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Alcalá de Henares, 10 de septiembre de 2008
El nuevo vehículo comercializado por la red de concesionarios Fiat se llama Qubo, un nombre original que expresa claramente los puntos fuertes de este modelo: un vehículo fiable y robusto que, además, ofrece una funcionalidad y versatilidad únicas. Por si fuera poco, la original elección de la letra Q hace clara alusión a la marcada personalidad de este automóvil.
El Qubo está dirigido a un público inconformista, que valora el contenido, no esconde su fuerte personalidad y se muestra manifiestamente orgulloso de sus elecciones.
El Qubo supera el concepto de monovolumen para adentrarse en la idea de vehículo "free space", capaz de satisfacer diferentes exigencias de movilidad. Efectivamente, se trata de un vehículo muy funcional con las dos puertas laterales traseras correderas e interiores flexibles que permiten hasta dieciséis configuraciones distintas. También está disponible como opción un asiento del acompañante que puede plegarse y convertirse en una mesita o bien dejarse al mismo nivel del plano del maletero, para así poder cargar objetos de hasta 2,5 metros de largo (un verdadero récord para un vehículo de tan sólo 3,9 metros de longitud).
En resumidas cuentas, se trata del vehículo con el que puedes hacer lo que más te gusta y que responde a todo lo que puedes esperar de un vehículo multifunción: manejable como un city car del segmento A y espacioso y confortable como un monovolumen. A este respecto, el Qubo ofrece, con un precio realmente ventajoso, la misma versatilidad pero con dimensiones exteriores más compactas (3.959 mm de largo y 1.684 de ancho, con la mayor capacidad de maletero entre los vehículos de su categoría).
Es un vehículo que se adapta a todos los contextos (urbano y extraurbano) y garantiza un notable ahorro con sus consumos contenidos (gracias a su motor 1.3 multijet de 75 CV también disponible con cambio robotizado "Dual Logic" de seis velocidades) lo que lo lleva a tener una autonomía de hasta 1.000 km y unos reducidos costes de mantenimiento (la primera revisión no es necesaria hasta los 30.000 km).
No menos importante es la atención que el Qubo presta a los aspectos ecológicos, cuyas emisiones de CO2 se ven reducidas hasta 119 g/km con el motor 1.3 multijet y ofrece el filtro de partículas como opción.
Además, nos ofrece todas estas prestaciones con una gama de precios extraordinariamente competitivos para un vehículo incluido en el segmento B que incorpora un completísimo equipamiento con, entre otros, un sistema de comunicación integrado Blue&Me (manos libres, mandos en el volante y por voz, lectura de mensajes de texto y puerto USB).
La comercialización del Qubo dio comienzo en Francia el pasado mes de junio para continuar, durante los meses estivales, en Austria y Hungría. Ahora es el turno de Italia, Polonia, Suiza y España, mientras que en octubre llegará a Alemania, Países Bajos e Irlanda y en noviembre, a Bélgica y Grecia (para el próximo año se espera que aterrice en Gran Bretaña y Dinamarca).
Estilo exterior distintivo e interiores de nueva concepción
Esencial y racional, el estilo exterior del Qubo se distingue también por su tratamiento específico de los laterales y la parte trasera que le confiere una fuerte personalidad. De forma parecida, el frontal, con garra y robusto, no impide que la impresión general sea la de un vehículo "inconformista y simpático", mientras que su aspecto sólido y con "los pies en la tierra" está equilibrado con líneas claras pero fluidas que hacen pensar en su dinamismo.
Y todas estas particularidades estéticas las encontramos dentro de unas dimensiones exteriores compactas -3,96 metros de largo, 1,72 de alto y 1,68 de ancho- que, unidas a un diámetro de giro inferior a los 10 metros, permiten al nuevo Qubo circular con agilidad por las estrechas calles del centro de la ciudad y superar sobradamente los más exigentes eslalon del tráfico metropolitano, erigiéndose como una nueva y genial alternativa a los vehículos urbanos y a los monovolúmenes compactos.
Un destacado detalle es el parachoques delantero del mismo color que la carrocería y envolvente y robusto, que proporciona una excelente protección a las zonas más delicadas (faros, capó y radiador), especialmente en los choques a bajas velocidades. Contribuyen también a esta "seguridad" las bandas de protección laterales, que infunden tranquilidad a la hora de realizar maniobras en lugares estrechos y poco accesibles, así como los espejos retrovisores exteriores -del mismo color que la carrocería- que garantizan una excelente visibilidad y reducen las zonas de ángulo muerto. Asimismo, siempre con el objetivo de proporcionar la máxima visibilidad, el nuevo vehículo ofrece amplias superficies acristaladas, como podemos apreciar en las puertas laterales delanteras y en el amplio parabrisas; además, los montantes delanteros son más estilizados. El conjunto de las superficies acristaladas laterales ofrece un original efecto visual que, en combinación con las líneas que siguen el perfil de los guardabarros, hacen todavía más dinámico el lateral del vehículo.
Otra característica destacada es el portón trasero basculante que, con su diseño especial con el logotipo "engastado" en el centro y el juego estilístico del cristal, representa una original configuración distintiva.
Completan los elementos de estilo exterior del Fiorino Qubo los grupos ópticos delanteros y traseros con carácter personal -en los que destacan las transparencias y los cromados además de una posición alta y bien protegida de posibles choques- y las puertas delanteras y traseras, estas últimas correderas y con una amplia superficie acristalada, lo que subraya su funcionalidad. Por último, el cliente podrá escoger entre diez colores de carrocería y dos tipologías de equipamientos.
Y hasta aquí la línea exterior. Ahora bien, en lo que realmente el Qubo se erige como un vehículo sin parangón en su segmento es en su interior. Esto se debe a un original concepto, conocido como "free space" que combina diferentes configuraciones de los asientos (en total hasta dieciséis posibilidades) con la racionalidad y la regularidad de las formas de los interiores. De esta forma se obtiene un espacio útil excepcional en cuanto a volumetría y flexibilidad; así, por ejemplo, con los asientos en posición normal, el maletero es de 330 litros hasta la altura de la bandeja y de 650 litros hasta la altura máxima del techo. Y si retiramos los asientos traseros y plegamos el del acompañante delantero de forma que quede a nivel del plano de carga, el volumen total es de 2.500 litros (el mejor resultado de su categoría) y el maletero se convierte en un espacio capaz de cargar con objetos de hasta 2,5 metros de longitud (un verdadero récord para un vehículo de tan sólo 3,9 metros).
Los asientos del Fiorino Qubo son sin duda la esencia del concepto "free space". Para el asiento del ocupante delantero existen dos posibilidades: una estándar y otra que, con una sencilla operación de plegado, el asiento "desaparece" quedando a nivel del plano de carga del maletero; asimismo, en posición intermedia puede servir de una útil mesita. Además, los asientos traseros están disponibles fraccionados en 1/3 y 2/3, pueden cerrarse como un "libro" y son extraíbles (completamente o en parte) con lo que ofrecen sorprendentes capacidades de carga y flexibilidad de uso.
Con todo, este extraordinario espacio y flexibilidad no significan que en el Fiorino Qubo se hayan descuidado otros aspectos como el confort. Esto queda demostrado en el salpicadero simétrico y modular -en forma de "T"- que permite al conductor tener a disposición todos los mandos de una rica instrumentación. También es cierto que confort a bordo significa disponer de espacio para todos esos complementos que necesitamos durante la conducción. Así, por encima de la consola central encontramos espaciosos compartimientos abiertos. También en la base de la palanca de cambio y encima del salpicadero disponemos de cajones de amplias dimensiones y capacidad. Y no menos espaciosos son los compartimientos de los paneles de las puertas que ofrecen, además, una confortable función de apoyabrazos. Otra práctica bandeja abierta la encontramos en el túnel central.
Por último, el maletero es espacioso y regular (972 mm de ancho, 737 mm de profundidad y 545 mm de altura hasta la bandeja) con acceso directo al plano de carga, mientras que la bandeja rígida es especialmente práctica porque casi puede desaparecer si se guarda en un espacio a medida entre el respaldo del asiento y el guardabarros. |