Barcelona, 31 de enero de 2008
El éxito del QASHQAI ha permitido aumentar la
producción y crear 800 nuevos puestos de trabajo, pero en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona quieren despedir a 450 empleados, en una de las Regulaciones de Empleo más salvajes de los últimos años.
Pero mientras tanto, Nissan contratará 800 empleados adicionales e
introducirá un tercer turno de producción en su
fábrica de Sunderland en el Reino Unido, como respuesta a la
creciente demanda del exitoso modelo QASHQAI, que continúa
batiendo récords de producción.
Desde su lanzamiento en Europa en marzo de 2007, las ventas del
popular crossover han alcanzado las 130.000 unidades y, como
consecuencia, el pasado junio Nissan aumentó su
producción en la planta de Sunderland un 20% para satisfacer
la demanda.
Esta decisión contribuyó a que la fábrica
alcanzara en 2007 una producción total de 353.000 unidades,
incluyendo los modelos QASHQAI, Note, Micra y Micra C+C. Este
resultado supone un nuevo récord para la planta de Sunderland,
al superarse las 332.000 unidades producidas en 2003.
Actualmente la demanda de este modelo sigue superando las
previsiones, con una cartera de pedidos de más de 60.000
unidades. Para atender este aumento de demanda la fábrica de
Sunderland ha puesto en marcha una de las mayores operaciones de
reclutamiento de personal de su historia.
En diciembre de 2008 la compañía espera haber
incorporado 800 nuevos trabajadores. De estos, 400 serán
puestos fijos, mientras que el resto corresponderá a contratos
temporales.
Los empleados temporales que actualmente están trabajando
en la fábrica de Sunderland podrán optar a un puesto
fijo en la empresa a lo largo del año dependiendo de su
rendimiento y del mantenimiento continuado de la demanda. Estas
medidas permitirán la introducción del tercer turno de
producción de QASHQAI.
Trevor Mann, Vicepresidente Senior de Fabricación y
Suministros de Nissan Europe, ha destacado que "en estos momentos,
con dos turnos, podemos producir 200.000 de QASHQAI al año.
Sin embargo, el coche es tan popular que ahora necesitamos
incrementar ese volumen de forma significativa."
"Al final, el volumen que produzcamos vendrá determinado
por el mercado, pero hemos detectado la necesidad del tercer turno.
Esta operación es tremendamente positiva para Nissan, ya que
supone un gran voto de confianza tanto en la continuidad del
éxito del QASHQAI como en los trabajadores de Sunderland, que
consiguieron un record de producción en 2007".
"Hoy en día este volumen de contratación es inusual
en el sector de automoción de Europa occidental, lo cual
demuestra el continuo compromiso que Nissan tiene con sus operaciones
en el Reino Unido."
Además de la contratación directa en la
fábrica, se estima que se crearán más de 400
nuevos puestos de trabajo en el conjunto de proveedores locales de
Nissan, que deberán incrementar su actividad con la
introducción del tercer turno.
Trevor Mann ha añadido: "el QASHQAI se sitúa entre
el turismo tradicional y los SUV, que son más robustos,
ofreciendo a los conductores algo genuinamente único. Creo que
es por eso que este coche sigue superando los objetivos de ventas en
todos nuestros principales mercados europeos".
"En Sunderland se sigue trabajando intensamente para entregar los
vehículos a los clientes lo más rápido posible,
pero la popularidad del QASHQAI es tan alta que un tercer turno se ha
convertido en una medida necesaria y razonable para elevar la
producción de forma significativa y atender la demanda del
mercado europeo."
El QASHQAI fue diseñado en Nissan Design Europe (NDE),
situado en Paddington, Londres, mientras que el desarrollo
técnico se llevó a cabo en el centro técnico de
Cranfield, Inglaterra.
En mayo del año pasado el QASHQAI obtuvo la
puntuación máxima de cinco estrellas en
protección para ocupantes adultos del Programa Europeo de
Evaluación de Coches Nuevos (Euro NCAP), siendo ésta la
mayor puntuación jamás conseguida por ningún
vehículo.
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