El Zafira ahora disponible con ESP

El Opel Zafira es el primer monovolumen compacto que ofrece opcionalmente el Sistema Electrónico de Estabilidad (ESP). El sistema ESP aumenta más todavía las grandes reservas de seguridad del sofisticado chasis DSA (Seguridad Dinámica) del Zafira, especialmente en condiciones difíciles de conducción, como son al circular por nieve, hielo o agua.

El ESP reconoce por medio de varios sensores situaciones críticas en la conducción y ayuda al conductor a mantener el control del vehículo mediante la regulación del par motor y aplicando los frenos de cada rueda de forma individual.

El Zafira incorpora la ultima generación de sistemas ESP de Bosch, libres de mantenimiento, que aumentan la seguridad sin comprometer el confort. Ya no es necesaria una unidad precargada, la presión hidráulica para frenar selectivamente las ruedas se produce únicamente por la bomba del ABS. Un cilindro maestro de freno de flujo optimizado asegura la eficacia de las operaciones de control. Este inteligente diseño aporta beneficios a nivel acústico y económico. El sistema ESP está disponible opcionalmente para el Zafira 1.8 16V equipado con caja de cambios manual.

Un nuevo concepto de monovolumen compacto con una versatilidad interior sin precedentes

Con espacio para siete pasajeros y una versatilidad sin precedentes, el Zafira establece nuevos estándares en su categoría. Gracias al ingenioso y exclusivo sistema de asientos "FLEX7", una sola persona puede, en cuestión de segundos y con toda facilidad, transformar el compacto siete plazas en un vehículo de transporte con dos asientos y 1.700 litros de espacio de carga. Y lo que es más importante, transformar el Zafira no supone tener que quitar ni un sólo asiento.

El Zafira mide 4,32 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,68 metros de alto. Con estas dimensiones exteriores tan compactas, la utilización exhaustiva de materiales ligeros, su chasis de Seguridad Dinámica (DSA) y la dirección asistida electrohidráulica (EHPS), este siete plazas de tracción delantera ofrece excelentes niveles de agilidad, maniobrabilidad y seguridad. La elegante carrocería del Zafira, completamente galvanizada, ofrece una garantía de doce años contra la perforación por corrosión. Su resistencia al aire, producto del coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,328 y la superficie frontal (A) de 2,39 m2, da un Cx x A de sólo 0,78, que lo convierte en el vehículo más aerodinámico de su categoría. Los clientes del Zafira, en España, pueden optar por los niveles de equipamiento Comfort y Elegance.

Con un peso de sólo 1.375 kilos (incluido el conductor), el Zafira resulta mucho más ligero que los vehículos de transporte de personas convencionales de esta capacidad. Con una batalla de 2,70 metros, los motores ECOTEC de gasolina y diesel permiten a este monovolumen compacto disfrutar de unos niveles de prestaciones propios de un turismo.

Potentes y económicos motores de gasolina y diesel

El Zafira con el motor ECOTEC 2.0 litros DI 16V, turbo diesel de inyección directa, que rinde 82 CV/60 kW. El motor desarrolla su máximo par motor de 185 Nm a un régimen de 1.500 rpm, y la inyección de combustible en dos etapas asegura un proceso suave de la combustión. El consumo medio de combustible es de 6,6 litros a los 100 kilómetros según la norma Eu 93/116, un valor ejemplar en el segmento de este tipo de vehículos. El Zafira 2.0 DI 16V acelera de 0 a 100 km/h en 17 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 160 km/h.

Exclusivo sistema de asientos "FLEX7"

El diseño dinámico y bien definido del Zafira expresa funcionalidad y elegancia. Sin embargo, es la versatilidad interior sin precedentes de este monovolumen compacto, lo que le hacer sobresalir como pionero en su categoría. El sistema de asientos "FLEX7", desarrollado por los ingenieros de Opel, incorpora tres filas (2-3-2). Su característica más ingeniosa es el mecanismo de los dos asientos individuales de la tercera fila. Para abatirlos, todo lo que hay que hacer es pulsar el botón de accionamiento situado en la parte superior del asiento, empujar hacia abajo el reposacabezas y hacer girar el asiento para introducirlo en el hueco específico ubicado en el suelo del vehículo. El resultado es una zona de carga espaciosa y perfectamente plana.

Con los dos asientos posteriores plegados, el Zafira ofrece una serie de opciones para un máximo de cinco ocupantes y sus equipajes. El asiento corrido de la segunda fila se puede desplazar hacia delante y hacia atrás 540 mm sobre unos raíles, con lo que se puede disponer de un espacio para las piernas extremadamente generoso y 490 litros de volumen de carga o utilizar toda la capacidad de carga del Zafira, que con esta configuración llega a los 640 litros. (Volumen medido hasta la altura de las ventanillas).

Si sólo se sientan dos personas en la segunda fila, la trampilla de grandes dimensiones, situada en el asiento central, se puede utilizar para transportar objetos alargados. El respaldo dividido 60:40 se puede abatir para acomodar cargas más voluminosas y, si hiciera falta aún más espacio, todo el asiento se puede plegar y deslizar hacia delante, contra el respaldo de los asientos delanteros. En esta configuración, el Zafira ofrece 1.700 litros de espacio de carga. Gracias a un ancho del portón trasero de 1.017 mm, el mejor de su categoría, la zona para el equipaje tiene un volumen cúbico de 1.200 litros. 

Seguridad: Doble Airbag, Airbag lateral, ABS y Sistema de Pedales Retráctiles de serie

El amplísimo paquete de medidas de seguridad, incluido dentro de la rígida carrocería del Zafira, comprende el Sistema de Pedales Retráctiles, patentado por Opel, airbag de gran tamaño para el conductor y el acompañante, airbags laterales, cinturones de seguridad delanteros con pretensores pirotécnicos, cinturones de tres puntos para todos los asientos externos y reposacabezas ajustables en las siete plazas.

Airbag Inteligente: Reconocimiento de ocupación del asiento delantero

El Opel Zafira está disponible opcionalmente con un nuevo sistema de airbag capaz de reconocer si el asiento delantero del acompañante está ocupado. En caso afirmativo, los airbags frontales y laterales de ese lado se activan automáticamente. Cuando el asiento no está ocupado, los airbags quedan desactivados y, en el caso de que tenga lugar una colisión, no se liberan, con lo que se evita la disposición legalmente obligatoria de tener que sustituirlos.

Un segundo sensor detecta el Asiento de Seguridad Infantil "Opel Fix" dotado con emisor. Una unidad transmisora y dos receptoras se instalan en el asiento; el transmisor activa los dos emisores integrados en el asiento para niños. Con ello no sólo se registra la presencia de niños en el asiento, sino que también se comprueba si se ha instalado correctamente el Asiento de Seguridad Infantil "Opel Fix", desactivando los airbags delanteros y laterales del lado del pasajero. Un LED amarillo instalado en la luz interior informa al conductor que se ha detectado un asiento para niños con emisor, y que se han desactivado los airbags del lado del pasajero.