Barcelona, 30 de enero del 2008
El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), club de automovilistas, considera que la medida del estrechamiento de los carriles que propone el Servei Català de Trànsit és un despropósito que solo hará incrementar los accidentes y aumentar la contaminación atmosférica.
Desde CEA consideramos que esta medida se acerca más a un globo-sonda que a una propuesta real ya que se considera totalmente inviable y que podría traer consecuencias muy negativas en la mobilidad y la circulación de los alrededores de Barcelona y, el que és más importante, podría provocar un incremento de los accidentes. Tenemos que recordar que en las vias rápidas de acceso a la Ciudad Condal circulan vehículos de diferentes tamaños (automóbiles, motocicletas, camiones o autobuses).
Por otra parte, resulta bastante evidente que si se estrecharan los carriles, aumentarían las retenciones a la ya cargada red viária catalana y tambien a la contaminación atmosférica.
No és la solución a la ley de los 80 kms/h
És evidente que esta propuesta pone en evidéncia el fracaso de la ley que no hace ni un més que entró en vigor relativa a la velocidad máxima de 80 kms/hora en las cercanias de Barcelona. Desde CEA creemos injustificado que en tan poco tiempo se piense en nuevas medidas que solo perjudican al conductor catalán.
En estos momentos hay una sensación de desconcierto ya que en muy poco tiempo se estan adoptando todo un seguido de medidas, algunas de les cuales son contradictóries y pueden traer a una gran confusión a los conductores catalanes y ya no digamos a los extranjeros.
De otra manera también tendríamos que tener presente que pasaría en el momento del acceso a Barcelona, ya que se podría producir un auténtico embudo en el momento de pasar de una amplitud a otra.
También conviene recordar que las amplitudes de las vias no las marcan las autoridades de Tránsito si no que son los resultados de acuerdos internacionales.
Medidas pedagógicas
Desde CEA creemos que seria más positivo adoptar medias pedagógicas y formativas así como campañas específicas para poder mirar de reducir la velocidad y, de reducción de los accidentes, pero no siempre por la via punitiva.
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