por dos nervaduras marcadas. Las anchas
vías y el posicionamiento saliente de las
ruedas le dan el aspecto de un vehículo
pegado a la carretera.
El perfil del C5
Berlina refleja la búsqueda de una
aerodinámica óptima. La línea
de techo destaca la fluidez de la silueta. La
enorme superficie acristalada, con un tercer
cristal lateral, amplía la luminosidad en el
interior. La alta cintura de la carrocería y
los pasos de rueda marcados confirman la
pertenencia de esta berlina al universo de los
vehículos de representación. Su
distancia entre ejes de 2,82 m sugiere un
habitáculo generoso.
El fuerte
carácter y la prestancia del nuevo C5 se
expresa también en la parte trasera. Su luna
cóncava introduce a este modelo en el
universo de los Citroën míticos. Sus
luces en forma de boomerang, divididas en dos
partes, dan a la trasera una personalidad firme.
Los amplios volúmenes generan la
impresión de un vehículo bien
asentado.
C5 break:
equilibrio óptimo entre dinamismo y volumen
La ambición
de Citroën en el C5 Break era ofrecer un mayor
volumen de un modo tan refinado como el caso de la
berlina. Este vehículo responde a las
expectativas de una clientela exigente en estilo y
personalidad, que busca amplios volúmenes
para un mayor estatus y espacio interior.
El estilo exterior
del C5 Break es elegante y dinámico, con un
frontal de carácter, idéntico al de
la berlina y una trasera de aspecto decidido y
potente. Su silueta asocia una identidad fuerte a
una gran polivalencia.
El perfil del C5
Break es fluido y perfectamente equilibrado. Con
una longitud de 4,83 m y una anchura de 1,86 m y
una altura de 1,48 m, dispone de unas proporciones
generosas, que no alteran su línea general.
En concordancia con
el diseño escultural de la berlina, las
formas geométricas de la zaga del break
sugieren anchura y practicidad, manteniendo una
imagen elegante y dinámica. El nuevo C5
Break encarna, aún más, la
funcionalidad y los valores que busca una clientela
ávida de vehículos adaptados a su
estilo de vida y en busca de modernidad.
Refinamiento
interior
El
habitáculo confortable y refinado del nuevo
C5 es una invitación al viaje. El
salpicadero, de volúmenes redondeados y
sólidos, sugiere calidad y
sofisticación. Sus líneas rectas
simbolizan la precisión, y sus curvas
suaves, el dinamismo. Disociado de la consola
central, optimiza la sensación de espacio y
de seguridad a bordo. El tratamiento sutil de los
paneles de las puertas muestra una apuesta
estilística elegante. El tratamiento del
habitáculo expresa calidad y robustez.
El diseño
interior del nuevo C5 está en perfecta
concordancia con el estilo exterior. Combina con
elegancia tradición e innovación,
generosidad y volúmenes.
Gama completa de
motorizaciones y cajas de cambio
El nuevo C5 dispone
de una oferta de motorizaciones y cajas de cambio
que responde a las expectativas de los clientes de
su segmento. Así, esta oferta se presenta
con:
- 3
motorizaciones gasolina:
- 1.8i 16v, de
127 CV DIN (92 Kw CEE)
- 2.0i 16v, de
143 CV DIN (103 Kw CEE)
- 3.0i V6, de
215 CV DIN (155 Kw CEE)
- 4
motorizaciones diésel, equipadas de serie
con filtro de partículas:
- HDi 110 FAP
- HDi 138
FAP
- HDi 173
FAP
- V6 HDI 208
FAP
Un amplio abanico
de cajas de cambio, manuales y automáticas
está disponible en función de las
motorizaciones y los niveles de acabado.
Comportamiento
en carretera de referencia
El placer de
conducir y la serenidad al volante están
ligados a un comportamiento en carretera ejemplar.
Así, el conductor del nuevo C5 puede contar
con unas uniones al suelo sofisticadas y
seguras.
Para el confort y
la seguridad de los pasajeros, dichas uniones
cuentan, tanto en versión metálica
como Hidractiva 3 Plus, con nuevos avances en las
funciones de guiado y filtrado. Esto se traduce en
un comportamiento seguro y reactivo en todas las
situaciones y en un mayor placer de conducir.
Tanto las
suspensiones Hidractiva 3 Plus como metálica
están asociadas, al igual que en el C6, a un
tren delantero de doble triángulo con pivote
desacoplado y a un tren trasero multibrazo,
caracterizado por un brazo longitudinal desacoplado
del pivote.
La eficacia de los
trenes está reforzada por la rigidez en
torsión de la carrocería, que permite
una distribución constante e igual de los
esfuerzos verticales sobre las cuatro ruedas,
así como un excelente comportamiento rutero.
Dos suspensiones
disponibles
El confort de
suspensión ha sido un objetivo prioritario
en el diseño del nuevo C5. Citroën ha
puesto toda su experiencia en este terreno para
desarrollar dos tipos de suspensión que
satisfagan las expectativas de los clientes:
- La
suspensión Hidractiva 3 Plus del nuevo C5
pretende seducir a una clientela sensible a los
últimos avances de la marca en materia de
confort, agrado de conducción y
tecnología. Adapta los estados de
flexibilidad y de amortiguación en
función de las preferencias y necesidades
del conductor y del perfil de la carretera: un
modo suave, para un confort óptimo o un
modo más firme, para contar con una mayor
sensación de conducción y una
estabilidad de la carrocería
todavía más destacable.
El conductor
puede también elegir un modo "sport", con
el fin de obtener un comportamiento más
dinámico y tener unas sensaciones
aún más marcadas.
Gracias a
captadores fijados en cada eje, la
suspensión Hidractiva 3 Plus permite al
vehículo conservar una altura constante,
sea cual sea la carga y el número de
pasajeros.
- La
suspensión metálica incorpora
plenamente la sofisticación de las
uniones al suelo de alta gama del nuevo C5. La
asociación entre el tren delantero de
doble triángulo con el tren trasero
multibrazo, unidos al saber hacer de
Citroën, han permitido obtener el confort y
el comportamiento propios de las grandes
berlinas de la marca. Esta oferta,
particularmente competitiva, es una de las
grandes bazas comerciales del nuevo modelo.
Placer de
conducir y confort
El nuevo C5
está equipado con un volante de mandos
centrales fijos de segunda generación, un
elemento de diferenciación evidente, muestra
de los valores innovadores de Citroën.
Los mandos de
conducción (limitador/regulador voluntario
de velocidad) y confort más utilizados
(radio, teléfono, reglajes de la pantalla
centralÉ) están al alcance inmediato del
conductor. Esta centralización de las
informaciones sobre el volante favorece la
ergonomía y la simplicidad de
utilización, para un confort de
conducción máximo.
El nuevo
diseño del volante y el tacto agradable de
los mandos acentúan el elaborado tratamiento
del puesto de conducción. Gracias a su parte
central fija, asegura un despliegue optimizado del
airbag en caso de choque y por ello una mejor
protección del conductor.
La arquitectura del
cuadro de instrumentos del nuevo C5 responde a las
exigencias de una ergonomía óptima y
ofrece una disposición perfectamente legible
de las informaciones. Los tres indicadores disponen
de agujas anulares de un alto nivel
tecnológico que giran alrededor de ellos,
garantizando estética y legibilidad. Esta
tecnología ha permitido colocar una pantalla
de grandes dimensiones en la parte central de todos
los indicadores.
El indicador
central, de mayores dimensiones, asume las
funciones de velocímetro analógico y
pantalla del ordenador de a bordo. El indicador de
la izquierda muestra el nivel de carburante y las
informaciones asociadas a la conducción
(funciones limitador/regulador voluntario de
velocidad), mientras que el de la derecha incorpora
cuentarrevoluciones y, según versiones, un
recordatorio de modo o de velocidad seleccionada.
Una pantalla
central, visible por todos los pasajeros, permite
compartir ciertas informaciones de confort con los
demás pasajeros, como la fecha, la hora, la
temperatura exterior o la representación
gráfica de la ayuda al estacionamiento.
Además, una pantalla situada en la consola
de techo muestra una imagen que simboliza al
vehículo, sus cinco plazas y los cinturones
no utilizados en el momento del arranque.
Ayudas a la
conducción innovadoras y
útiles
El nuevo C5 ofrece
a su conductor numerosos equipamientos que
facilitan y aseguran la conducción, para
lograr una mayor serenidad al volante.
Así, el
nuevo C5 está equipado de serie con
regulador y limitador voluntario de velocidad y, en
las versiones con Hidractiva 3 Plus, con freno de
estacionamiento eléctrico y
automático, para un mayor confort y
seguridad. Este último se completa con la
ayuda al arranque en pendiente. Este dispositivo
mantiene automáticamente el vehículo
en pendiente hasta 2 segundos después de
soltar el pedal de freno, con el fin de dejar
tiempo al conductor para pasar tranquilamente del
pedal del freno al del acelerador, sin peligro de
ver su coche avanzar o recular.
Para facilitar las
maniobras de aparcamiento, el nuevo C5 puede estar
equipado con la ayuda al estacionamiento delantero
y trasero así como de un medidor lateral de
espacio de aparcamiento, que informa al conductor
si un hueco es suficiente o no para poder aparcar
(los espacios de menos de 3 m y los de más
de 8 m no son tenidos en cuenta).
Según
versiones, también puede disponer de alerta
de cambio involuntario de carril, que aporta una
respuesta eficaz a los riesgos que generan las
distracciones al volante.
Además de
los faros halógenos, que aseguran una
visibilidad óptima, también puede
incorporar faros bi-xenón
autodireccionables.
Si el
vehículo equipa faros halógenos, el
AFS (Adaptative Front Lighting System)
estático o "alumbrado de curva
estático" mejora la visibilidad en curva.
Dependiendo del ángulo del volante, se
añade al flujo principal del proyector una
fuente adicional de luz, para iluminar hasta 75
grados el ángulo derecho o izquierdo del
vehículo.
Cuando el C5
incorpora faros bi-xenón autodireccionables,
también está equipado con AFS
dinámico, un nuevo sistema de alumbrado que
optimiza la visibilidad y la seguridad en las
curvas y en las intersecciones. El ángulo
cubierto, a baja velocidad, es de 105
grados.
Además, el
sistema NaviDrive de última
generación está presente en el nuevo
C5. Asociado a una gran pantalla de color de siete
pulgadas, agrupa las prestaciones de un
teléfono GSM integrado (incompatible con el
Bluetooth), las funciones de audio (radio, lector
de CD compatible MP3, función Jukebox con
capacidad para almacenar hasta 10 Gb en el disco
duro), y navegación GPS. Para mejorar
aún más la navegación, el
NaviDrive ofrece la posibilidad de ampliar en
pantalla las zonas de cruces complicados y dispone
de un modo Birdview, que ofrece una lectura de los
lugares simulando un sobrevuelo del recorrido, con
el horizonte en perspectiva. El sistema NaviDrive
también se ha pensado para ofrecer
prestaciones complementarias: Citroën
Urgencia, Citroën Asistencia y Citroën on
line. Unida a las funciones GPS y teléfono,
Citroën Urgencia permite, según
países, localizar el vehículo, en
caso de necesidad, y acceder a los servicios de un
centro de llamadas.
Las principales
funciones pueden activarse de modo sencillo, con
ayuda de los controles situados sobre el volante,
que permiten accionar, al mismo tiempo, el
reconocimiento y la síntesis vocal.
- Prestaciones de
confort ejemplares
- Confort
acústico de alto nivel
Las prestaciones
acústicas y vibratorias del nuevo C5
confieren a su conductor y a sus
acompañantes confort y serenidad. Desde las
primeras fases de concepción de este
vehículo, se han integrado elementos que
favorecen la insonorización del
habitáculo:
- Una barrera
acústica, habitualmente reservada a las
berlinas de alta gama, implantada en el contorno
de las puertas y en las partes superior e
inferior de las mismas.
- Un parabrisas
acústico (de serie) y lunas laterales
laminadas insonorizantes (disponibles en serie o
como opción, en función de los
niveles de acabado),
- Piezas de
filtrado para el confort (calzos de soporte
motor, triángulo del tren delantero e
hidroelásticas de tren trasero, que
provienen del C6),
- Absorbentes
bajo el capó, situados sobre el
deflector, en la carrocería y en el
voladizo, para reforzar la
insonorización,
- Un techo
reforzado, para absorber los ruidos.
- Confort
postural optimizado
Con una distancia
entre ejes de 2,82 m, el nuevo C5 responde a las
exigencias de los clientes de grandes berlinas
dinámicas, que buscan un buen confort
postural y una habitabilidad importante. Los
asientos delanteros, tanto si disponen de reglajes
mecánicos como eléctricos, así
como el volante, regulable en altura y en
profundidad, permiten encontrar fácilmente
una posición de conducción adaptada a
todas las morfologías y a todas las
posiciones de conducción.
Hay dos
categorías de asientos, disponibles
según los niveles de acabado, para asegurar
un confort óptimo. La versión
"Harmonie" con líneas fluidas, que evocan
sencillez y bienestar, y el acabado
"Caractère" con líneas más
marcadas, que señalan la búsqueda de
sensaciones de conducción más
fuertes.
Los asientos
delanteros, equipados con reglajes
eléctricos, (de serie en el acabado
Exclusive) ofrecen prestaciones de confort
inéditas en esta categoría de
vehículos. Incorporan un reglaje de la parte
alta del respaldo, que permite adoptar una
posición muy ergonómica, conservando
al mismo tiempo un perfecto mantenimiento de la
parte superior del tronco.
Según
versiones, el asiento del conductor puede contar
con una función de masaje situada sobre el
respaldo, a nivel de la zona lumbar.
Detrás, los
pasajeros disfrutan también de un amplio
espacio para las piernas. La banqueta se ha
diseñado para ofrecer plazas generosas. La
ausencia de túnel central favorece
aún más la habitabilidad.
La banqueta trasera
incorpora, según niveles de acabado, tres
reposacabezas regulables en altura, un reposabrazos
central, que incluye un amplio espacio para guardar
objetos, y dos portalatas integrados en un tirador
deslizante. También puede incluir un
compartimento para esquíes y una
función de escamoteado del asiento
2/3&endash;1/3, que permite obtener un suelo
totalmente plano.
Compromiso con
la seguridad
El nuevo C5 se
beneficia de las prestaciones de seguridad pasiva
de la plataforma 3, cuyos resultados en las pruebas
de EuroNcap muestran una excelente
protección para los ocupantes.
El bloque delantero
ha sido concebido para absorber, por la parte alta
y por la parte baja, la energía desprendida
cuando se produce una colisión, mientras que
la rigidez del habitáculo permite evitar
intrusiones y preservar una célula de
supervivencia para los ocupantes.
Por otro lado, el
nuevo C5 es el primer vehículo de la gama en
ir equipado con un sistema de pedales
retráctiles, disponible según
versiones. En caso de choque, se aproximan al
máximo los pedales de freno y de embrague al
fondo del hueco para los pies, limitando así
las lesiones en las piernas del conductor.
Hasta nueve
airbags
El conductor y el
pasajero delantero están protegidos por
airbags frontales y laterales, cuya presión
y volumen de inflado dependen de la intensidad del
choque. El airbag frontal del conductor está
optimizado en su forma y desplegado, gracias a la
parte central fija del volante.
Además, un
airbag de rodilla aumenta la protección de
las tibias y de las rodillas del conductor
minimizando su impacto contra la columna de la
dirección. Esta última se retrae
hasta 65 mm.
Dos airbags de
techo aseguran la protección de las cabezas
de los ocupantes delanteros y traseros. Los
ocupantes de las plazas traseras pueden disponer de
una protección suplementaria, gracias a los
airbags laterales disponibles en opción,
según acabado.
Frenado de alta
seguridad y dispositivos de retención
activos
El nuevo C5
está equipado, en el eje delantero, con
discos ventilados que van desde los 304 mm hasta
los 330 mm de diámetro y, en el trasero, con
discos de 290 mm, que aseguran un frenado
potente.
Los sistemas
dedicados al control de la frenada (repartidor
electrónico de frenada, ayuda al frenado de
urgencia), a la asistencia así como al
mantenimiento de la trayectoria (ABS, ESP) de
serie, garantizan un control óptimo del
vehículo en las situaciones de
conducción más delicadas.
El nuevo C5
está dotado de medios de retención
eficaces para cada ocupante, puesto que todas las
plazas disponen de cinturones de seguridad de tres
puntos de anclaje. En las plazas delanteras, son
regulables en altura y cuentan con un pretensor
pirotécnico y un sistema de
limitación de esfuerzo.
Protección infantil
reforzada
El C5 puede
incorporar, para la seguridad de los niños,
hasta tres anclajes Isofix. Dos de ellos
están situados en las plazas laterales de la
banqueta trasera y, a partir del nivel 2, cuenta
con uno más en el asiento del pasajero
delantero. El nuevo C5 equipa, de serie, cuatro
elevalunas eléctricos con mando secuencial y
antipinzamiento, así como un dispositivo
eléctrico de seguridad infantil, que cierra
las puertas y ventanas traseras.
La calidad como
objetivo
Pensando en el
cliente
La
concepción del nuevo C5 ha buscado, desde el
comienzo de los estudios, la satisfacción
del cliente en todas las áreas, y,
especialmente, en la calidad. El objetivo marcado
ha sido la ausencia de averías, sobre todo,
en el terreno de la electrónica; para ello
se han llevado a cabo planes de acción
específicos. Tanto en el campo del estilo,
como en los materiales utilizados, se ha tratado de
conseguir que el cliente perciba un alto nivel de
calidad.
Concepción robusta
Para asegurar el
éxito del proyecto, los equipos encargados
del desarrollo del nuevo C5 siguieron objetivos de
calidad rompedores, tanto nuevos como ya
utilizados.
El C5 se beneficia
de la política de plataformas utilizando los
órganos mecánicos y la arquitectura
electrónica de otros modelos, como el C6.
Se han entregado
más de 250 vehículos a un grupo
representativo de clientes en Francia y en
Alemania, que van a probar su fiabilidad, desde
ahora hasta la fecha de comercialización.
Así, se recorrerán tres millones de
kilómetros para corregir las últimas
imperfecciones. Esta fase completa las numerosas
pruebas de rodaje y resistencia realizadas en
circuitos privados. Para llevar a cabo estas
últimas, se han recorrido más de dos
millones de kilómetros.
Producido en una
fábrica certificada ISO 9001 y
14001
El centro de
producción de Rennes, que cuenta con la
certificación ISO 9001, tiene experiencia en
la fabricación de vehículos de alta
gama, entre los que destaca el C6. Además,
este centro está comprometido en favor del
medio ambiente y el desarrollo sostenible:
también ha obtenido el certificado ISO
14001.
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