|
Madrid, 8 de enero de 2008
Europa Occidental: crecimiento de Citroën en volumen y penetración
En un mercado de sustitución, competitivo y plano (+0,7%) las matriculaciones de Citroën suman 1.107.000 vehículos, un 2,6% más que en 2006. La penetración de la marca ha pasado de un 6,4% en 2006 a un 6,6%.
Citroën es líder del segmento de los monovolúmenes compactos: uno de cada cinco vehículos de estas características vendido en Europa es un Citroën. Tanto C1 como C3 y Berlingo siguen cosechando buenos resultados.
Francia: Citroën registra la mayor progresión de volúmenes en turismos
En un mercado que crece un 3,5%, las ventas de Citroën han crecido un 5%. La penetración de la marca cierra a un 13,8%, frente al 13,6% de 2006.
En el mercado de turismos, Citroën registra el mayor crecimiento de volúmenes, con casi 20.000 vehículos vendidos más que en el ejercicio anterior (+7,5%). La marca gana medio punto de penetración, hasta alcanzar el 13,4%. Estos buenos resultados, obtenidos gracias a las ventas a particulares y a empresas, se apoyan, sobre todo, en el éxito del C4 Picasso, del que se han vendido 73.000 unidades en 2007.
La cuota de mercado en vehículos comerciales es de un 15,6% en 2007, frente a un 17% en 2006. Con el crecimiento de los pedidos en el último trimestre, la penetración de la marca alcanzó un 16,5% en diciembre.
España: Citroën líder de los mercados de turismos y vehículos comerciales por segundo año consecutivo
En un contexto de ligero descenso del mercado (-1%), Citroën conserva su liderazgo con cerca de 202.000 matriculaciones y un 10,7% de penetración.
La marca consolida su primera posición en turismos, con cerca de 155.000 matriculaciones, sobre todo gracias al éxito del C4 Picasso y el Xsara Picasso, que encabezan el mercado de los monovolúmenes compactos con un 28% de penetración en el segmento.
Pese a un descenso en las ventas, Citroën mantiene su liderazgo en vehículos comerciales, con más de 47.000 matriculaciones y una cuota de mercado del 17,1%.
Italia: Citroën se convierte en la primera marca francesa de turismos
En un mercado que crece un 5,7%, animado por una fiscalidad medioambiental estimulante, Citroën ha visto crecer un 9,8% sus matriculaciones, hasta llegar a las 143.000 unidades. La penetración de la marca es un 5,3%, frente al 5,1% de 2006.
Citroën se convierte en la primera marca francesa en el mercado de turismos, con más de 131.000 vehículos vendidos (+7,1%) y un 5,3% de cuota. Las ventas del C1 y el C3 han crecido alrededor de un 25%: Citroën es líder del segmento de los monovolúmenes compactos, gracias al éxito del C4 Picasso y el Xsara Picasso.
La marca progresa un 57% en un mercado de vehículos comerciales que cae un 1,2%, gracias al éxito de Jumpy y Jumper.
Reino Unido: crecimiento de Citroën en vehículos comerciales
En un mercado que sube un 2,8%, las ventas de Citroën crecen un 2,9%. La penetración de la marca se ha mantenido estable en el 4,5%.
Con casi 20.000 matriculaciones, el C4 Picasso cosecha un auténtico éxito desde su primer año de comercialización.
En un mercado de vehículos comerciales que aumenta un 4,2%, las matriculaciones de Citroën progresan un 5,2%, con una penetración que alcanza el 7,4%. Las ventas del Jumpy han crecido un 25% y el Berlingo ha cerrado su mejor año desde su lanzamiento, con 15.000 unidades.
Alemania: la penetración de Citroën en el mercado de vehículos comerciales supera, por primera vez, el 5%
En un contexto de descenso global del mercado (-7,9%), la penetración de Citroën es de un 2,5%.
En un mercado de turismos que cae un 9,1% debido a la reforma del IVA a principios de año, Citroën mantiene su penetración en un 2,3% y la aumenta en el segmento de venta a particulares: 3,8% frente a 3,3% en 2006. Las ventas del C1 crecieron un 8% y la suma de Xsara Picasso y C4 Picasso, un 34%.
En un mercado de vehículos comerciales en expansión (+12,6%), las ventas de Citroën han progresado un 37,3% gracias, sobre todo, al éxito del Jumpy (+67%) y el Jumper (+49%). La marca alcanza un 5,13% de penetración, el nivel más alto hasta la fecha.
Otros países de Europa Occidental: crecimiento en Escandinavia, Portugal y Holanda
Holanda: con una progresión del 10,9% en un mercado que crece un 6,8%, Citroën logra una penetración del 4,7%.
Portugal: los volúmenes de Citroën aumentan un 7,2% en un mercado que se incrementa un 3,7%. La penetración de la marca gana 0,3 puntos, hasta alcanzar un 8,3%.
Dinamarca: las ventas de Citroën progresan un 9,6% en un mercado que desciende un 1,3%. La penetración de la marca es de un 8%, frente a un 7,2% en 2006.
Suecia: Citroën ve aumentar sus ventas un 20,8% en un mercado que crece un 8,7%. La penetración de la marca pasa de un 3,7% en 2006 a un 4,1% en 2007.
Noruega: la marca crece un 19,2% en un mercado que aumenta un 14,9%. La penetración alcanza el 3,1%.
Europa Central y Oriental: progresión en Eslovaquia y República Checa
En los países de Europa Central y Oriental, donde el mercado ha crecido un 10,2%, las ventas de Citroën aumentan un 10,9%. La penetración de la marca ha sido de un 5,4% en 2007.
Eslovaquia: en un mercado que crece un 6,2%, las ventas de Citroën han aumentado más de un 28%. La penetración de la marca es de un 7%, frente al 5,8% de 2006.
República Checa: Citroën vende casi 10.000 vehículos (+14,7%) en un mercado que progresa un 12,3%, superando el listón del 5% de penetración. Las ventas del Berlingo, el éxito del C4 Picasso y el de Jumpy y Jumper son algunos de los principales motivos.
Fuerte crecimiento en Mercosur
Argentina: Citroën alcanza el 4% de cuota de mercado por primera vez
Argentina sigue siendo el tercer mercado de Iberoamérica, con 532.000 matriculaciones, lo que supone un 26% más que en 2006. En este contexto, Citroën aumenta sus ventas un 46,4%, logrando un 4% de penetración, frente al 3,5% de 2006.
Estos buenos resultados se deben, principalmente, al Berlingo, que crece un 58% respecto a 2006, y al éxito del C4 Sedán, líder de su segmento en los dos últimos meses del año (4.000 unidades vendidas desde julio).
Brasil: las ventas de turismos de Citroën crecen un 40%
En un mercado muy dinámico, que crece un 27,6%, Citroën ha vendido cerca de 50.000 vehículos, lo que supone un crecimiento del 43,2% y una penetración del 2,1%.
El C3 Flex Fuel y el Xsara Picasso han logrado excelentes resultados: aquel representa el 57% de las ventas de turismos de la marca, mientras que éste conserva el liderazgo de su segmento.
Desde su lanzamiento en septiembre, se han vendido 6.700 unidades del C4 Pallas.
Año de transición en China
En un mercado de 5.300.000 vehículos, que crece más de un 25%, las matriculaciones de la marca se han estancado (-1,6%). Es el reflejo de un año de transición para la marca, tanto en lo que se refiere a producto como a red comercial. El descenso de la gama tradicional, basada en el ZX, no está compensado por los buenos resultados de los nuevos modelos, entre los que destacan el Xsara Picasso y el C-Triomphe, que han doblado sus ventas. En lo relativo a la red comercial y de distribución, ha sido profundamente reorganizada durante el año.
Citroën: una gama más amplia, coherente y atractiva que nunca
Éxito de los últimos lanzamientos
- Con el C4 Picasso (5 plazas), comercializado desde el mes de marzo, el Grand C4 Picasso y el Xsara Picasso, Citroën ha vendido 314.000 monovolúmenes compactos en 2007, lo que supone un 20% de penetración en el segmento, superando ampliamente el objetivo fijado.
- El C-Crosser, lanzado en julio en Europa, ha recibido más de 10.000 pedidos y ha generado una gran satisfacción entre sus usuarios.
- En Mercosur, el C4 Sedan y el C4 Pallas han tenido un gran éxito. En Argentina, el C4 Sedan es líder de su segmento 5 meses después de su lanzamiento. Ha sido elegido "Coche del Año en 2007"
Buen comportamiento de modelos ya comercializados
- C1. Con 100.000 unidades vendidas, se coloca en el pelotón de cabeza de los vehículos económicos y ecológicos.
- C3. En su 4º año de vida, se mantiene en su nivel histórico de 2006, con 267.000 unidades vendidas.
- C6. Consolida su posición en el segmento H, con unas ventas que crecieron un 6% respecto a 2006 y una cuota de mercado del 2,5% en Europa.
- Berlingo. Se mantiene en su nivel histórico de 2006, con 185.000 unidades vendidas. La versión combi conserva su liderazgo en el segmento de los ludospaces.
- Jumpy y Jumper. Ven progresar sus ventas un 14% y un 31%, respectivamente. El Jumper ha sido elegido "Vehículo Comercial del Año en Europa".
Citroën y el medio ambiente
Citroën dispone de una gama "verde" asequible
Uno de cada dos vehículos vendidos por Citroën en Europa emite menos de 140 g de CO2 por Km. Uno de cada cuatro emite menos de 120 g/Km de CO2. Estos resultados hacen de Citroën una marca líder en el campo del medio ambiente.
En 2007, Citroën refuerza su liderazgo y su compromiso medioambiental
- AIRDREAM®: firma medioambiental que permite identificar los vehículos de la gama que cumplen requisitos severos en cuanto a emisiones de CO2, fabricación industrial y materiales.
- C4 Bioflex: Lanzado en septiembre de 2007 en Francia y Suecia, se inscribe en la estrategia de la marca de disponer de una oferta competitiva y eficiente en el campo de los biocombustibles.
- C-Cactus: concept-car que ilustra el automóvil esencial según Citroën. Es una berlina ecológica con un diseño atractivo y lúdico, que cuenta con una cadena de tracción híbrida HDi al precio de un C4 básico.
Hechos destacados 2007
C42: nuevo escaparate internacional de Citroën
Inaugurado a finales de septiembre en los Campos Elíseos de París, el C42 ha recibido 600.000 visitantes en 3 meses. La innovación duradera, primer tema de la exposición, ha dejado su lugar en diciembre a la aventura y el deporte.
Competición: éxito de S. Loeb y D. Elena en el C4 WRC
Sébastien Loeb y Daniel Elena han logrado un 4º título consecutivo de Campeones del Mundo de Rallies, a los mandos del C4 WRC (8 victorias en 2007). Citroën ha logrado la segunda plaza en el campeonato de constructores.
Además, Sébastien Loeb y Daniel Elena fueron elegidos "Campeones de Campeones Franceses del Año 2007" por la redacción del diario deportivo "L'EQUIPE"¥.
Perspectivas 2008: continuar la aceleración
El año 2008 se beneficiará del potencial de los vehículos lanzados con éxito en 2007: C4 Picasso, C-Crosser, C4 Sedan en Argentina y C4 Pallas en Brasil.
Ofensiva en el segmento M2: nuevo C5, berlina señorial y break dinámico
Presentado a la prensa en octubre de 2007, este rutero inteligente, compendio de tecnología e innovaciones, se distingue por un diseño atractivo y señorial, así como por una mayor calidad percibida, un gran espacio interior y altas prestaciones. Se posiciona como un auténtico vehículo de conquista, destinado a fidelizar a particulares, empresas y flotas. Se comercializará a partir de la primavera de 2008 en Europa.
Ofensiva en vehículos comerciales: Nemo, Nuevo Berlingo y Berlingo First
Casi uno de cada 5 vehículos Citroën vendidos en todo el mundo es un vehículo comercial y casi un vehículo comercial de cada 10 vendidos en Europa 27 países pertenece a la marca. Los vehículos comerciales son, por lo tanto, un mercado de gran importancia para Citroën.
En 2008, la gama de vehículos comerciales Citroën será más amplia y completa que nunca. Tras las nuevas versiones de Jumper y Jumpy, lanzadas respectivamente en 2006 y 2007, se van a comercializar dos nuevos vehículos comerciales este año.
- Nemo, un vehículo comercial compacto, ingenioso, económico y robusto, con una carga útil de hasta 610 Kg. Constituye la entrada de gama de los vehículos comerciales Citroën. Se comercializará en Francia, a partir de febrero, y en Europa, a lo largo del primer semestre.
- Nuevo Berlingo. Une un diseño dinámico y moderno con una gran funcionalidad y excepcionales prestaciones de confort y seguridad. Ofrece una capacidad de carga de hasta 850 Kg. El Nuevo Berlingo se comercializará en el segundo trimestre de 2008 junto al Berlingo actual, que se convierte en el Berlingo First (acabado básico).
Ofensiva en el segmento de los ludospaces: Berlingo y Nemo
El Berlingo creó el segmento de los ludospaces, que encabeza desde 2003 en Europa.
- Nuevo Berlingo. Retoma el carácter familiar y ultra-funcional de su predecesor, reforzando su personalidad con un diseño dinámico y atractivo. Dispone de un confort similar al de una berlina, adopta equipamientos prácticos inspirados en los monovolúmenes y ofrece un comportamiento rutero de referencia. El Nuevo Berlingo se comercializará en el segundo trimestre de 2008, al mismo tiempo que la versión furgón.
- Nemo Combi. Cuenta con la modernidad, la compacidad y la capacidad de la versión furgón. Completa la oferta del Nuevo Berlingo como un modelo económico y de calidad. Se comercializará en la primavera de 2008.
|