Alcalá de Henares, 27 de diciembre de 2007
- Nuevo motor de 170 CV
- Exterior e interior renovados
- Vip Service incluido
- Equipamiento infotelemático de última generación
Del 17 al 27 de enero se desarrollará la 86ª edición del Salón Internacional de Bruselas (Bélgica) dedicado al mundo de los automóviles y las motocicletas. Junto al nuevo Musa - recientemente presentado en las ferias de Frankfurt y Bolonia - en el stand de Lancia desfila el nuevo Phedra, el mejor ejemplo del "arte italiano de vivir" que se presenta hoy con una estética renovada en el interior y el exterior, una mayor articulación de la oferta y sobre todo la introducción de un potente e inédito 2.2 Multijet de 170 CV combinado con un cambio manual de 6 marchas o un cambio automático de 6 marchas (este último disponible en primavera).
Realizado en joint-venture con el grupo francés PSA, en la traza de la fructífera colaboración nacida en 1994, el nuevo modelo ratifica las generosas dimensiones externas - en efecto, tiene 4,75 metros de largura, 1,86 metros de anchura y 1,75 metros de altura - y todo el prestigio de un ambiente interno cuidado en los más mínimos detalles y dotado de una serie de dispositivos de seguridad, confort y telemática que lo llevan al punto más alto de la categoría, como demuestran también las 5 estrellas Euro NCAP.
Por lo tanto, el cliente del nuevo Phedra elige las dimensiones del viaje y del refinamiento. Sin renunciar, sin embargo, a ver el automóvil como objeto de design, a materiales preciados que se reconocen al tacto, un silencio relajante, el confort al alcance de la mano, el placer de conducir y de dejarse transportar. Por ello, viajar en el Lancia Phedra significa, ante todo, descubrir que la técnica y las prestaciones se ponen al servicio del bienestar de a bordo.
Pero la gran novedad del nuevo modelo es la introducción del magnífico 2.2 Multijet que desarrolla una potencia máxima de 170 CV a 4.000 revoluciones y un par máximo de 370 Nm disponible incluso con regímenes bajos (1500 rpm). Alcanza excelentes rendimientos gracias al doble grupo turbocompresor secuencial-paralelo que le permite tiempos de respuesta limitados desde los regímenes bajos en beneficio de la elasticidad, del placer de conducción y de las prestaciones.
Combinado con un cambio manual de 6 marchas, el propulsor impulsa el nuevo Phedra 2.2 Multijet a una velocidad máxima de 200 km/h y le garantiza una aceleración de 0-100 km/h en 10 segundos (contra los 11,4 segundos del 2.0 Multijet de 136 CV y con consumos casi sin variaciones). Globalmente, se trata de prestaciones de gran relevancia que permiten altas velocidades crucero, buenas dotes de aceleración, limitando no obstante el consumo. Una vez más el nuevo Phedra está en lo más alto de la categoría con una perfecta combinación de elegancia, habitabilidad, confort (hasta 7 personas) y óptimo placer de conducción. Además, también las emisiones son limitadas gracias a la adopción del filtro antipartículas DFP.
Finalmente, en algunos países de comercialización también estará disponible para el nuevo Phedra el "Lancia VIP Service", el exclusivo paquete de movilidad que, durante toda la vigencia de la garantía y sin costes adicionales, pone a disposición de los clientes un taller móvil que funciona las 24 horas, listo para intervenir en caso de averías. Además, el cliente ya no debe preocuparse por llevar el vehículo al taller para los mantenimientos periódicos: de ello se ocupa Lancia, proveyendo un servicio de taxi para su movilidad.
Estilo renovado de acuerdo a la elegancia y la estética italiana
Basta una rápida mirada al nuevo Phedra para descubrir un frente aún más importante y elegante. Gracias a una inédita calandra y a aplicaciones cromadas en el parachoques, que combinan perfectamente con el nuevo logo Lancia. El mismo emblema se encuentra tanto sobre el montante lateral como sobre la parte trasera, junto al nuevo nombre "Phedra", en elegante cursiva, y al símbolo de la motorización "170 HP": una combinación que expresa perfectamente el temperamento del 2.2 Multijet, junto a la clase innata del monovolumen Lancia.
Además, el perfil del nuevo Phedra es aún más cautivador gracias a las originales llantas de aleación de 16" bi-color. Sin mencionar que el cliente puede elegir entre once colores de carrocería (incluidos los tres nuevos metalizados Gris Guercino, Bordeaux Lorenzetti y Azul Fiorentino) y cinco posibles interiores de tela, Alcantara y cuero.
O sea, unas pocas intervenciones estéticas para dar aún mayor refinamiento y distinción a la línea exterior del nuevo Phedra. Luego, en el interior, el modelo Lancia ratifica la excelencia en el campo del confort y del estilo, como demuestra el habitáculo mullido y elegante. Mérito del gran espacio a disposición, que es realmente el de una limusina en forma de monovolumen. Pero también de los asientos delanteros, que pueden girar 180° permitiendo a los pasajeros conversar, trabajar cara a cara y a una familia, improvisar un pic-nic. Por no mencionar la sensación de calidez, protección y acogida que dan materiales preciados como la Alcantara o el cuero que - acentuados por una discreta aplicación de Tanganica o Palisandro - revisten toda la banda media del habitáculo y rodean a los ocupantes.
Completan el equipamiento destinado al confort de a bordo las prácticas mesitas abatibles, ubicadas detrás de los respaldos de los asientos, las cómodas manillas de los montantes centrales revestidas en cuero (facilitan la subida y bajada de los pasajeros de la segunda y tercera filas) y las guanteras ubicadas debajo de los asientos delanteros. Por no mencionar el maletero, que brinda un espacio útil de 324 dm3 que se transforman en casi 3.000 dm3 al abatir los asientos traseros.
En especial, el nuevo Phedra presenta un tablero antirreflejo, provisto de dos amplios compartimientos cerrados, aún más bello gracias a la combinación del PVC de la parte frontal con la Alcantara Starlite que reviste las zonas inferior y superior. Los asientos también han sido objeto de algunas intervenciones estéticas: por ejemplo, la versión Plata prevé que el revestimiento lateral sea de Castiglio (color Chocolate) mientras que la parte central está revestida de tela (Tex Carbony) de color Magnesio. Las otras dos versiones - Oro y Platino - ofrecen de serie un tapizado de Alcantara Starlite de color Azul o bicolor Beige/Chocolate (a pedido está disponible un precioso cuero calado con las mismas combinaciones cromáticas).
En resumen, toda la distinción y el prestigio de una gran berlina de elite unida a la flexibilidad y al espacio típicos de un gran monovolumen: esta es, en síntesis, el alma del nuevo Phedra. Todo ello embellecido por la clase y el estilo italiano que lo distinguen en cada mínimo detalle. Por lo demás, el nuevo modelo de Lancia es la solución justa para un público que desea viajar con clase, comodidad y seguridad; un público curioso que tiene deseos de trasladarse, de ver lugares interesantes y de compartir la experiencia con los demás. Pero quiere hacerlo sin renunciar a su estilo de vida exclusivo y a la costumbre de rodearse de objetos de clase que en su categoría representan lo mejor de lo que ofrece el mercado. Por ello el nuevo Phedra representa perfectamente el concepto de "arte italiano de vivir".
Seguridad al máximo nivel
Elegante e innovador, el Lancia Phedra es también uno de los modelos más seguros del segmento. En efecto, el modelo se ha adjudicado las prestigiosas cinco estrellas de la European New Car Assesment Program (Euro NCAP), ubicándose en lo más alto del segmento en el campo de la seguridad (activa y pasiva).
El importante reconocimiento premia sobre todo la gran atención de Lancia a todos los aspectos relacionados con la protección del conductor y de los pasajeros, que desde hace tiempo es parte integrante del proceso que lleva a la definición de la carrocería y de todos los demás componentes de sus vehículos: desde el tablero hasta los asientos y los sistemas de retención. En el caso del nuevo Phedra, este trabajo ha dado excelentes resultados, como demuestra la ambicionada opinión Euro NCAP. Para lograrlo, los diseñadores han considerado todos los posibles tipos de accidentes: colisiones frontales, laterales, traseras, vuelcos e incendio. Se han considerado además las distintas velocidades a las cuales pueden suceder las colisiones, los diferentes tipos de obstáculos y la protección de ocupantes con características físicas muy distintas. Del profundo examen de todos estos parámetros ha nacido un conjunto de soluciones técnicas que hacen que el nuevo Phedra sea uno de los vehículos más seguros de todo el segmento.
Una protección total, por ende, que comienza con todos aquellos dispositivos específicamente dedicados a la seguridad pasiva y que son de serie: dos airbag frontales multistage, dos sidebag delanteros, dos window bag que protegen los pasajeros laterales de las tres filas de asientos. Además, el nuevo Phedra está provisto del sensor de presencia del pasajero en el asiento (para controlar la activación del airbag en caso de necesidad) y las alarmas acústicas y visuales que indican los cinturones no enganchados de las plazas delanteras. Y además: cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de carga (excluido el asiento central de la segunda fila), apoyacabezas regulables en altura y basculantes (delanteros). Sin olvidar el sistema de bloqueo eléctrico de puertas y las fijaciones Isofix para el transporte con máxima seguridad incluso de los más pequeños. Con este último objetivo están presentes también el espejo retrovisor gran angular para el monitoreo de los asientos traseros y el control del cierre de puertas corredizas y ventanillas traseras por parte del conductor. Obviamente, en caso de colisión, el desbloqueo de las puertas y la interrupción de la línea de flujo del combustible son automáticos.
El monovolumen de Lancia garantiza un comportamiento constante y previsible en la carretera, a tal punto de perdonar eventuales errores del conductor y permitir superar situaciones críticas sin angustias. En el campo de la seguridad activa el nuevo Phedra, además de una instalación de frenos con excelentes prestaciones, ostenta los más evolucionados dispositivos electrónicos para el control del comportamiento dinámico del vehículo: desde el frenado hasta la tracción.
Todas las versiones ofrecen de serie el ABS con el corrector electrónico de frenado EBD (Electronic Brake force Distribution), que regula la acción de frenado del eje trasero impidiendo el bloqueo de las ruedas y garantizando el total control del vehículo en cualquier condición. El Brake Assistance es de serie y asiste en las frenadas de emergencia: en los vehículos con ESP es una función desarrollada electrónicamente por la centralita del ABS y se llama HBA (Hydraulic Brake Assistance).
A los fines de garantizar un mayor dominio del vehículo, todos los Lancia Phedra cuentan con ESP (Electronic Stability Program). El sistema interviene en las condiciones próximas al límite, cuando está en riesgo la estabilidad del vehículo, y ayuda al conductor a controlar el automóvil. Además, para reducir el patinaje de las ruedas motrices en caso de baja adherencia a la carretera, el nuevo modelo dispone del ASR (Anti Slip Regulation), que es de serie en todas las versiones. Se trata del sistema para el control automático de la tracción, que funciona a cualquier velocidad e interviene en el par, en función del coeficiente de adherencia detectado. En cambio, cuando en condiciones de baja adherencia se reduce bruscamente la marcha, interviene el MSR (Motor Schleppmoment Regelung) que da nuevamente par al motor evitando el patinaje que deriva del bloqueo de las ruedas. Entonces, son varios los dispositivos para la seguridad dinámica del nuevo Phedra. Para controlarlos se ha puesto a punto un "sistema nervioso inteligente" dirigido por una centralita electrónica. Esta última recibe las señales provenientes de los distintos sensores diseminados en el vehículo y en relación a los mismos decide cuántos y cuáles mecanismos deben ser activados.
Finalmente, el nuevo Phedra dispone de una instalación de frenos especialmente eficaz, que asegura una desaceleración rápida y progresiva, además de espacios de detención limitados. Sin mencionar que en caso de frenada brusca y prolongada interviene un sistema automático de emergencia que enciende el intermitente de emergencia (Hazard) advirtiendo velozmente a los vehículos que siguen. Por último, según las versiones, están disponibles: lavafaros, Cruise Control, faros de Xenon (de serie en las versiones Platino) sensores de lluvia, de aparcamiento, crepuscular y de desinflado de neumáticos.
La gama
La gama se compone de tres versiones (Plata, Oro y Platino), tres motorizaciones turbodiesel y tres configuraciones de asientos: estándar de cinco, opcional de seis y siete plazas (para Italia la versión estándar tiene 7 plazas, 6 a pedido). Además están disponibles once colores de carrocería para armonizar con cinco combinaciones internas distintas: Castiglio/tela, Alcantara Starlite y, a pedido, cuero calado. De su combinación surge una gama amplia y de total interés - hasta 52 posibilidades de personalización - en la cual encontrar el vehículo que mejor se adapte a las propias exigencias.
En particular, el prestigioso monovolumen está equipado con tres motores turbodiesel "Common Rail": el 2.0 Multijet 120 CV, el 2.0 Multijet 136 CV equipado con filtro antipartículas y el nuevo 2.2 Multijet 170 CV, también con filtro antipartículas, todos combinados con un cambio manual (el 170 CV disponible también con cambio automático de 6 marchas), que garantizan prestaciones, funcionamiento silencioso, confort de marcha y bajo consumo.
Con ligeras modificaciones de acuerdo a los mercados, las tres versiones presentan un muy abundante equipamiento de serie. Iniciando desde el primer nivel, el Plata, que se distingue en el exterior por las llantas de 16" y los espejos retrovisores eléctricos, calefaccionados y anti empañamiento. En cambio, en el interior el bienestar a bordo está garantizado por: acondicionador automático multizona, radiorreceptor con lector de CD audio y archivos Mp3, ordenador de a bordo, dirección hidráulica, cortinas parasol para la segunda fila y cristales atérmicos (con mando eléctrico, tanto los delanteros como los traseros). Además, en el campo de la seguridad, se ofrecen de serie el ABS, el ESP, 6 airbag, la alineación de las luces, los faros antiniebla y la red de sujeción del equipaje.
A este ya importante equipamiento, el nuevo Phedra Oro agrega los vidrios Privacy, las cortinas parasol para la tercera fila, las llantas de aleación de 16", el Cruise Control, los asientos pivotantes y los sensores de aparcamiento.
Finalmente, el ambiente acogedor y refinado del nuevo Phedra se enriquece en la versión Platino con detalles de valor que confirman toda la atención y el cuidado que Lancia dedica a sus clientes. En efecto, respecto a la versión Oro, se ofrecen además los asientos delanteros eléctricos y calefaccionados, los sensores de lluvia y crepuscular, los faros de Xenon, los lavafaros, el espejo interno electrocrómico y el revestimiento de cuero para el cambio y el volante.
Sin olvidar que quien adquiere el nuevo Phedra tiene la oportunidad de personalizar su vehículo eligiendo entre una amplia oferta de opcionales, como la alarma antilevantamiento e inclinación, las puertas laterales y el triple techo corredizo eléctricos. Además, en el nuevo Phedra están disponibles el "manos libres" con tecnología Bluetooth y un innovador navegador satelital. El primer dispositivo garantiza la máxima seguridad de conducción, ya que permite al cliente, provisto de un celular Bluetooth, utilizar el teléfono aún si este se encuentra en el bolsillo de una chaqueta o dentro de un bolso, bajando automáticamente el volumen del radiorreceptor (si está encendido) y utilizando los parlantes del sistema estéreo para escuchar la voz del interlocutor. Finalmente, se puede equipar el nuevo Phedra con un innovador sistema de navegación satelital que comprende radiorreceptor RDS con CD, teléfono GSM dual band con "manos libres", mandos vocales para radio y teléfono, navegación dinámica de mapas visualizada en pantalla de 7" a colores 16/9. Debe subrayarse que el dispositivo cuenta con un hard disk de 10 GB de capacidad (permite guardar hasta 180 horas de música), el mapa de Europa, la utilización de mapas Navteq con perspectiva 3D, la optimización del cálculo del recorrido, el GSM "manos libres" (introduciendo el SIM en el navegador) y la posibilidad de ver videos durante las paradas. |